炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊，近日，米其林北美總裁Alexis Garcin在接受采訪CNN Business時表示“我們希望在未來三到五年內(nèi)為下一代雪佛蘭Bolt帶來無氣輪胎?！边@就意味著米其林與通用汽車合作開發(fā)的無氣輪胎將安裝在乘用車上即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，此舉必將會給擁有130多年發(fā)展史的傳統(tǒng)輪胎帶來沖擊。
無氣輪胎是指不依靠空氣來支撐輪胎轉(zhuǎn)而采用物理結(jié)構(gòu)。米其林是最早嘗試無氣輪胎的企業(yè)，并且不是近幾年才開始研發(fā)的，早在2005年，米其林就率先推出名為Tweel無氣輪胎模型，在2009年再次推出新一代Uptis，這款Uptis輪胎具有以下優(yōu)勢：
一、降低了因輪胎漏氣及其他原因引發(fā)的爆胎風(fēng)險。
二、原材料使用量減少，減輕浪費(fèi)。
三、該輪胎擁有四大創(chuàng)新分別為：無氣，互聯(lián)，3D打印和100%可持續(xù)(可再生和生物來源)。
據(jù)了解，米其林曾銷售過一款用于割草機(jī)和ATV的一款名為X Tweel的無氣輪胎，此款輪胎相較于充氣輪胎來說使用壽命延長、舒適性高。但對于乘用車來說，在舒適性、噪音、系統(tǒng)等方面的要求會更加嚴(yán)格，要將性能再提升一個層次勢必要投入更多心力。正是因?yàn)橐髧?yán)格的原因，Uptis在外形上雖與X Tweel相差不大但在性能上卻作出了改變。據(jù)了解，X Tweel的肋骨支撐為聚氨酯，但Uptis則采用橡膠并用樹脂注入的玻璃纖維增強(qiáng)。同時用戶對無氣輪胎的接受能力取決于成本，但米其林并不會將該輪胎只局限于高端市場。
未來所有人用上無氣輪胎或許并非遙不可及，那么，你期待嗎?
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