炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，外媒對7款18寸的超高性能乘用車輪胎進(jìn)行對比測試，測試項(xiàng)目分為濕地、干地、胎噪、滾動阻力等項(xiàng)目。

測試車型為大眾高爾夫Mk7，輪胎規(guī)格為225/40 R18，所有輪胎都有92載重指數(shù)和Y的速度級別。另外，Auto Express還列出了他們的歐洲輪胎標(biāo)簽評級。

其中，燃油經(jīng)濟(jì)性和濕地抓地力的評級為A-E五個(gè)等級，A級為最好;噪音數(shù)值越低越好。

以下為最終測試排名：

1.普利司通Potenza Sport

普利司通Potenza Sport獲得冠軍，該輪胎在濕地和干地的主要操控和制動測試中都獲得了第一名。

Auto Express指出，普利司通推出了一款可以與頂級競爭對手的最佳超高性能輪胎競爭的產(chǎn)品——此前事實(shí)證明，普利司通很難突破這一領(lǐng)域。

這款輪胎的性能雖然沒有遙遙領(lǐng)先，但表現(xiàn)非常穩(wěn)定，美中不足的是直線滑水測試項(xiàng)目獲得第四名，燃油經(jīng)濟(jì)性也較差。

在Blackcircles.com電商平臺上，普利司通Potenza Sport的評分為4.8/5，分?jǐn)?shù)很高，多數(shù)評論贊揚(yáng)了該輪胎的整體性能。

2.固特異Eagle F1 Asymmetric 6

固特異Eagle F1 Asymmetric 6獲得亞軍，這款輪胎不僅適用于轎車，也適用于SUV和電動汽車。

普利司通在賽道測試上有優(yōu)勢，但固特異的燃油經(jīng)濟(jì)性比普利司通Potenza Sport要強(qiáng)約3%。

雖然該輪胎在干/濕道路上的測試成績無法與普利司通Potenza Sport匹敵，但該輪胎大部分性能依然領(lǐng)先其他對手，同時(shí)有一種令人愉快的駕駛活潑感，尤其是在彎道時(shí)。

在Blackcircles.com電商平臺上，固特異Eagle F1 Asymmetric 6的評分為4.6/5，評論超過1500條。

3.瑪吉斯Victra Sport 5

來自中國臺灣的瑪吉斯Victra Sport 5獲得季軍，Auto Express表示，該輪胎是這次測試中的驚喜，在主要測試項(xiàng)目中性能平衡。

在滑水測試中，瑪吉斯Victra Sport 5比它的主要競爭對手韓泰輪胎更有優(yōu)勢，但韓泰輪胎在操控和剎車成績方面占據(jù)上風(fēng)，兩個(gè)品牌勢均力敵。

但當(dāng)溫度升高時(shí)，瑪吉斯Victra Sport 5會和韓泰輪胎一樣，出現(xiàn)性能損失。雖然在噪音上落后于韓泰，但燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。綜合來看，瑪吉斯Victra Sport 5取得了令人印象深刻的成績。

Blackcircles.com并未出售過瑪吉斯Victra Sport 5，因此無法發(fā)表評論。

4.韓泰Ventus S1 evo3

作為2021年Auto Express的“雙料冠軍”，韓泰Ventus S1 evo3今年下滑到了第四的位置。該輪胎在濕地道路上占據(jù)優(yōu)勢，再次展現(xiàn)了優(yōu)秀的制動能力，僅落后于普利司通和固特異。

它在干地賽道上，制動距離落后于瑪吉斯約半米，在干地圈速上只慢了不到一秒;但在濕地賽道上足以領(lǐng)先于瑪吉斯。

值得一提的是，韓泰的噪音成績排名第一，但這不會讓該輪胎重新回到冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺上。

在Blackcircles.com電商平臺上，韓泰Ventus S1 evo3有超過120條評論，總評分為4.7/5。

5.飛勁Azenis FK520

飛勁Azenis FK520是今年推出的新產(chǎn)品，使用了飛勁的賽道技術(shù)，與之前的FK510相比，這款輪胎更硬、更輕。毫無疑問，住友橡膠會希望飛勁Azenis FK520有一個(gè)更好的結(jié)果。

這款輪胎在直線滑水測試中獲得第2的成績，僅落后于固特異;干地制動和干地圈速都排名第3，但濕地制動和濕地圈速都排名第5，尤其是濕地剎車，落后普利司通4米多，只排在倍耐力和澳通輪胎的前面。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)，明顯感覺到該輪胎缺乏抓地力，需要慢踩油門保持直線。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，飛勁不錯(cuò)的成績不足以彌補(bǔ)在濕地測試中的缺點(diǎn)。

在Blackcircles.com電商平臺上，飛勁Azenis FK520暫時(shí)沒有評論，但其前身FK510有130多條評價(jià)，獲得了4.6/5的分?jǐn)?shù)。

6.倍耐力Cinturato P7

這是Auto Express測試倍耐力P7的第三年，本次測試是最新的C2版本，它的成績?nèi)匀缓軖暝?。它在首次推出時(shí)，在16寸的輪胎測試中并列最后一名;去年17寸的輪胎測試中獲得第八名(倒數(shù)第三)。

Auto Express表示，這一次測試它甚至進(jìn)一步落后，不得不問，一個(gè)高端制造商生產(chǎn)的輪胎，到底出了什么問題?

倍耐力P7的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得第一名，噪音測試中名列前茅，獲得第二名，但這些是一系列糟糕結(jié)果中罕見的亮點(diǎn)。真正令人驚訝的是P7的濕地剎車距離，需要比普利司通Potenza Sport多8米才能停下來。

在Blackcircles.com電商平臺上，倍耐力Cinturato P7早期是一款受歡迎的輪胎，總體評分為4.6/5，客戶評價(jià)該輪胎的抓地力好，性能平衡。

7.澳通Athena SP 7

Auto Express表示，目前被固特異收購的固鉑輪胎，曾經(jīng)與中國山東一家企業(yè)合資生產(chǎn)澳通輪胎，2014年雙方分手，固鉑對澳通輪胎的性能影響都消失了。

在濕地環(huán)境中，澳通輪胎的圈速比第一名慢了8秒左右，因?yàn)槊慨?dāng)前輪找到抓地力時(shí)，后輪胎幾乎都會打滑。在80km/h的制動中，需要比第一名多18米才能停下。澳通Athena SP 7 甚至沒有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這通常是濕地抓地力差的輪胎的優(yōu)勢。

在干地的性能差距比較小，但制動成績與第一名相比，也需要額外的5米才能停下。唯一的優(yōu)勢就是胎噪低，成績與倍耐力P7并列第二。

Blackcircles.com并未出售過澳通Athena SP 7 ，因此無法發(fā)表評論。

      （原標(biāo)題：7款輪胎終極對決，國產(chǎn)有驚喜！）