炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息：日前，一位合資車(chē)企的工作人員無(wú)奈地告訴記者，他所在的車(chē)企前不久因?yàn)檩喬ス?yīng)商無(wú)法按時(shí)交付產(chǎn)品，旗下某款車(chē)型的生產(chǎn)一度出現(xiàn)停滯。

“我們的采購(gòu)人員甚至打開(kāi)京東商城，要從平臺(tái)直接下單2000條輪胎應(yīng)急?！?/p>

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)“紊亂”

今年汽車(chē)供應(yīng)鏈中的不穩(wěn)定因素很多，除了“缺芯”和動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲之外，汽車(chē)及汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需要的鋼材、鋁合金、橡膠等基礎(chǔ)材料價(jià)格也全線上漲。

眼下，缺貨、漲價(jià)經(jīng)常在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)生。更需注意的是，比起短時(shí)間的缺貨和暫時(shí)性的漲價(jià)，更多的汽車(chē)供應(yīng)商還面臨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的沖擊。

考慮汽車(chē)物流、原材料價(jià)格等問(wèn)題，主機(jī)廠這兩年處于瘋狂囤貨的狀態(tài)。而囤貨這個(gè)事情是具有傳導(dǎo)性的，會(huì)影響整個(gè)鏈條的采購(gòu)模式。

今年汽車(chē)減產(chǎn)約411.76萬(wàn)輛

根據(jù)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，截至11月27日，受芯片短缺影響，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約411.76萬(wàn)輛。

今年以來(lái)，豐田、本田等日系車(chē)企幾乎每個(gè)月都會(huì)發(fā)布新的減產(chǎn)計(jì)劃。本田汽車(chē)最新披露的生產(chǎn)調(diào)整計(jì)劃顯示，其位于東京北部埼玉縣的工廠將在12月初削減約30%產(chǎn)量;豐田汽車(chē)近日也表示，12月，其日本本土的28條生產(chǎn)線中，有4條生產(chǎn)線將暫停生產(chǎn)，停工天數(shù)在1到4天之間。

當(dāng)主機(jī)廠的減產(chǎn)計(jì)劃在金字塔結(jié)構(gòu)中不斷向上游傳導(dǎo)，汽車(chē)供應(yīng)商的生產(chǎn)節(jié)奏變得愈加被動(dòng)。尤其對(duì)于金字塔底的中小型汽車(chē)供應(yīng)商而言，這種變化甚至影響到經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

主機(jī)廠已經(jīng)感受到汽車(chē)供應(yīng)商的壓力。有日系車(chē)企工作人員告訴記者，主機(jī)廠與供應(yīng)商的采購(gòu)模式和溝通模式已經(jīng)發(fā)生了改變，主機(jī)廠會(huì)第一時(shí)間將生產(chǎn)計(jì)劃同步更新給汽車(chē)供應(yīng)商，以便他們進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整。

結(jié)構(gòu)性變化正在發(fā)生

不過(guò)，比起短暫性的缺貨和原材料漲價(jià)等外部因素，變革激烈的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則是加速部分汽車(chē)供應(yīng)商窘態(tài)的內(nèi)部因素。

“汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一次顛覆性的轉(zhuǎn)型，我們所屬的汽車(chē)市場(chǎng)正在快速?gòu)膫鹘y(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型。

電動(dòng)浪潮下，與傳統(tǒng)動(dòng)力有關(guān)的零部件都在萎縮。海外汽車(chē)零部件供應(yīng)商的情況也不樂(lè)觀。在歐洲，現(xiàn)在幾乎每周都有一家供應(yīng)商破產(chǎn)。

甚至輪胎領(lǐng)域也不例外?！芭c傳統(tǒng)燃油車(chē)的輪胎相比，新能源汽車(chē)對(duì)輪胎提出了更高要求。

首先，新能源汽車(chē)車(chē)身重量增大會(huì)給輪胎更大壓力，需要更高的胎壓。為了避免用戶(hù)的里程焦慮，新能源汽車(chē)還需要搭配低滾阻輪胎來(lái)提升續(xù)航。同時(shí)，因?yàn)樾履茉雌?chē)動(dòng)力反饋更及時(shí)，用戶(hù)對(duì)車(chē)的操控性能有更高需求，這也要求輪胎更有剛性。

”一位汽車(chē)輪胎企業(yè)的工作人員告訴記者，事實(shí)上，米其林等輪胎企業(yè)已經(jīng)在推出更適應(yīng)電動(dòng)化的專(zhuān)用輪胎。

值得注意的是，在汽車(chē)供應(yīng)鏈遭遇寒流之時(shí)，智能電動(dòng)零部件也為更多汽車(chē)零部件供應(yīng)商創(chuàng)造了更多機(jī)遇?！?021年，全球電動(dòng)智能汽車(chē)零部件產(chǎn)值約0.21萬(wàn)億美元，占據(jù)全球汽車(chē)零部件份額約14%。預(yù)計(jì)2025年，智能化零部件在零部件產(chǎn)值中所占比例會(huì)達(dá)到28%，到2030年這一數(shù)字會(huì)超過(guò)40%。

(原標(biāo)題：減產(chǎn)411萬(wàn)輛，汽車(chē)/輪胎業(yè)亂了…)