【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月12日消息，近期，中國卡客車胎在國際市場上受到了多國反傾銷的打擊。從歐洲到美國，再到墨西哥，中國卡客車胎面臨著一波接一波的雙反調(diào)查。

歐盟委員會在4月4日推出了第2023/737號條例，對原產(chǎn)于中國某些載重指數(shù)超過121的新型或翻新橡膠充氣輪胎征收“最終反傾銷稅”，盡管稅率有所降低，但中國卡客車胎在歐洲仍然難逃“被雙反”的命運(yùn)。

而美國商務(wù)部也在最近同意對2019年初對中國卡車和公共汽車輪胎征收的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅進(jìn)行行政審查，至少有22家在華運(yùn)營公司請求審查，其中包括普利司通、固特異和韓泰的在華子公司。雖然這次審查最多可能降低部分企業(yè)的雙反稅率，但撤銷征稅的可能性幾乎沒有。

除此之外，墨西哥也將加入“圍剿”隊伍，對原產(chǎn)于中國的內(nèi)徑為13～22英寸(330.2～558.8毫米)的用于乘用車和輕型卡車的新型子午線輪胎啟動反傾銷調(diào)查，涉及37家中國企業(yè)。如果企業(yè)在傾銷調(diào)查期有向墨西哥出口涉案產(chǎn)品，并希望繼續(xù)保留墨西哥市場，就需要應(yīng)訴。

這一系列反傾銷調(diào)查，對中國卡客車胎產(chǎn)業(yè)帶來了不小的沖擊。盡管中國輪胎企業(yè)正在朝著高端化方向發(fā)展，但面對國際市場的競爭仍然需要持續(xù)改進(jìn)和提高競爭力。