炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)訊，據(jù)中研網(wǎng)消息，輪胎生意利潤有多大?目前的輪胎店更多的是靠服務費掙錢。有輪胎店老板透露，今年的大品牌輪胎很難做，賣一條就掙一二十，還沒加上其他的，反而一些小眾的品牌一條可以賺一百多。

全球汽車市場增長帶來輪胎充沛需求，據(jù)悉，2019年全球汽車產(chǎn)量9178.69萬輛，汽車銷量9129.67萬輛，龐大的汽車市場規(guī)模為輪胎行業(yè)注入持續(xù)發(fā)展充沛需求。

2020年度全球輪胎企業(yè)75強排行榜中，米其林、普利司通、固特異、德國馬牌分別以250億美元(折合人民幣1702.825億元)、243.25億美元(折合人民幣1656.848725億元)、136.90億美元(折合人民幣932.46697億元)、112.75億美元(折合人民幣767.974075億元)的成績成為銷售額超百億美元的全球前四強品牌。換算成人民幣，米其林、普利司通、固特異、馬牌的銷售額也在700億元以上。

我國作為橡膠消耗大國，年消耗量達400萬噸以上，位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家，進口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時我國又扮演著輪胎生產(chǎn)大國的角色，2018年輪胎產(chǎn)量8億多條，雖然有下降的趨勢，但是每年廢舊輪胎的數(shù)量卻是只多不少，同樣2018年的數(shù)據(jù)是近3.8億條廢舊輪胎從我國產(chǎn)生，但回收再利用數(shù)量越還不到30%，這與歐美發(fā)達國家動輒60%～70%的再利用率相比，有著天壤之差!所以在我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)達到規(guī)?；慕裉?，輪胎“再制造”技術的可行性與發(fā)展也逐漸被大家重視了起來!

目前，全球輪胎企業(yè)分布在世界46個國家和地區(qū)，世界輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成以大型跨國企業(yè)為主導的高度密集型產(chǎn)業(yè)族群。集團化、多元化和差異化已成為目前世界輪胎工業(yè)發(fā)展的一大特色。中美日三大輪胎生產(chǎn)國分別占世界的近1/3、12%和7%，其他韓國、德國、法國各占2%—5%上下。

近年來，中東、南美洲、東南亞、非洲等新興市場，成了中國輪胎出口的“香餑餑”。出國參展、與當?shù)亟?jīng)銷商合作，中國輪胎企業(yè)努力在“各方圍剿”中殺出重圍。

中國橡膠協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前10個月，31家重點輪胎企業(yè)實現(xiàn)利潤32.61億元，同比增長41.90%;銷售收入利潤率3.10%，上升0.84個百分點。

伴隨著國內(nèi)輪胎行業(yè)頭部企業(yè)實力、盈利能力的增強，A股市場上輪胎企業(yè)市值呈現(xiàn)出集體大幅提升。目前A股輪胎行業(yè)9家企業(yè)總市值約1636億元，其中玲瓏輪胎市值約703億元，兩年增幅2.4倍，成為A股史上首個市值站上700億元的輪胎企業(yè);真正的國內(nèi)輪胎龍頭未體現(xiàn)在這個行業(yè)板塊里面，2019年收購了國內(nèi)輪胎營收龍頭中策橡膠集團的巨星科技、杭叉集團(同受仇建平控制)股價也正不斷創(chuàng)出歷史新高。

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