炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，11月23日，山東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布1-10月全省生態(tài)環(huán)境質(zhì)量狀況，并介紹今年冬季大氣污染防治舉措。

據(jù)省生態(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境處副處長董克兵介紹，今年以來，全省淘汰燃煤機(jī)組34臺116萬千瓦，關(guān)停11家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，退出落后低效產(chǎn)能1980萬條，但沒有具體指出關(guān)停企業(yè)名單。

山東輪胎大清退

從工信廳公布的信息看出，今年山東輪胎的清退力度之大，前所未有，2021年的“三個(gè)堅(jiān)決”行動方案正在穩(wěn)步落實(shí)。

根據(jù)去年4月山東省印發(fā)的《全省落實(shí)“三個(gè)堅(jiān)決”行動方案(2021—2022年)》，到2022年，年產(chǎn)120萬條以下的全鋼子午胎、年產(chǎn)500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)，全部整合退出。

方案涉及到的企業(yè)共計(jì)18家，其中全鋼胎企業(yè)8家，半鋼胎企業(yè)10家，共計(jì)產(chǎn)能3117萬條。

2022年就是最后期限，到今天“三個(gè)堅(jiān)決”行動已經(jīng)接近尾聲了，我們也來盤點(diǎn)一下近兩年山東政府部門的工作成績。

　　2021年壓減產(chǎn)能720萬條

自2021年“三個(gè)堅(jiān)決”行動方案發(fā)布以來，山東各地市積極行動，尤其是輪胎集中生產(chǎn)地區(qū)東營市、濰坊等地區(qū)。

據(jù)濰坊市公布2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)發(fā)布。公報(bào)表示，2021年壓輪胎(斜交胎)產(chǎn)能630萬條(折標(biāo)準(zhǔn)胎)。

山東省公布的“2021年度山東省推動落后產(chǎn)能退出情況的公告”中，2021年共組織675家企業(yè)淘汰了設(shè)備、生產(chǎn)線4516臺(套)。

其中，有關(guān)輪胎工廠落后產(chǎn)能退出情況如下圖所示：包括神州橡膠廠年產(chǎn)9000條工礦胎項(xiàng)目，濰坊27家工廠630.2萬條斜交胎產(chǎn)能，以及泰山輪胎2個(gè)鏈條爐。

2022年加快“堅(jiān)決”行動步伐

到了2022年，山東省相關(guān)部門繼續(xù)積極行動，今年6月份，六部門聯(lián)合印發(fā)《2022年山東省利用綜合標(biāo)準(zhǔn)依法依規(guī)推動落后產(chǎn)能退出工作方案》。

工作方案總體要求是，按照“三個(gè)堅(jiān)決”行動方案工作部署，進(jìn)一步完善能耗、環(huán)保、質(zhì)量、安全、技術(shù)等綜合標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)施強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格開展常態(tài)化執(zhí)法，加快推動落后產(chǎn)能依法依規(guī)關(guān)停退出。

在技術(shù)方面，盯緊嚴(yán)控16個(gè)“兩高”行業(yè)，摸清產(chǎn)能底數(shù)、強(qiáng)化監(jiān)管，堅(jiān)決遏制“兩高”項(xiàng)目違規(guī)新增產(chǎn)能。

其中再次提到，輪胎行業(yè)年產(chǎn)能120萬條以下的全鋼子午胎、500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)全部整合退出。

2022年8月12日，山東省工業(yè)和信息化廳副廳長王曉在新聞發(fā)布會上介紹近年來在淘汰落后動能、改造提升傳統(tǒng)動能等方面的具體工作及下一步措施。

王曉表示，全省嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)區(qū)分”和“五個(gè)減量替代”，進(jìn)一步為先進(jìn)產(chǎn)能發(fā)展騰出空間，堅(jiān)決完成740萬噸地?zé)挳a(chǎn)能整合轉(zhuǎn)移，做好化肥、氯堿、輪胎等節(jié)能降耗改造。

截至目前，“堅(jiān)決”行動已經(jīng)淘汰了約2700萬條輪胎產(chǎn)能，基本實(shí)現(xiàn)3117萬條關(guān)停目標(biāo)。

山東輪胎在“陣痛”中轉(zhuǎn)型升級

其實(shí)，近年來山東省一直關(guān)注對輪胎產(chǎn)業(yè)落后產(chǎn)能的壓減。有關(guān)部門公開宣布，2018-2020年共退出輪胎產(chǎn)能折標(biāo)胎1732余萬條。

加上2021-2022年的大行動，山東輪胎短短4年時(shí)間至少淘汰了4432萬條產(chǎn)能，可謂經(jīng)歷了深度洗牌，不過，也在“陣痛”中轉(zhuǎn)型升級。

車轅車轍了解，2021年年4月之后，在落實(shí)“堅(jiān)決淘汰一批”任務(wù)清單過程中，由于所涉及的子午胎企業(yè)的貸款、生產(chǎn)、訂單等受到很大影響，地方政府如濰坊市，逐企指導(dǎo)制定“一企一策”改造提升計(jì)劃，分類指導(dǎo)、推動轉(zhuǎn)型發(fā)展，為企業(yè)賡續(xù)生產(chǎn)爭取機(jī)會。

2021年以來，東營、濰坊、青島即墨等地輪胎廠大范圍進(jìn)行技術(shù)改造升級，或通過兼并重組的方式，避免完全淘汰退出，浙江物產(chǎn)、廈門國貿(mào)等巨頭趁機(jī)入局。

小編說：昨日車轅車轍用輪胎出口數(shù)據(jù)，證實(shí)了山東輪胎產(chǎn)量的確在全國占比明顯下降，短期內(nèi)，山東輪胎在全國的霸主地位逐漸被削弱，積極的一方面是，山東輪胎也正通過轉(zhuǎn)型升級擺脫“低端、同質(zhì)化”形象!

      （原標(biāo)題：很堅(jiān)決！山東關(guān)停11家輪胎1980萬條產(chǎn)能?。?/p>