炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，寒冷冬季即將來臨，或者有人會(huì)說，冬季早已到來多時(shí)了，不是氣候上的冬季，而是輪胎市場(chǎng)的冬季。陸陸續(xù)續(xù)的封控，導(dǎo)致了長(zhǎng)時(shí)間的停工，減少了人們的出行，輪胎的生意真的越來越難做了。但活著總要找尋一線希望，今天我們來看看慘淡市場(chǎng)中藏著哪些生機(jī)，哪些輪胎能提前迎來一個(gè)溫暖的春天。

　　汽車銷量形勢(shì)穩(wěn)定

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的消息，2022年10月，主要汽車廠商批發(fā)數(shù)量較2021年10同比上漲15%，環(huán)比2022年9月出現(xiàn)微幅下降，幅度為1%。主要汽車廠商零售數(shù)量較2021年10同比上漲11%，環(huán)比2022年9月出現(xiàn)微幅下降，幅度也是1%?？傮w來說，今年的汽車銷售形式與去年同期相比要好很多，10月份比9月份的銷售略遜一籌，但變動(dòng)不大。

汽車銷量形勢(shì)向好，輪胎經(jīng)營(yíng)形勢(shì)就會(huì)跟上其步伐。據(jù)可靠數(shù)據(jù)分析，轎車胎的配套輪胎數(shù)量為5條，替換周期為3.3年。

新能源形勢(shì)大好

據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，近幾年來，我國(guó)新能源電動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛，預(yù)計(jì)今年乘用車新能源的滲透率將達(dá)到28%，高油耗領(lǐng)域的出租車網(wǎng)約車等已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。目前油價(jià)高，而油電差價(jià)大，所以新能源汽車具有很明顯的成本優(yōu)勢(shì);再加上國(guó)家在能源結(jié)構(gòu)政策的調(diào)整與支持，新能源車輛代替燃油車的步伐逐漸加快。預(yù)計(jì)2022年新能源車銷量在650萬(wàn)輛左右，2023年可能突破840萬(wàn)輛。2023年底，新能源汽車保有量突破2000萬(wàn)輛，占汽車總量的7%。

所以，可能幾個(gè)月前還是一種趨勢(shì)的“新能源熱”，現(xiàn)在可以說是已經(jīng)穩(wěn)定下來，變成一種客觀的現(xiàn)象了。而且，新能源輪胎作為各大品牌的創(chuàng)新專研產(chǎn)品，這個(gè)時(shí)候合作可謂是明智之舉，價(jià)格收益可觀，影響效果可期。此外，由于新能源汽車本身具有的特點(diǎn)，導(dǎo)致新能源輪胎可能會(huì)出現(xiàn)更容易被磨損，更換頻率更高的情況，所以囤貨新能源輪胎應(yīng)較為穩(wěn)妥。

據(jù)外網(wǎng)報(bào)道，近日，①韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)公布了2022年9月全球電動(dòng)汽車電池裝車量數(shù)據(jù)。2022年9月，全球電動(dòng)汽車電池裝車總量為54.7GWh，同比增長(zhǎng)61.2%。②本田表示將加強(qiáng)與通用的合作來開發(fā)低成本純電車型。③巴斯夫德國(guó)電池材料廠將在今年年底開始生產(chǎn)。該公司表示其目標(biāo)是滿足歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)電池材料的需要。④麥格納宣布投資超5億美元，擴(kuò)大其在美國(guó)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

目前，國(guó)產(chǎn)企業(yè)如中策的朝陽(yáng)1號(hào)，玲瓏SPORTMASTERe、ATLAS A52等都是針對(duì)新能源車型的輪胎產(chǎn)品，雙錢也在新能源領(lǐng)域推出多款新品，森麒麟Qirin EV這款新能源新品還專門召開了新品發(fā)布會(huì);國(guó)際知名外資輪胎品牌也相繼推出了新能源輪胎市場(chǎng)的產(chǎn)品，米其林競(jìng)馳EV、固特異e銳乘、德國(guó)馬牌eContact、鄧祿普e.SPORTMAXX等都是企業(yè)很看重的隆重推出的新能源輪胎。相信根據(jù)近日外網(wǎng)的這些數(shù)據(jù)和各大車企和輪胎企業(yè)的動(dòng)作，可以給您投資新能源輪胎增添很多信心。