炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，山東作為輪胎生產(chǎn)大省，每年生產(chǎn)橡膠輪胎3億多條，占據(jù)全國的半數(shù)以上。然而，隨著近年來山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換政策的實(shí)施，一批輪胎產(chǎn)能被“堅(jiān)決淘汰”，數(shù)據(jù)顯示，山東輪胎的霸主地位正在慢慢被削弱。

不進(jìn)則退：山東輪胎出口占比迅速下滑

近日，山東省濟(jì)南海關(guān)公布2022年1-10月份全省橡膠輪胎出口數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，山東橡膠輪胎出口金額為637.8億元，同比去年增長15.1%。

山東輪胎的總產(chǎn)值全國占比仍然較高，截至目前達(dá)到58.37%。不過，這一相對數(shù)值在迅速下降。

據(jù)車轅車轍整理，2020年，山東省橡膠輪胎累計(jì)出口金額588.5億元，而全國累計(jì)出口金額為790.5億元，山東輪胎出口額全國占比高達(dá)74.4%。

兩年后，山東輪胎的出口份額快速被擠占，從74.4%倒退到58.37%，可謂驚人。

尤其山東輪胎出口占比較大，可見山東輪胎產(chǎn)量即使沒有下降，但在全國其他省份地區(qū)持續(xù)增長的情況下，山東輪胎的霸主地位正在慢慢削弱。

增量放緩：山東輪胎拖全國后腿

回過頭看今年1-10月份的數(shù)據(jù)。從山東輪胎出口數(shù)據(jù)看，在輪胎均價(jià)上漲的前提下，金額累計(jì)增長15.1%并不算喜人。

尤其是在全國范圍內(nèi)，1-10月全國橡膠輪胎累計(jì)出金額1092.62億元，同比增加18.6%，相比山東省增量更加明顯。

據(jù)此估算其他省份橡膠輪胎前10月出口產(chǎn)值應(yīng)該在20%以上，與山東輪胎形成了5%的差距。

今年輪胎主要靠出口支撐，在全國輪胎出口增加的大趨勢下，山東輪胎似乎稍顯乏力。

尤其是輪胎集聚地東營市更加拖后腿。數(shù)據(jù)顯示，東營三季度出口新的充氣橡膠輪胎175.8億元，增長了僅12.8%，與全國的20%的增長相比，遜色很多。

山東輪胎清退進(jìn)行時(shí)

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，山東省橡膠輪胎外胎產(chǎn)量38509萬條，全國占比47%;子午線輪胎外胎產(chǎn)量32370.3萬條，占比53.8%，兩者排名均為全國第一。

一年前，山東省推出《化工產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)是到2025年，輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2000億元。銷售收入過100億元輪胎企業(yè)達(dá)到8家，其中過200億元的2家以上，1～2家企業(yè)進(jìn)入全球輪胎行業(yè)前10位。

規(guī)劃將重點(diǎn)培育規(guī)模以上企業(yè)，但并沒有產(chǎn)量目標(biāo)，并且將嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整合退出年產(chǎn)能120萬條以下的全鋼子午胎、500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)。其中，涉及18家輪胎企業(yè)的3117萬條產(chǎn)能將被堅(jiān)決淘汰。

小編說：現(xiàn)階段山東輪胎產(chǎn)能增長乏力，加上安徽、湖北等地區(qū)的輪胎產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)增，山東輪胎如逆水行舟，不進(jìn)則退。不過隨著這一輪產(chǎn)能淘汰順利推進(jìn)，山東輪胎也將逐步擺脫市場上長期形成的“低端、同質(zhì)化”等固有印象，從這一方面看，也是在前進(jìn)!

     （原標(biāo)題：驚人，山東輪胎霸主地位沒落?。?/p>