炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，2月16日，Automechanika展會(huì)同期，由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、車轅車轍協(xié)辦的“中外輪胎行業(yè)合作發(fā)展論壇”在深圳國際會(huì)展中心隆重舉行。

作為輪胎行業(yè)頂級(jí)論壇，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師兼產(chǎn)業(yè)研究部部長許海東、中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長徐文英、中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任裴雨飛、大陸馬牌輪胎 (中國) 有限公司標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)總監(jiān)馬忠、北京市金誠同達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人符欣、雙錢集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理許曉晶、車轅車轍創(chuàng)始人兼《中國輪胎經(jīng)銷商》執(zhí)行總編陳平等嘉賓重磅出席，現(xiàn)場解讀行業(yè)發(fā)展趨勢。

許海東：中國新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師兼產(chǎn)業(yè)研究部部長許海東，就“新能源車的現(xiàn)狀與發(fā)展”發(fā)表演講。

許海東總結(jié)了2022年汽車行業(yè)銷售數(shù)據(jù)和新能源汽車市場特點(diǎn)，并指出，2022年國內(nèi)新能源汽車銷售688萬輛，同比增長93%，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

同時(shí)在出口方面，國產(chǎn)新能源車出口67.9萬輛，同比增長約1.2倍。以比亞迪為首的中國車企，以強(qiáng)大的產(chǎn)品力逐步擴(kuò)大在海內(nèi)外市場的占有率。

隨后，許海東對(duì)2023年汽車市場銷量進(jìn)行預(yù)測，他認(rèn)為，中國市場仍處于普及初期向普及后期過渡階段，新車銷售由增量市場逐步轉(zhuǎn)向存量市場，中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷目前已處于短期調(diào)整的尾聲，未來將保持溫和的增長態(tài)勢。

徐文英：防范輪胎出口風(fēng)險(xiǎn)

中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長徐文英，發(fā)表了主題為“中國輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及進(jìn)出口淺析”的演講。

她表示，2022年是行業(yè)非常艱難的一年，國內(nèi)369家輪胎企業(yè)中，有112家出現(xiàn)虧損，行業(yè)的平均利潤率僅有2.2%-3%。

2022年中國輪胎產(chǎn)量6.67億條，下降了6.7%。其中子午胎6.35億條，斜交胎3200萬條。子午胎里，半鋼胎5.11億條，全鋼胎1.24億條。

徐文英認(rèn)為，部分中國輪胎企業(yè)嚴(yán)重依賴于出口，2022年中國輪胎出口3.6億條，其中全鋼胎出口突破1億條。在未來全球經(jīng)濟(jì)低速發(fā)展的大環(huán)境下，輪胎出口將面臨新的挑戰(zhàn)，希望各企業(yè)做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。

馬忠：大陸集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展之路

大陸馬牌輪胎 (中國) 有限公司標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)總監(jiān)馬忠，做“可持續(xù)發(fā)展-大陸集團(tuán)碳中和途徑”主題演講。

馬忠介紹了大陸集團(tuán)的碳中和成果，他表示，大陸集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展不僅僅是在碳達(dá)峰和碳中和上，還體現(xiàn)在人力資源、土地、環(huán)境等方面。

他指出，大陸集團(tuán)想把外部法規(guī)等政策轉(zhuǎn)化為集團(tuán)的機(jī)遇，為此，集團(tuán)在2020年實(shí)現(xiàn)了全球采用綠色電力，到2040年要實(shí)現(xiàn)碳中和，2050年?duì)幦?shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。

馬忠認(rèn)為，要想實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，不僅需要輪胎企業(yè)的努力，更需要上下游、全行業(yè)乃至政府和國家的支持。

符欣：RCEP利好中國輪胎出口

北京市金誠同達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人符欣，介紹了RCEP正式生效給輪胎行業(yè)帶來的機(jī)遇。

符欣表示，RCEP成員國人口超過22.7億，2021年的GDP為25.6萬億美元，區(qū)域?qū)ν獬隹陬~達(dá)5.6萬億美元，這些指標(biāo)均占全球總量的30%左右。RCEP協(xié)定在2022年1月1日生效以來，中國出口增長了10.8%。

RCEP對(duì)國內(nèi)輪胎出口的影響，最主要的是降低關(guān)稅。根據(jù)RCEP成員國的承諾，菲律賓、韓國、澳大利亞、新西蘭、泰國、文萊、緬甸、老撾八國 (占2019中國全鋼胎出口金額12%) 從中國進(jìn)口的全鋼胎稅率在未來15年內(nèi)將逐漸降低，其中老撾第二年一次性將稅率降至0。

除此之外，國家全力支持中國企業(yè)利用RCEP“走出去”，協(xié)定成員國日本、韓國均是輪胎工業(yè)大國，這些國家的輪胎品牌和供應(yīng)鏈也會(huì)受益于RCEP，導(dǎo)致其出口成本進(jìn)一步降低，國際競爭優(yōu)勢增加，這也會(huì)給中國輪胎帶來一定的競爭壓力。

輪胎行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

圓桌論壇環(huán)節(jié)由裴雨飛主持，各位大咖就“新能源汽車對(duì)輪胎行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”，表達(dá)了自己的見解。

在問及汽車輪胎行業(yè)的痛點(diǎn)時(shí)，許海東表示，汽車行業(yè)當(dāng)前面臨著高端芯片被壟斷、電池原材料上漲、宏觀經(jīng)濟(jì)不佳等問題，對(duì)行業(yè)來說是一種挑戰(zhàn)。

雙錢集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理許曉晶稱，公司雖然在2022年經(jīng)歷了疫情、限電等難題，但通過“三調(diào)一控”，雙錢克服了海運(yùn)費(fèi)高企、物流運(yùn)輸受阻等問題，并加大開拓海外市場，在2022年重回百億營收體量。

馬忠表示，全球市場對(duì)輪胎產(chǎn)品提出新的要求，從結(jié)實(shí)耐用向濕滑、滾阻、噪音等性能轉(zhuǎn)變，行業(yè)法規(guī)不斷推陳出新，輪胎企業(yè)需要搞清新的發(fā)展方向。

車轅車轍創(chuàng)始人兼《中國輪胎經(jīng)銷商》執(zhí)行總編陳平表示，2022年全鋼胎以及輪胎原配市場出現(xiàn)斷崖式下滑，主要受大環(huán)境的影響，而不是輪胎業(yè)自身出現(xiàn)問題，未來大家要堅(jiān)定信心，輪胎行業(yè)仍然前景無限。

大會(huì)進(jìn)入尾聲，主持人裴雨飛要求各位嘉賓用一句話來展望2023年的輪胎行業(yè)，許海東表示，希望中國自主輪胎品牌能夠與中國自主品牌汽車相結(jié)合，共同邁進(jìn)全球市場。

許曉晶希望，無論是輪胎企業(yè)還是上下游企業(yè)，大家應(yīng)該擰成一股繩，齊心協(xié)力克服困難，相信中國品牌終將會(huì)閃耀世界。

馬忠表示，輪胎的品牌不在于價(jià)格，而在于能為客戶提供多少價(jià)值，企業(yè)今后要考慮可持續(xù)發(fā)展的路徑。

陳平認(rèn)為，2023年曙光已現(xiàn)，呼吁輪胎行業(yè)以2023年為起點(diǎn)，團(tuán)結(jié)一心、減少內(nèi)卷，以更好的姿態(tài)進(jìn)入全球市場。

通過這次論壇，企業(yè)精英與行業(yè)專家為在座及收看直播的嘉賓帶來了前瞻、深刻的行業(yè)分析與展望。我們也期待今年年底，大家能夠再次歡聚一堂，為行業(yè)發(fā)聲!

（原標(biāo)題：干貨滿滿！輪胎行業(yè)高端論壇圓滿閉幕！）