【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月30日消息：

輪胎總供應(yīng)量激增，本土制造占半壁江山

2024年上半年，俄羅斯輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，輪胎總供應(yīng)量同比激增19%，達(dá)到驚人的4020萬條。值得一提的是，其中超過半數(shù)，即2260萬條輪胎，為本土制造。

進(jìn)口輪胎穩(wěn)步增長，乘用車市場(chǎng)為主力

在輪胎供應(yīng)的構(gòu)成中，進(jìn)口輪胎也占據(jù)了一定比例。具體來看，進(jìn)口量同比增長了20%，達(dá)到1760萬條。這些進(jìn)口輪胎主要應(yīng)用于乘用車，占據(jù)了乘用車輪胎市場(chǎng)的80%。此外，卡車和輕型卡車也分別有一定數(shù)量的進(jìn)口輪胎使用，分別占總交付量的9%和5%。從各類輪胎的進(jìn)口變化情況來看，今年前六個(gè)月，乘用車輪胎進(jìn)口量大幅增長，同比上升了30%，卡車輪胎進(jìn)口量也有8%的增長，而輕型卡車輪胎的進(jìn)口量則出現(xiàn)了21%的下滑。

產(chǎn)銷雙雙增長，市場(chǎng)價(jià)格上揚(yáng)

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，2024年上半年，俄羅斯國內(nèi)乘用車輪胎的產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了顯著增長，增幅高達(dá)四分之一。同時(shí)，輕卡輪胎的產(chǎn)量也增長了7%。然而，卡車輪胎的產(chǎn)量卻出現(xiàn)了15%的下滑。在銷售方面，乘用車輪胎的銷量比去年同期上升了10%，達(dá)到1034萬輛?？ㄜ囕喬ズ洼p型卡車輪胎的零售額也分別實(shí)現(xiàn)了34%和8%的增長。

此外，新乘用車輪胎的市場(chǎng)價(jià)格也呈現(xiàn)出上漲趨勢(shì)。2024年上半年，新乘用車輪胎的加權(quán)平均價(jià)格同比上漲了13%，達(dá)到6079盧布。

市場(chǎng)重組接近尾聲，新興品牌涌現(xiàn)

當(dāng)前，俄羅斯正在密切關(guān)注輪胎延期需求的動(dòng)向。隨著車主們逐漸適應(yīng)新的消費(fèi)習(xí)慣，輪胎作為不可或缺的產(chǎn)品，其購買決策變得尤為關(guān)鍵。面對(duì)市場(chǎng)上一些曾經(jīng)熟悉的輪胎品牌消失，而新興品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，其中不乏中國品牌，俄羅斯消費(fèi)者正面臨著更多的選擇。

俄羅斯業(yè)內(nèi)人士指出指出：“眾多外國汽車制造商的撤離，為新的、主要來自亞洲的輪胎生產(chǎn)商提供了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。這些新進(jìn)入的生產(chǎn)商采取了更為親民的定價(jià)策略。”這也使得俄羅斯消費(fèi)者在選購輪胎時(shí)更傾向于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選項(xiàng)。產(chǎn)品線的豐富無疑為消費(fèi)者提供了更多的購物選擇。

回顧2022年，眾多外國輪胎制造商紛紛撤離俄羅斯市場(chǎng)。其中，米其林在2023年3月將其資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給了Power International Tires，諾記輪胎的資產(chǎn)則被Tatneft收購，而俄羅斯大陸公司也轉(zhuǎn)讓給了Cordiant JSC。另一家日本知名制造商普利司通同樣選擇離開俄羅斯，不過其位于烏里揚(yáng)諾夫斯克的工廠計(jì)劃在2024年11月以Gislaved品牌重新投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到240萬條輪胎。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，目前俄羅斯的輪胎行業(yè)重組已接近尾聲，市場(chǎng)上產(chǎn)品質(zhì)量的提升正成為一種新趨勢(shì)。同時(shí)，隨著汽車銷售市場(chǎng)的逐漸回暖，并有望恢復(fù)到2021年的水平，這無疑為輪胎市場(chǎng)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。