炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息：近日，美國輪胎媒體就“下一個成為輪胎消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的輪胎技術(shù)是什么?”這一問題，采訪了各大輪胎制造商。車轅車轍據(jù)此總結(jié)得出：可持續(xù)發(fā)展、EV輪胎、輪胎傳感技術(shù)將是各大輪胎巨頭未來發(fā)展的方向。

普利司通美洲公司消費(fèi)品戰(zhàn)略總監(jiān)威爾·羅賓斯：輪胎提供安全高效性能的基本功能將保持不變，但互聯(lián)、自主、共享和電動技術(shù)的趨勢正在對輪胎技術(shù)提出獨(dú)特的要求，不僅在性能方面，而且也作為環(huán)境改善的驅(qū)動力。

大陸集團(tuán)美洲有限責(zé)任公司：大陸專注于輪胎可持續(xù)技術(shù)，包括高比例的可再生和回收材料、具有創(chuàng)新輕巧的設(shè)計、可節(jié)省寶貴的資源和延長使用壽命。

佳通輪胎(美國)有限公司行業(yè)關(guān)系總監(jiān)大衛(wèi)·謝爾頓：隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車裝載了更多的傳感器連接到超級計算機(jī)，將不斷監(jiān)測輪胎性能和狀況，并生成大量有關(guān)車輛如何在道路、地形和氣候中導(dǎo)航的數(shù)據(jù)。

米其林北美公司技術(shù)傳播總監(jiān)羅素·謝潑德：輪胎現(xiàn)在配備了RFID和其他電子產(chǎn)品。這項(xiàng)技術(shù)將使輪胎制造商、原始設(shè)備制造商和輪胎經(jīng)銷商能夠即時跟蹤輪胎庫存和使用，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈流程的現(xiàn)代化;同時，這些技術(shù)將允許輪胎信息直接與車主互動，并通過應(yīng)用程序和服務(wù)為輪胎增值打開大門。

耐克森輪胎美國公司產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理亞倫·諾伊曼：大多數(shù)輪胎研發(fā)資源都投入到輪胎性能的增量改進(jìn)中，而消費(fèi)者很難體會到這些改進(jìn)。希望看到輪胎標(biāo)簽系統(tǒng)在市場銷售，這將有助于消費(fèi)者避免性能不佳的輪胎，但這需要由國家公路交通安全管理局推動。

諾記輪胎產(chǎn)品總監(jiān)史蒂夫·博拉薩：隨著電動和混合動力汽車越來越受到歡迎，輪胎制造商必須推出產(chǎn)品，以滿足新能源汽車的獨(dú)特需求。

倍耐力北美公司：首先，綠色輪胎，即增加使用可回收材料，以及可持續(xù)來源，專注于制造具有較低滾動阻力的產(chǎn)品;其次，連接輪胎 ，即輪胎的傳感器能體現(xiàn)車輛的安全性和性能，以及輪胎在車輛管理系統(tǒng)的整體維護(hù)。

優(yōu)科豪馬輪胎公司高級產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理德魯·代頓：隨著電動汽車的廣泛推出，汽車行業(yè)對輪胎節(jié)油效率的關(guān)注進(jìn)一步擴(kuò)大。未來的EV專用輪胎可能會更加普遍。

（原標(biāo)題：8位輪胎大佬：未來這么干!）