2022年開年以來，輪胎行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)又一個(gè)晴天霹靂，春節(jié)以后多個(gè)城市受到了疫情的嚴(yán)重沖擊。疫情的陰云把原本春節(jié)后滿懷希望開始一年的辛苦奮斗的輪胎人生生扼殺在了家里，面對(duì)著汽配城強(qiáng)制關(guān)門，各省市封鎖，輪胎市場(chǎng)瞬間凝固，好不容易熬過了最厲害的時(shí)期，輪胎店逐漸解封營(yíng)業(yè)，然而對(duì)于輪胎人來說，接下來的生意之路依然非常坎坷。

據(jù)北京的一家輪胎店介紹，今年輪胎店前后關(guān)閉兩個(gè)多月了，現(xiàn)在輪胎店開門營(yíng)業(yè)，也難以恢復(fù)往日的輝煌。另外一位輪胎店老板說，現(xiàn)在開門一天所賣的輪胎就10條，還是好的情形，往年的這個(gè)時(shí)候，一天賣80條輪胎都是少的。另外廠家給出的銷售任務(wù)是一個(gè)月銷售量在400條，這種情況下去，很難完成廠家的任務(wù)，并且年前的庫(kù)存量短期內(nèi)很難處理完。

很多輪胎人都感嘆，2020到2022這兩年輪胎市場(chǎng)是真的難。真是輪胎人的滅頂之災(zāi)，退出的人會(huì)有很多，近幾年輪胎行業(yè)的大洗牌會(huì)借著這次疫情席卷這個(gè)輪胎行業(yè)，原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的輪胎市場(chǎng)更會(huì)雪上加霜。

其實(shí)近幾年國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)已接近飽和，面臨洗牌只是時(shí)間問題，而這次的疫情直接催化了輪胎行業(yè)的大動(dòng)蕩，輪胎行業(yè)就像暴風(fēng)雨中的一葉扁舟，自身沒有硬實(shí)力自然會(huì)沉默。

輪胎店數(shù)量過剩進(jìn)入洗牌期

輪胎行業(yè)目前處于一個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的的市場(chǎng)，沒有標(biāo)準(zhǔn)的門檻，而近年來工業(yè)不好做，零售業(yè)被電商化，而輪胎行業(yè)供大于求。在一個(gè)供大于求的市場(chǎng)里，坦白說，不多你開一家平庸的輪胎店。

更重要的是，這說明隨便開個(gè)輪胎店就能隨便賺錢的時(shí)代一去不復(fù)返了。在一個(gè)供大于求的市場(chǎng)里，沒有容易的錢可賺。自2015年三季度起，全國(guó)的輪胎營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)普遍性下滑。

輪胎行業(yè)進(jìn)入高冷對(duì)決期

輪胎行業(yè)本身就是勤行，是360行里比較辛苦的行業(yè)，鏈條長(zhǎng)、管理復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)又激烈，一旦賠錢，就像鈍刀子割肉，房租、人工、能耗、屯的輪胎，你就看著錢像水一樣花花地流出，而沒有流進(jìn)。最后守著一堆輪胎庫(kù)存死撐活挨到徹底崩盤為止。

過不了盈虧平衡，要不斷儲(chǔ)存輪胎，剛過平衡點(diǎn)，又白忙一個(gè)月，當(dāng)老板的不過是為房東、員工、供應(yīng)商打工而已。我遇見很多輪胎人，跟我說下輩子再也不做輪胎了。因?yàn)樯眢w就夠苦了每天累死累活，賠錢心更苦，苦上加苦，你又何苦呢?過去你可能還可以靠轉(zhuǎn)讓挽回一點(diǎn)損失，再過一年半載，大家都明白了，你連接盤的人都找不到，那才叫欲哭無(wú)淚!

輪胎就是微利行業(yè)

外行看到賣輪胎毛利那么高，總覺得很好賺錢。表面上輪胎銷售的平均毛利還不錯(cuò)，但房租，人工，能耗等管理支出、稅費(fèi)、別忘了還有一個(gè)新型對(duì)手：互聯(lián)網(wǎng)同行，逼著你參與同行打折競(jìng)爭(zhēng)，算算你還能留下多少利潤(rùn)。輪胎行業(yè)里的老人們經(jīng)營(yíng)尚且膽戰(zhàn)心驚、如履薄冰，在疫情之下更是如此，輪胎店能回本就是好樣的。

如今輪胎行業(yè)面臨著重重困難，生產(chǎn)設(shè)備的折舊，貸款的到期，房租的繳納，人工的工資等各項(xiàng)支出都是板上釘釘，每一天的不開工都是在賠錢，每一天的開工更是賠錢。