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多家輪胎企業(yè)加速布局非公路用輪胎細分市場

   時間:2022-10-24 來源:車與輪店主聯盟作者:杜小歡發(fā)表評論

炭黑產業(yè)網據車與輪店主聯盟消息,近日,印度阿波羅輪胎在慶祝其Traxion農用輪胎25周年時,其歐洲總裁Benoit Rivallant稱,計劃將公司的非公路輪胎收入增加50%。

在Benoit Rivallant說下這一豪言壯志之前,目前阿波羅輪胎歐洲非公路輪胎的市場占比僅為16%,所以要實現這一目標并不是輕松的事。非公路用輪胎(OTR)主要分為建筑和采礦、農業(yè)、工業(yè)用輪胎。阿波羅輪胎設置這一目標,主要是因為從各方面表明,非公路細分市場中的農業(yè)輪胎,這幾年持續(xù)增長,即使是在疫情和全球經濟下滑的背景下。

揭秘2022年最掙錢的輪胎市場,多家輪胎巨頭贏麻了

小邦了解到,除阿波羅外,很多輪胎企業(yè)也看到了OTR輪胎市場的增長潛力。米其林、普利司通、固特異、住友橡膠、中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、風神輪胎、三角輪胎、優(yōu)科豪馬等多家知名企業(yè),都在這個輪胎賽道上取得了很漂亮的成績。

眾多非公路輪胎新項目

今年上馬/投產

而在今年,這些輪胎企業(yè)繼續(xù)發(fā)力,又上馬或下線了多個非公路輪胎項目。比如:

1、中策天津28億元非公路輪胎項目一期開工

9月13日,中策天津“高端綠色輪胎制造產業(yè)鏈提升改造”一期項目——農業(yè)子午胎和斜交工程胎車間擴建項目舉行開工慶典儀式。據了解,該項目總建筑面積約9521.9平方米,計劃工期150天,新項目達產后每年可新增農業(yè)子午胎8萬條。未來,在三年內中策天津計劃將在保稅區(qū)投資28億元,銷售收入達40億元。

  2、吉林玲瓏14萬套非公路輪胎項目開建

2月21日,吉林玲瓏輪胎有限公司年產14萬套非公路輪胎項目,發(fā)布建設公告。

據了解,該項目占地80000m2,總建筑面積為93965.01m2。年可實現14萬套非公路輪胎(其中工程子午巨胎1萬套、工程機械輪胎13萬套)。項目總投資為105192.0萬元,其中建設投資94372.3萬元。

3、賽輪5萬噸非公路輪胎投產

9月15日,賽輪輪胎在業(yè)績會上表示,公司越南三期項目為年產300萬條半鋼胎、100萬條全鋼胎和5萬噸非公路輪胎,其中非公路輪胎截至目前已投產,全鋼胎和半鋼胎計劃年內投產。

4、貴州輪胎農業(yè)胎配套成績不斐

貴州輪胎是國內較早推出農業(yè)子午線輪胎和農業(yè)輪胎產品系列較為齊全的廠家,在今年7月2022新疆農業(yè)機械博覽會”上,其多款農業(yè)拳頭產品亮相該展會。

會上展出了多款拳頭產品,其中AR2000系列農業(yè)子午線輪胎,是中國鐵建重工、沃得農機、天鵝股份等四行、六行采棉機唯一標配產品。

5、優(yōu)科豪馬印度非公路輪胎工廠提前投產

今年8月,優(yōu)科豪馬位于印度安得拉邦的非公路輪胎新工廠,正式投產,這比原計劃提前了近9個月。橫濱橡膠表示,該工廠是其在印度的第三家非公路輪胎工廠,投產初期,日產量為69噸。到2024年一季度,這個工廠的日產能可達132噸,并仍將進一步擴大。

  6、風神于400噸左右的巨型礦用胎下線

2022年10月11日,風神子午工程巨胎59/80R63在風神輪胎焦作基地成功下線。此次成功下線的巨型輪胎由風神輪胎自主研發(fā)生產,直徑超過4米,相當于一輛家用小汽車的長度;重量近6噸,相當于3輛家用小汽車的重量,主要用于400噸左右的巨型礦用自卸車。

非公路輪胎市場到底“多香”?

從上面看到,這些輪胎企業(yè)正在加速布局非公路用輪胎細分市場,那么這個市場規(guī)模到底多大呢?

1、5年后市場規(guī)?;蜻_千億元人民幣

日前,恒州博智發(fā)布了2022-2028全球及中國農業(yè)輪胎行業(yè)研究報告。其中提到,2017年全球農業(yè)輪胎市場規(guī)模為66.76億美元,預計2025年全球農業(yè)輪胎市場規(guī)模將達到87.87億美元(636.57億元人民幣),2021至2025期間年復合增長率為1.80%。

1、5年后市場規(guī)模或達千億元人民幣

并且未來幾年,亞太地區(qū)的重要市場地位將更加凸顯,中國和亞洲其他地區(qū)是兩個重要的生產地區(qū),2021年分別占有35.00%和26.98%的市場份額。

預計未來幾年,亞洲其他地區(qū)將保持最快增速,預計2028年市場規(guī)模達到153.86億美元(約1094.87億元人民幣)。

2、美國取消非公路輪胎關稅

此外值得一提的是,國際環(huán)境也在一定程度上為非公路輪胎的發(fā)展鋪平大路。

2019年,美國商務部在5月7日發(fā)布正式公告,宣布撤銷對中國非公路用輪胎(OTR)的反傾銷和反補貼稅令,并且,2019年2月4日之后自華進口的OTR輪胎也不會被征收“雙反”稅。

總結

上面的市場預測、國際貿易取消關稅、各企業(yè)新投建新非公路輪胎項目,充分說明,這個細分市場日后會成為一塊兒非常肥的肉。

       (原標題:揭秘2022年最掙錢的輪胎市場,多家輪胎巨頭贏麻了)

 
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