炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，2023年1月12日，山東省九部門聯(lián)合印發(fā)“關(guān)于‘兩高’項(xiàng)目管理有關(guān)事項(xiàng)的補(bǔ)充通知”，對(duì)輪胎行業(yè)產(chǎn)能置換及技術(shù)升級(jí)改造等做出多項(xiàng)最新政策指示。

山東不再縮減輪胎產(chǎn)能

文件指出，在產(chǎn)能方面，適當(dāng)調(diào)低部分行業(yè)替代比例。其中輪胎行業(yè)替代比例調(diào)整為不低于1︰1。調(diào)整前輪胎中的子午胎為不低于1:1.05、其他為不低于1:1.2。

也就是說，輪胎新上項(xiàng)目與淘汰項(xiàng)目產(chǎn)能相等，不再縮減產(chǎn)能。

根據(jù)《補(bǔ)充通知》政策解讀，優(yōu)化調(diào)整“兩高”項(xiàng)目替代比例主要考慮是：國(guó)家對(duì)這些行業(yè)要求總量控制，沒有規(guī)定具體替代比例，因此實(shí)行等量替代保證不新增產(chǎn)能即可。

《補(bǔ)充通知》還提出，優(yōu)化調(diào)整“兩高”項(xiàng)目窗口指導(dǎo)制度，對(duì)不增加產(chǎn)能、能耗、煤耗、碳排放、污染物排放的技術(shù)改造項(xiàng)目實(shí)行市級(jí)指導(dǎo)、省級(jí)報(bào)備制度，不再實(shí)行省級(jí)窗口指導(dǎo)制度。

解讀文件還透露，國(guó)家能耗管控政策已由“總量和強(qiáng)度雙控”調(diào)整為“強(qiáng)度為主、總量為輔”，主要考核強(qiáng)度、總量實(shí)行彈性管理，山東省只要完成“十四五”萬元GDP能耗強(qiáng)度下降15.5%的激勵(lì)目標(biāo)，國(guó)家便不再考核山東省能耗總量。

車轅車轍認(rèn)為，山東省最新的“兩高”項(xiàng)目管理政策透露一個(gè)重要信號(hào)，那就是在經(jīng)濟(jì)下行壓力下，山東輪胎產(chǎn)能淘汰速度將有所放緩，兼顧行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)值提升。

4432萬條輪胎產(chǎn)能完成淘汰

其實(shí)，近年來山東省一直關(guān)注對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)落后產(chǎn)能的壓減。有關(guān)部門公開宣布，2018-2020年共退出輪胎產(chǎn)能折標(biāo)胎1732余萬條。

2021年4月，山東省又印發(fā)的《全省落實(shí)“三個(gè)堅(jiān)決”行動(dòng)方案(2021—2022年)》，提出到2022年，年產(chǎn)120萬條以下的全鋼子午胎、年產(chǎn)500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)，全部整合退出。

2022年11月23日，據(jù)山東省生態(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境處副處長(zhǎng)董克兵介紹，2022年以來，全省淘汰燃煤機(jī)組34臺(tái)116萬千瓦，關(guān)停11家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，退出落后低效產(chǎn)能1980萬條，但沒有具體指出關(guān)停企業(yè)名單。

車轅車轍統(tǒng)計(jì)，截至目前，“堅(jiān)決”行動(dòng)已經(jīng)淘汰了約2700萬條輪胎產(chǎn)能，基本實(shí)現(xiàn)3117萬條關(guān)停目標(biāo)。

也就是，山東輪胎短短4年時(shí)間，至少淘汰了4432萬條產(chǎn)能，可謂經(jīng)歷了深度洗牌。

小編說：本次最新文件的落地，相信山東很多輪胎企業(yè)將感受到，在技改和新項(xiàng)目申請(qǐng)政策上有所放松，對(duì)于被“三年疫情”按在地上反復(fù)摩擦的輪胎廠來說，無疑是個(gè)好消息。

     （原標(biāo)題：重磅！山東九部門聯(lián)合發(fā)文，淘汰輪胎產(chǎn)能政策風(fēng)向有變...）