炭黑產業(yè)網據車轅車轍網消息，疫情放開后，各行各業(yè)陸續(xù)恢復常態(tài)，但輪胎價格卻和以往不同，正一路飆升。據車轅車轍不完全統(tǒng)計，2023年已有30多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知。

2月輪胎繼續(xù)漲!

僅2月1日今天，就有四家輪胎實施漲價政策，分別是永盛橡膠、三元輪胎、玲瓏輪胎和貴州輪胎。

以貴州輪胎的漲價通知為例，該公司表示，2022年天然橡膠價格小幅上升，合成橡膠仍處高位運行，電價同比增長30%，煤炭價格同比增長20%，炭黑價格更是成倍增長。

這還沒完，漲價通知最后一句：做好后續(xù)繼續(xù)上漲的準備，可見其成本壓力短時間內不能緩解。

近期輪胎原材料價格走勢

近日，天然橡膠生產國協(xié)會(ANRPC)預計，未來幾個月天然橡膠供應將保持緊張，部分原因是“圓形葉斑病”困擾了印度尼西亞北部和馬來西亞南部的種植園。

根據ANRPC的說法，評估小組發(fā)現該地區(qū)的幾個種植園受到了該病的“嚴重影響”，可能導致種植園30%的生產力損失。

此外，該協(xié)會表示，隨著該地區(qū)進入冬季，供應也將緊張，屆時挖掘活動將大幅減少。

據新華·海南農墾-天然橡膠價格指數顯示，天然橡膠價格近期小幅上漲。1月30日，標準膠價格較1月16日漲3.47%;混合膠漲3.53%。

據分析，在供應端，2月開始全球天然橡膠原料生產步入低產季，上游供應逐步減少，對天膠市場構成支撐。需求端，節(jié)后工廠復工，輪胎企業(yè)開工回暖，需求適當轉好，預計短時間內膠價或繼續(xù)上漲。

根據生意社數據顯示，1月30日國內炭黑報價11950元/噸，本月國內炭黑市場價格整理運行略有下行。

目前原料高溫煤焦油價格暫穩(wěn)，不過價格仍處高位，同時隨著場內庫存下降，煤焦油市場存在一定探漲情緒，對炭黑價格形成支撐。

國外市場需求慘淡

國內市場有待進一步觀察

據歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會 (ETRMA)數據顯示，2022年第四季度各個輪胎細分市場的銷量全部大幅下滑。

2022年，乘用車替換輪胎的銷量比2021年下降了2%;商用車替換輪胎銷售基本持平，增長1%，但農業(yè)輪胎市場下降了22%，全年都處于收縮狀態(tài)。

ETRMA秘書長Adam McCarthy表示，俄烏戰(zhàn)爭以及隨后的能源價格上漲和生活成本上升，都影響了2022年的替換輪胎銷售。

同時，固特異預警稱，低迷的行業(yè)背景導致其第四季度業(yè)績沒有達到預期，該公司表示，在2022年第四季度，全球替換輪胎業(yè)務的需求仍然疲軟，其歐洲、中東和非洲(EMEA)地區(qū)的需求下降12%。

固特異預計，EMEA業(yè)務部門將在2022年第四季度虧損約8000萬美元(約5.43億人民幣)，為此，該公司正進行大刀闊斧的裁員計劃。

國內市場方面，輪胎企業(yè)開工率繼續(xù)下跌。隆眾資訊數據顯示，截至2023年1月19日，中國全鋼胎樣本企業(yè)開工率為26.72%，環(huán)比下跌16.60%，同比下跌22.35%;半鋼胎樣本企業(yè)開工率為20.12%，環(huán)比下跌27.25%%，同比下跌39.40%。

重卡銷量在今年1月也未好轉，據第一商用車網統(tǒng)計數據顯示，1月份我國重卡市場銷量4.5萬輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比2022年12月下降17%，比上年同期的9.54萬輛下降53%，凈減少5萬輛。

4.5萬輛是最近七年來的1月份歷史最低點，2023年1月份也是重卡市場自2021年5月份以來的連續(xù)第21個月下降。

不過隨著疫情放開，出行改善，相信國家對經濟發(fā)展有更多的政策支持，各類經濟活動也會進入復蘇通道。

小編說：在原材料價格上漲、國內外市場需求不佳的情況下，各輪胎廠只有通過漲價才能緩解經營壓力。

車轅車轍在此提醒，本輪漲價可能還會繼續(xù)，在政策執(zhí)行之前，輪胎老板們盡量在資金和庫存允許的情況下，提前備貨、合理備貨!

      （原標題：第二波疫情未到，新一波輪胎漲價卻不請自來...）