炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，往年9、10月份是輪胎產(chǎn)銷(xiāo)旺季，今年中國(guó)輪胎內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)及外貿(mào)出口如何?有沒(méi)有像往年一樣迎來(lái)產(chǎn)品銷(xiāo)售的高峰?對(duì)此，近日有關(guān)媒體向企業(yè)相關(guān)人士做了調(diào)查

全鋼胎內(nèi)銷(xiāo)持續(xù)疲軟

據(jù)山東省某輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全鋼胎國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在第三季度仍然比較差，替換市場(chǎng)低迷，對(duì)公司影響較大?！?/p>

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)，截至9月25日，三季度中國(guó)半鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為64.55%，環(huán)比增加2.35%，同比增加9.11%，全鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為57.91%，環(huán)比增加0.22%，同比下降0.62%。

中國(guó)全鋼輪胎樣本企業(yè)開(kāi)工率

整體來(lái)看，今年半鋼胎表現(xiàn)明顯好于全鋼胎，全鋼胎企業(yè)開(kāi)工雖有外貿(mào)訂單支撐，但由于內(nèi)銷(xiāo)需求疲軟，配套訂單有限，整體維持偏低位運(yùn)行。

全鋼胎下游工程機(jī)械周期下行仍在延續(xù)。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，受周期下行影響，今年1-8月，全國(guó)共銷(xiāo)售挖掘機(jī)17.91萬(wàn)臺(tái)，同比下降30.9%，總銷(xiāo)量和內(nèi)銷(xiāo)降幅有所收窄，出口量增速有所回落。

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2022年8月銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機(jī)18076臺(tái)，與去年同期持平。8月開(kāi)工端仍略顯低迷，當(dāng)月挖機(jī)銷(xiāo)量同比、環(huán)比皆持平。

　　海外出口市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定

“不過(guò)，國(guó)外市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)，海運(yùn)費(fèi)下降利好行業(yè)，但在國(guó)外通脹等因素影響下，面臨較為復(fù)雜的局面?！?/p>

海外市場(chǎng)，一定程度上保障企業(yè)的業(yè)績(jī)，并且海外訂單需求旺盛，對(duì)三季度半鋼胎開(kāi)工形成支撐。

但是，短期內(nèi)海外市場(chǎng)同樣不太樂(lè)觀。從海關(guān)總署發(fā)布的8月橡膠輪胎出口數(shù)據(jù)來(lái)看，全球輪胎需求的復(fù)蘇似乎出現(xiàn)了停滯。

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2022年8月，全國(guó)共計(jì)出口新的充氣橡膠輪胎4823萬(wàn)條，同比去年下降8.9%，環(huán)比下降11.29%;這是今年自2月以來(lái)環(huán)比跌幅最大的一個(gè)月。全球輪胎需求疲軟的態(tài)勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)。

“從公司的情況來(lái)看，出口還算穩(wěn)定。國(guó)外市場(chǎng)比較大，企業(yè)都在積極爭(zhēng)搶海外市場(chǎng)，公司今年出口量是增加的。不過(guò)，目前海外市場(chǎng)面臨通脹的壓力，可能會(huì)在一定程度上抑制需求?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。

　　三季度整體平穩(wěn)

對(duì)于三季度整體表現(xiàn)，隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師表示，三季度輪胎行業(yè)替換市場(chǎng)仍遠(yuǎn)低于往年同期水平，國(guó)內(nèi)唯一亮點(diǎn)是隨著新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，半鋼胎配套市場(chǎng)需求有所增加。

山東某輪胎企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，二季度受疫情影響，產(chǎn)銷(xiāo)波動(dòng)大，三季度整體平穩(wěn)?！皣?guó)內(nèi)配套市場(chǎng)一直不好，對(duì)公司影響比較大。替換市場(chǎng)方面，三、四月份影響對(duì)出行影響比較大，三季度相對(duì)好一點(diǎn)?！?/p>

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出口市場(chǎng)在三季度繼續(xù)起到支撐作用。9月，海運(yùn)費(fèi)走低，人民幣兌美元下跌、內(nèi)銷(xiāo)壓力下，企業(yè)積極搶出口，對(duì)9月小客車(chē)輪胎出口量均呈現(xiàn)較大支撐，預(yù)計(jì)三季度小客車(chē)輪胎及卡客車(chē)輪胎出口量均將處于近幾年內(nèi)高點(diǎn)。

　　明年一、二季度可能回暖

行業(yè)拐點(diǎn)何時(shí)到來(lái)?隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師表示，總體來(lái)看，行業(yè)目前開(kāi)工率持續(xù)低迷，需求不振，仍然處于底部，預(yù)計(jì)明年一、二季度可能回暖?！?/p>

前述業(yè)內(nèi)人士則表示：“目前還看不到希望?！彼f(shuō)，行業(yè)在三季度沒(méi)有太大的波動(dòng)，仍然處在“非常難受的階段”。

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成本方面，三季度以來(lái)，原材料價(jià)格回落，輪胎成本壓力逐漸緩解，但進(jìn)入三季度末，炭黑、合成、部分助劑價(jià)格反彈，輪胎企業(yè)成本面臨壓力。

整體來(lái)看，進(jìn)入三季度，企業(yè)盈利水平較二季度有所提升，但由于需求端疲軟，原料價(jià)格再次出現(xiàn)反彈，企業(yè)盈利繼續(xù)承壓。

      （原標(biāo)題：輪胎業(yè)“旺季不旺”，全鋼胎原地踏步...）