炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國再生膠網(wǎng)消息，近日國內(nèi)多家上市輪胎企業(yè)紛紛發(fā)布第三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表。原材料行情居高不下，終端市場延續(xù)疲軟狀況。隨著物流運(yùn)輸受阻等不利因素的疊加，新能源汽車賽道的火爆也帶來了新的增長機(jī)遇。

新能源領(lǐng)域復(fù)蘇，賽輪緊抓市場先機(jī)。據(jù)數(shù)據(jù)披漏，第三季度收入同比增長，本季度國內(nèi)輪胎市場呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。其中，賽輪在營收和增幅方面排名第一。貴州輪胎、三角輪胎、森麒麟增幅超過19個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)1-9月的數(shù)據(jù)，賽輪也保持領(lǐng)先，營業(yè)收入167.18億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長26.22%。森麒麟以22.91%的增速排名第二，貴州輪胎、三角輪胎也實(shí)現(xiàn)同比增長。

賽輪胎在財(cái)務(wù)報(bào)告中提到，年第三季度輪胎產(chǎn)品價(jià)格同比增長24.20%，環(huán)比增長5.58%。據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)介紹，這是賽輪季度收入首次達(dá)到60億元以上，也是連續(xù)六個(gè)季度的環(huán)比增長，主要是由于前三季度海外輪胎替代市場的快速復(fù)蘇和賽輪海外產(chǎn)能的提高。相比之下，由于國內(nèi)疫情反復(fù)，原配市場更具優(yōu)勢的玲瓏輪胎對汽車生產(chǎn)的配套需求和出行替代需求受到?jīng)_擊。此外，玲瓏輪胎產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌。數(shù)據(jù)顯示，玲瓏輪胎第三季度整體輪胎產(chǎn)品價(jià)格較2021年第三季度下降5.75%，較2022年第二季度下降12.75%。值得一提的是，玲瓏輪胎新零售3.0系統(tǒng)于9月正式上線，玲瓏養(yǎng)車站.新的零售合作商店正以新的態(tài)度席卷汽車服務(wù)市場。隨著國內(nèi)半鋼鐵市場的明顯復(fù)蘇，配套需求可能會(huì)在下一季度有效反饋銷售。盈利能力三季度擺脫虧損，最高利潤飆升五倍。

在凈利潤方面，由于第三季度中國乘用車銷量的復(fù)蘇，大多數(shù)上市輪胎企業(yè)盈利有所改善。但從1月至9月的總體情況來看，上市輪胎企業(yè)前三季度的盈利表現(xiàn)受上半年疫情反復(fù)拖累。賽輪、森麒麟、風(fēng)神輪胎是為數(shù)不多的保持凈利潤正增長的企業(yè)之一，尤其是風(fēng)神輪胎暴漲五倍。今年10月11日，風(fēng)神輪胎自主研發(fā)的子午工程巨胎59/80R63“巨無霸”在焦作基地成功下線，風(fēng)神巨胎三年登頂“8848”攻關(guān)項(xiàng)目分階段取得成功。2022年1月至9月，國內(nèi)輪胎行業(yè)仍面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，但也不乏EV輪胎.OTR輪胎.大型高端乘用車輪胎等需求強(qiáng)勁的市場。

在海外市場，根據(jù)森麒麟交流會(huì)議，美國市場需求在今年5月和6月開始減弱，9月達(dá)到谷底，并在10月逐漸恢復(fù)，11月復(fù)蘇速度加快。公司認(rèn)為，目前不是需求問題，而是階段性庫存問題。