炭黑產業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，雙十一剛過，小伙伴們是不是買買買呢，對于輪胎來說。雙十一各大電商、廠家、輪胎店都開始了促銷宣傳，借著雙十一的東風確實能得到不少實惠，但是很多無良商家以次充好、造假利用人們貪便宜的心里銷售低價輪胎。

這些輪胎大體上看上去沒什么異常，但是在品牌、規(guī)格、日期等方面還是能看出與正品有很大區(qū)別，而且輪胎造假也很簡單，大量的假輪胎通過網(wǎng)絡等手段低價銷售出去，消費者以為是得到了好處，其實等于買了一顆定時炸彈，由于品質等不到保證，這樣的輪胎很容易爆胎，對車輛安全造成了極大威脅。

因為便宜，市場對商家失去信任

現(xiàn)在市場上什么價格的輪胎都有，同樣一條輪胎，這家賣500，別人家就有可能賣480，如果消費者有耐心找，還有可能找到賣450的。當然對于懂行的消費者來說，這點差價也在正常范圍內。如果對于不懂行的消費者，網(wǎng)上那種一兩百塊的假冒米其林也大有銷路。最后出問題也沒處找。就是這種無序的混亂競爭，拉低了輪胎行業(yè)整體的檔次。部分輪胎人不好好做生意，凈搞些歪門邪道的事情污染了輪胎市場。造成了消費者對于輪胎商家失去信心，也造成了輪胎店之間極度內卷的現(xiàn)狀。

因為便宜，輪胎店毫無利潤

同樣換一條輪胎，城南的店鋪要300元，城北的只要 280元。可能城東和城西的更低。同行為了搶客戶，進行著激烈的低價競爭，沒有最低只有更低。殊不知，這種低價競爭不僅兩敗俱傷，同時也導致消費者很迷惑，感覺買輪胎總會有更低的價格。盡管輪胎店的價格已經符合預期，還是要去別的店再看看，也許價格還能再降降。

這種無休止的低價競爭打亂了秩序，受傷的只有輪胎人自己。雖然自由市場經濟并不限定價格，但是輪胎人不能為了蠅頭小利就放棄底線，成為低價的代表。對于輪胎價格需要輪胎渠道上的每一個人去努力，構建穩(wěn)定的行業(yè)市場，而不是低價競爭傷害他人也傷害自己。

因為便宜，意味著劣質

大家都知道一分錢一分貨的道理，這點雖然不適用于一些奢侈品上，但是在輪胎市場還是非常適用的。雖然那些大品牌價格貴，但是品牌背后代表著保障，無論是產品質量還是服務。所以說如：鄧祿普、米其林、馬牌等這些大牌擁有眾多粉絲的原因首先就是品牌所帶來的保障。

這些品牌早就在消費者心目中打下了堅實的品牌基礎和口碑。而國產輪胎品牌從改革開放開始瘋狂地發(fā)展，絲毫不注意產品品質與品牌的培養(yǎng)，造成了即便中國輪胎品牌眾多，消費者卻很難說出幾個國產輪胎品牌。

　　因為便宜，輪胎人不愿意營銷

無論對于任何商品來說，營銷都是提高商品銷量最重要的渠道。首先，從國產輪胎品牌線上的宣傳情況來看，國產小品牌輪胎線上的宣傳力度比較小，基本上可以說是沒有。對于輪胎店來說，小品牌輪胎雖然利潤上會比較優(yōu)厚，但是不好賣，大品牌單胎利潤低，但是量大，利潤也是相當不錯的。再者，汽車原配也是營銷的重要部分，大部分的普通消費者還是傾向于購買原配輪胎。而小品牌很難滿足這部分消費者的需求。

因為便宜，所以技不如人

雖然，很多不知名的輪胎企業(yè)也使用的是最頂級的原料，最頂級的機器。生產的產品質量也沒問題。但是消費者并不看這個，輪胎市場關心的是新技術、品牌，輪胎的各項性能。輪胎巨頭們擁有數(shù)不清的專利技術，這是拿錢砸出來的。生產便宜輪胎的廠家根本不可能有錢去研發(fā)。

如今低價競爭并不能開拓市場，只會讓自己死得更快。好的輪胎企業(yè)、經銷商、輪胎店都在思考如何差異化競爭，如何確保自身實力，而不是在價格上死磕。價格戰(zhàn)的時代已經過去，提升企業(yè)的綜合實力才是長期屹立在市場的根本!