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歐盟汽車市場(chǎng)持續(xù)增長,5月乘用車銷量同比增長18.5%

   時(shí)間:2023-06-25 來源:炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)表評(píng)論

【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月25日消息,根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,歐盟汽車市場(chǎng)乘用車銷量在2023年5月同比增長18.5%,達(dá)到938,950輛,這已是連續(xù)第十個(gè)月的增長。意大利、德國和法國的漲幅最大,分別為23.1%、19.2%和14.8%。

截至5月份,歐盟乘用車銷量同比增長18%,達(dá)到440萬輛。盡管5月份市場(chǎng)有所改善,但與2019年同期相比,年初至今的銷量仍下降了23%。在過去的五個(gè)月里,大多數(shù)市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長,其中包括西班牙(+26.9%)、意大利(+26.1%)、法國(+16.3%)和德國(+10.2%)這四個(gè)最大的市場(chǎng)。

據(jù)了解,新車燃料種類方面,純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額在5月份大幅提升,從9.6%增至13.8%?;旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車成為新車購買者的第二選擇,占據(jù)了近四分之一的市場(chǎng)份額。不過,汽油車仍然占據(jù)著最大的份額,達(dá)到36.5%。

歐盟汽車市場(chǎng)持續(xù)增長,5月乘用車銷量同比增長18.5%

在純電動(dòng)汽車方面,歐盟純電動(dòng)汽車的新注冊(cè)量上個(gè)月增長了70.9%,達(dá)到了129,847輛。市場(chǎng)份額達(dá)到13.8%,相比2022年5月增加了四個(gè)百分點(diǎn)。荷蘭、瑞典、法國和德國這四個(gè)最大的市場(chǎng)都取得了令人印象深刻的增長,分別為118.4%、82.6%、48.7%和46.6%??傮w而言,今年1月至5月的累計(jì)銷量超過了50萬輛,同比增長50.5%。

混合動(dòng)力汽車?yán)^續(xù)保持增長勢(shì)頭,5月份銷量增長27.6%,達(dá)到234,380輛。這主要得益于德國、意大利、法國和西班牙這四個(gè)最大市場(chǎng)的兩位數(shù)增長推動(dòng)。因此,混合動(dòng)力汽車占據(jù)了新車購買者的第二選擇,市場(chǎng)份額達(dá)到近四分之一(高于2022年5月的23.2%)。

然而,歐盟新型插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)在5月份出現(xiàn)了略微下滑,注冊(cè)量下降了0.6%。這一下降主要是由于插電式混合動(dòng)力汽車的激勵(lì)措施在2022年底停止,德國(該燃料類型的最大市場(chǎng))的銷量大幅下降(40.5%)。插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額從去年5月的8.8%下降至7.4%。

然而,歐盟新型插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)在5月份出現(xiàn)了略微下滑,注冊(cè)量下降了0.6%。這一下降主要是由于插電式混合動(dòng)力汽車的激勵(lì)措施在2022年底停止,德國(該燃料類型的最大市場(chǎng))的銷量大幅下降(40.5%)。插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額從去年5月的8.8%下降至7.4%。

在汽油車和柴油車方面,歐盟汽油車市場(chǎng)在5月份增長了12.6%,達(dá)到342,806輛。盡管如此,汽油車的市場(chǎng)份額仍然為36.5%,比2022年5月份低了近兩個(gè)百分點(diǎn)。增長主要是由意大利、法國和德國這四個(gè)最大的歐盟市場(chǎng)推動(dòng)。今年1月至5月,歐盟銷售了超過160萬輛汽油車,同比增長17%。

相比之下,盡管意大利和德國這兩個(gè)最大的市場(chǎng)表現(xiàn)良好(分別增長了24.3%和3.6%),歐盟柴油車市場(chǎng)在上個(gè)月下降了2.9%。柴油車目前占據(jù)歐盟市場(chǎng)份額的14.3%,低于2022年5月的17.4%。

 
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