【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月31日消息，隨著2024年一季度業(yè)績報告的陸續(xù)發(fā)布，炭黑行業(yè)的經(jīng)營狀況逐漸浮出水面。本文選取了炭黑“十強”企業(yè)中的五家代表性公司，通過對其一季度業(yè)績的深入分析，分析當前炭黑行業(yè)的整體態(tài)勢。

營收情況匯總：

2024年第一季度，得益于國內(nèi)炭黑價格的上漲以及原料成本的降低，炭黑生產(chǎn)企業(yè)毛利率顯著提升，不少企業(yè)實現(xiàn)扭虧為盈。

根據(jù)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)，相較于2023年第一季度全國主流市場煤焦油的均價5264.33元，今年同期的價格降至4323.48元，降幅明顯。以金能公司為例，其公告顯示，企業(yè)采購的原料煤焦油均價由去年的4864.85元/噸大幅下滑至3806.45元/噸，同比降幅高達21.76%。同樣，蒽油的價格也從去年的4870.27元/噸下跌至4035.87元/噸，同比下降了17.13%。

另一方面，隨著中國輪胎與汽車行業(yè)的顯著增長，炭黑的需求也呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2024年1月至3月，中國汽車產(chǎn)量和銷售量分別達到660.6萬輛和672萬輛，同比攀升6.4%和10.6%。這一成績不僅創(chuàng)下了自2019年以來一季度的新紀錄，而且顯示出汽車行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。尤其是新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)銷量分別達到86.3萬輛和88.3萬輛，同比激增28.1%和35.3%，市場占有率穩(wěn)定在30%，彰顯了新能源汽車市場的巨大潛力和快速增長趨勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會的專家分析，一季度汽車行業(yè)的平穩(wěn)開局，得益于乘用車和商用車的良好銷售業(yè)績，以及新能源汽車市場的持續(xù)擴大。此外，整車出口的高位運行也為行業(yè)增長注入了新的活力。

炭黑進出口情況分析：

2024年一季度炭黑進口量累計達到了7.68萬噸，與去年同期相比，增長了31.64%，進口量增加了大約1.85萬噸。同時，炭黑出口也呈現(xiàn)出顯著增長，累計出口量為25.5萬噸，較去年同期飆升了78.3%，出口量增加了約11.18萬噸。

值得特別注意的是，炭黑的出口同比增長超過了七成，充分展現(xiàn)了其市場活力。長期以來，我國的炭黑在東南亞地區(qū)就擁有廣泛的市場需求，主要的出口對象也集中在這一區(qū)域的國家。今年，隨著東南亞各國經(jīng)濟的復(fù)蘇以及國際原油價格的攀升，我國使用煤焦油作為原料的炭黑顯現(xiàn)出了明顯的成本優(yōu)勢。而第一季度炭黑出口的大幅增長，無疑進一步印證了國際市場對炭黑的需求正在迅猛增長，同時也彰顯了我國炭黑在國際市場上的強大競爭力。從今年第一季度炭黑進口市場來看，俄羅斯在其中扮演著舉足輕重的地位。隨著歐洲對炭黑供應(yīng)鏈進行調(diào)整與升級，力求減少對俄羅斯原材料的依賴，這為我國帶來了前所未有的發(fā)展機遇。事實上，由于俄羅斯的炭黑價格相對較低，它已經(jīng)受到我國許多下游廠家的青睞。去年，歐盟已計劃從2024年7月開始全面禁止從俄羅斯進口炭黑和合成橡膠。一旦這一禁令如期實施，預(yù)計從俄羅斯進口到我國的炭黑數(shù)量將會達到新的高峰。

炭黑2024年展望：

技術(shù)研發(fā)加大投入，注重技術(shù)研發(fā)，通過增加技術(shù)投入來提升產(chǎn)品的技術(shù)含量，以適應(yīng)未來市場競爭。

產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級，聚焦于產(chǎn)業(yè)鏈的強化、補充和延伸，利用國產(chǎn)化新材料技術(shù)的突破，進行產(chǎn)業(yè)升級，以提高核心競爭力。

科研投入持續(xù)提升，針對國內(nèi)炭黑行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與發(fā)達國家的差距，企業(yè)需要持續(xù)加大科研投入，努力提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平。

智能制造與裝備升級，基于現(xiàn)有數(shù)字化平臺，加快智能制造和裝備升級的步伐，推進5G智慧工廠建設(shè)，以提升運營效率。

環(huán)保成為首要任務(wù)，受國家及地區(qū)環(huán)保政策影響，炭黑行業(yè)將環(huán)保作為新時期生存和發(fā)展的首要任務(wù)，尤其在北方能源化工省份，產(chǎn)能將受到更嚴格的環(huán)保限制。