炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，說起廢舊輪胎，其實許多輪胎老板都不是很了解，用很便宜的價格將廢舊輪胎直接“處理”了，甚至有的店主直接白送。
其實廢舊輪胎回收后再利用率極高，如今輪胎原材料價格居高不下的情況，廢舊輪胎更是供不應(yīng)求的狀態(tài)。
據(jù)了解，經(jīng)過處理的廢舊輪胎可以說渾身是寶，廢舊輪胎回收的主要目的就是三個，一是鋼絲，二是炭黑，三是煉油。
取一條輪胎大概需要1分鐘，一般兩個人一天可以干四五噸左右。除去成本，一噸輪胎圈口最少賺幾百元。如果量大效率高，利潤非常的可觀。
廢舊輪胎價格持續(xù)上升
隨著大宗原材料價格持續(xù)高位，廢舊輪胎的價格也迎來了“天價”。很多輪胎店的老板不了解，近期廢舊輪胎回收價格再度急劇暴漲，已經(jīng)達到歷史的最高位置。
不少店主表示，現(xiàn)在廢舊輪胎實收價格確實在上漲。
以900以上鋼絲胎為例，2019年最低才750元每噸，2021年最高1290元每噸，2022年10月鄒平900以上鋼絲胎最高價格達1960元/噸。
據(jù)“膠友通”數(shù)據(jù)顯示，2022年10月全國各大地區(qū)900以上廢鋼絲胎的報價如下：華北地區(qū)每噸1640-1900元、華東地區(qū)每噸1475-1955元、華中地區(qū)每噸1550元。
其中，山東鄒平的回收價格最高，高達1955元每噸，已逼近2000元大關(guān)，遠高于其他地方。
尤其是今年春節(jié)以來，受大宗原材料大幅度上漲影響，廢舊輪胎價格更是迎來了價格大漲，漲幅接近20%，達到年內(nèi)市場價格最高水平。
廢舊輪胎價格為何持續(xù)上漲?
廢舊輪胎價格持續(xù)上漲，其實是多因素共同導(dǎo)致的。
1、輪胎原材料價格持續(xù)上行
從2020年下半年開始，輪胎制造業(yè)受到原材料價格上漲和生產(chǎn)成本提升等因素影響，價格出現(xiàn)了頻繁的上漲。
某種程度上，新輪胎可以被看做是廢舊輪胎的“原材料”，這個原材料價格上漲，自然也提高了廢舊輪胎的價格。
2、廢舊輪胎求大于供
廢舊輪胎應(yīng)用廣泛，從廢舊輪胎中可以抽出鋼絲，這些鋼絲是可以送到鋼絲工廠進行回收再利用的。而且，廢舊輪胎還可以用來煉油，從廢舊輪胎中制成汽油來供使用。
所以市場上對廢舊輪胎有著需求，但是現(xiàn)在疫情反復(fù)不斷，城市用車、物流行業(yè)和自駕旅游在受到了極大的影響，人們對車輛的運用率下降，輪胎消耗自然也更低，廢舊輪胎面臨著“出產(chǎn)”下降的現(xiàn)象。
3、國家著手廢舊輪胎再生項目
今年下半年，財政部、稅務(wù)總局共同發(fā)布《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄(2022年版)》，其中新增了廢舊輪胎、廢橡膠制品生產(chǎn)再生油、裂解炭黑的退稅優(yōu)惠，退稅比例達70%。
而嗅到商機的上市企業(yè)紛紛“入局”，比如，今年一季度，某輪胎再生企業(yè)一季度就新簽了3條輪胎裂解生產(chǎn)線合同，合同總價9065萬元。并且，據(jù)了解，知名輪胎企業(yè)玲瓏輪胎和雙星輪胎也在布局廢舊輪胎市場。
廢舊輪胎價格價格上漲何時到頭?
對于未來為舊輪胎價格情況，需根據(jù)當下情況進行分析，如今支撐廢舊輪胎價格上漲的因素有很多。
1、輪胎產(chǎn)品制造成本居高不下
如今國際局勢不定，全球能源、輪胎原材料價格秩序走個，輪胎生產(chǎn)企業(yè)壓力山大，產(chǎn)品價格持續(xù)上漲。新輪胎貴那么廢舊輪胎的價格自然也會升高，且涉及裂解油、裂解炭黑、廢鋼的市場價格也跟著全線提高。
2.如今國家大力發(fā)展廢舊輪胎再生項目
目前，由重慶大學(xué)和重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔(dān)的廢舊汽車再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范項目已經(jīng)通過專家評審驗收，年產(chǎn)50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產(chǎn)線也正式投入運行,標志著我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得關(guān)鍵性突破。
產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品甚至還能超越新品。成本只有新品的50%，能源和材料的節(jié)約達到60%～70%，顯著降低對環(huán)境的污染和影響。
國家廢舊輪胎再生項目加持，以至于在國內(nèi)本就供不應(yīng)求的廢舊輪胎，更是變成了搶手產(chǎn)品。
結(jié)尾
近一年廢舊輪胎回收價格不穩(wěn)定，受原材料、能源價格、國家政策等因素加持，廢舊輪胎價格仍有升高之勢。（文章內(nèi)容有刪改）
（原標題：再破歷史新高，廢胎暴漲至近2000元，好多輪胎店都賣虧了?。?/p>
