【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月20日消息，近日歐盟各成員國(guó)外長(zhǎng)在布魯塞爾舉行會(huì)議，決定正式啟動(dòng)一項(xiàng)紅海護(hù)航行動(dòng)，以應(yīng)對(duì)紅海地區(qū)的危機(jī)蔓延。據(jù)央視新聞報(bào)道，該行動(dòng)計(jì)劃持續(xù)一年，并可續(xù)期，目前比利時(shí)、意大利、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)計(jì)劃派出多艘軍艦前往紅海地區(qū)參與護(hù)航任務(wù)。然而，從正式啟動(dòng)到執(zhí)行具體護(hù)航任務(wù)仍需數(shù)周時(shí)間。

紅海地區(qū)的危機(jī)已經(jīng)對(duì)全球貿(mào)易造成了影響，尤其是成品油等貿(mào)易。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約10%的海運(yùn)貿(mào)易量通過(guò)紅海，其中通過(guò)紅海的集裝箱約占全球海運(yùn)集裝箱貿(mào)易的20%。然而，近期由于紅海地區(qū)的緊張局勢(shì)，油輪通行量相比去年12月上半月下降了51%，散貨船通行量也下滑了51%，對(duì)全球貿(mào)易造成了不小的沖擊。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，紅海危機(jī)對(duì)液化氣體船運(yùn)輸也帶來(lái)了非常顯著的影響。自1月中旬開(kāi)始，已經(jīng)沒(méi)有液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船通過(guò)該區(qū)域，液化石油氣(LPG)運(yùn)輸船通行量也下降了90%。不過(guò)，對(duì)液化氣體運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)和船舶租金影響有限，同期其他因素對(duì)市場(chǎng)的影響更為顯著，氣體運(yùn)輸船運(yùn)費(fèi)和租金大幅下滑。

此外，消費(fèi)品運(yùn)費(fèi)成本也大幅增加?？死松芯拷y(tǒng)計(jì)顯示，盡管近期運(yùn)費(fèi)有所回落，但目前運(yùn)費(fèi)仍較紅海危機(jī)發(fā)生前水平高2-3倍。這導(dǎo)致消費(fèi)品價(jià)格上漲，給全球消費(fèi)者帶來(lái)了一定的壓力。牛津經(jīng)濟(jì)研究院資深經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)桑德斯表示，如果紅海危機(jī)持續(xù)下去，可能會(huì)在未來(lái)一年左右的時(shí)間里，大大增加某些衡量通貨膨脹的指標(biāo)。

紅海地區(qū)的危機(jī)已經(jīng)對(duì)全球貿(mào)易和消費(fèi)者造成了不小的影響。歐盟此次啟動(dòng)的紅海護(hù)航行動(dòng)旨在維護(hù)該地區(qū)的海上安全，但危機(jī)的解決仍需要各方共同努力。