炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，日前, 行業(yè)著名的測試及咨詢公司史密斯(Smithers)在其新的技術(shù)報告《到2041年可持續(xù)性對炭黑的影響》中確定并介紹了4種領(lǐng)先的技術(shù)，這些技術(shù)將使輪胎制造商和其他炭黑用戶越來越多地尋求替代性、更環(huán)保的材料選擇，從而實現(xiàn)向可持續(xù)炭黑的過渡。

作為一個目前幾乎完全依賴石油原料和能源密集型爐黑加工的行業(yè), 史密斯解釋說，這對未來20年的炭黑供應(yīng)商構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。

Smithers表示，采用這一技術(shù)將增加多個細(xì)分領(lǐng)域的綠色材料選擇，尤其是輪胎和其他橡膠制品，其中炭黑長期以來一直被用作成本效益高的填充物。2022年，Smithers的數(shù)據(jù)顯示，輪胎填料的需求量將達(dá)到1390萬噸, 使其成為領(lǐng)先的最終用途市場。

在報告中，Smithers確定的4種主要的炭黑可持續(xù)發(fā)展途徑是：

甲烷熱裂解是爐黑制造的替代方案，一條示范線已經(jīng)在運行。這比爐黑處理的能耗低，雖然試點生產(chǎn)線配置為使用天然氣作為輸入，但該技術(shù)也有可能發(fā)展為使用生物氣或生物甲烷。對最終用戶而言，除了規(guī)模化之外，主要要求是進(jìn)行精煉，以使甲烷熱解產(chǎn)生更硬、更耐用的炭黑等級。

回收輪胎以獲得回收炭黑(rCB)是一種越來越流行的選擇, 65%的輪胎原配胎制造商未來首選的可持續(xù)性選擇。它的碳密度比爐黑低85%，而且不需要直接的石油投入。Smithers指出，由于回收和制備rCB需要熱處理，因此它永遠(yuǎn)不會完全達(dá)到碳中和, 仍需開展進(jìn)一步工作，以制定規(guī)范和質(zhì)量控制, 并且需要改進(jìn)當(dāng)前的rCB技術(shù)以生產(chǎn)更硬的炭黑。

可再生炭黑是用石油原料代替生物材料(通常是木材)制成的。它使用現(xiàn)有的熔爐，只需極少的修改，就可以生產(chǎn)常規(guī)范圍的較硬炭黑。商業(yè)供應(yīng)現(xiàn)在已經(jīng)從一家制造商開始。Smithers說，這種方法的主要缺點是成本高：價格是傳統(tǒng)炭黑的6-10倍，這使得這對于大眾市場來說目前是不現(xiàn)實的選擇。

最后一種選擇是循環(huán)炭黑，這是一種再次利用報廢材料可用性的解決方案。與rCB加工不同，這需要先將使用過的輪胎或聚合物轉(zhuǎn)化為熱裂解油的中間步驟。循環(huán)炭黑仍然會產(chǎn)生碳排放，但能源消耗比傳統(tǒng)炭黑爐工藝低得多。它可以生產(chǎn)高性能的增強(qiáng)等級;但成本將是一個主要障礙，至少是傳統(tǒng)熔爐操作的兩倍。

史密瑟斯預(yù)計，這4種解決方案將在未來20年繼續(xù)發(fā)展，以滿足降低成本和提高炭黑生產(chǎn)質(zhì)量的競爭需求。加起來，預(yù)計到2041年，這些產(chǎn)品將為全球炭黑供應(yīng)提供198萬噸，相當(dāng)于約20條常規(guī)炭黑爐線。

Smithers在研究中描繪了從試驗級生產(chǎn)到大規(guī)模使用的每一種產(chǎn)品的上市路線。這4種可持續(xù)炭黑途徑, 是通過廣泛的研究和市場分析，在對炭黑及其核心最終用途行業(yè)不斷變化的商業(yè)前景, 以及石油和其他替代原料供應(yīng)的未來趨勢進(jìn)行深入研究的背景下進(jìn)行的。

    （原標(biāo)題：史密斯確定的4種可持續(xù)炭黑技術(shù)）