【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月22日消息，最近，國際地緣政治緊張局勢加劇，特別是胡塞武裝對紅海航道的頻繁襲擊，已迫使多家全球知名的航運公司改變航線。這一變化直接導致集裝箱運輸成本的顯著上升和船期的普遍延誤，對國際貿(mào)易造成了顯著影響。
這場航運危機特別影響了前往歐洲的航線，海運費用的激增已成為不爭的事實。行業(yè)內專家和機構正在密切關注這一變化對中國輪胎出口業(yè)的潛在影響。輪胎作為價值相對較低的產(chǎn)品，運費的大幅度上升無疑會增加海外進口商的采購成本，進而影響整個供應鏈。
據(jù)了解，截至12月底，涉及歐洲、中東和非洲等主要出口市場的海運費報價已有明顯上漲。而預計到2024年1月，這些區(qū)域的運費將進一步攀升，部分報價甚至已翻倍。這些區(qū)域恰恰是中國輪胎出口的主要市場，預計未來幾個月的出口量將受到顯著影響。
與此同時，國內輪胎制造商正急切地督促客戶加快訂貨和發(fā)貨步伐，以避免運費進一步上漲所帶來的成本壓力。近期的數(shù)據(jù)顯示，由于這種緊急補貨需求，訂柜量已經(jīng)顯著增加。但另一方面，由于運費上漲速度過快，海外客戶的觀望態(tài)度加重，這可能會限制2024年1月份的出口量。
這場海運危機對全球供應鏈的影響正在持續(xù)，各方都在密切關注形勢的發(fā)展，并尋求應對策略。
