炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，根據(jù)近幾個月中國汽車輪胎銷量來看，出口形勢優(yōu)越于內(nèi)銷。8月份輪胎出口數(shù)據(jù)顯示，全國出口完成572760噸汽車輪胎，同比上漲3.3個百分點;出口價值97.6835億元，同比增長近15個百分點。1-8月，全國出口汽車輪胎429153噸，同比增長10.7個百分點。
2022年中國輪胎內(nèi)銷低迷，出口延續(xù)增漲原因有三：
1、航運費懸崖式暴跌!疫情導致運費飆升，許多航運公司獲得了創(chuàng)紀錄的利潤，但現(xiàn)在的跡象表明，這一點“時代”已經(jīng)過去了。目前，傳統(tǒng)旺季的航運市場遭遇寒流，主要航運航線的運價受到影響“斷崖式”暴跌。根據(jù)上海集裝箱運價指數(shù)的數(shù)據(jù)，過去一年，航運成本下降了50%，跟蹤所有主要航運公司的價格。然而，許多其他航運指數(shù)的跌幅更大，大多在57%到76%之間。國際頂級投資銀行Stifel分析師MarkNolan向投資者表示：“市場價格可能隨時觸底?！备鶕?jù)波羅的海運交易所的數(shù)據(jù)，今年1月，從中國到美國西海岸的40英尺集裝箱價格約為1萬美元，8月份約為4000美元，暴跌60%，比去年最高點2萬美元的平均價格下降了80%以上。亞洲近洋線進入門檻較低，波動較大。目前，泰越航線部分運價水平甚至低于成本，無利可圖!就連最近貨代圈也爆出了鹽田至長灘港大柜收貨2850美元的報價!從去年的3萬到現(xiàn)在還不到3000，可見今年航運業(yè)的慘淡。業(yè)內(nèi)人士認為，歐美國家通貨膨脹率高，地緣政治沖突、能源危機和疫情疊加，導致航運需求急劇萎縮，這是全球航運成本急劇下降的主要原因。英國輪胎媒體Tyrepress表示：“目前的運費對亞洲(特別是中國)輪胎制造商非常有利，因為他們受到俄羅斯和烏克蘭戰(zhàn)爭造成的原材料成本上漲的影響很小，進口商準備利用低運費的競爭力來吸引對價格敏感的客戶”。
2、歐美通脹加劇，中國輪胎更受歡迎!全球通脹持續(xù)上升，已經(jīng)影響到多個經(jīng)濟體，其中歐美影響最為深遠。根據(jù)全球經(jīng)濟指標的數(shù)據(jù)，6月份美國通貨膨脹率創(chuàng)40年新高，達到9.1%，是1981年以來最大的同比增長;英國的通貨膨脹率高達9.4%。雖然美國的通脹率在7月份下降到了8.5%，但下降并不意味著通脹已經(jīng)達到頂峰，美聯(lián)儲將通脹率降至2%還有很長的路要走。根據(jù)央行的預測，英國通脹將在10月達到13.3%的新峰值。高通脹意味著從原材料和供應到勞動力的成本全面上升。縱觀全球，抗擊通貨膨脹將是一場持久的硬仗。美國咨詢公司MorningConsult最近向消費者發(fā)放了10000多份問卷，美國85%的受訪者表示，不斷上升的通脹壓力改變了他們的購物習慣。包括輪胎“汽車零部件及配件”從一欄可以看出，19%的消費者選擇減少這類支出。根據(jù)另一項調(diào)查，大約48%的美國人說他們在面臨通脹時購買了其他品牌的產(chǎn)品，而49%的美國人說他們選擇了“消費降級”轉(zhuǎn)而購買普通產(chǎn)品。美國低收入家庭和中等收入家庭分別接受52%和48%的選擇。此外，大約30%的美國人表示，他們將被迫停止購買他們長期習慣和喜愛的品牌。一直都有中國輪胎“高性價比”在高通脹環(huán)境下，許多外國消費者開始使用價格較低的中國輪胎，這是我們擴大海外市場份額、提高品牌知名度和品牌價值的難得機會。
3、人民幣匯率下跌，預計出口利潤將上升。9月22日，人民幣兌美元現(xiàn)貨匯率跌破7.08大關后，再次跌至7.0967。自今年年初以來，人民幣兌美元現(xiàn)期匯率累計跌幅已達11%左右。外貿(mào)層面主要體現(xiàn)了匯率對經(jīng)濟基本面的影響。從輪胎貿(mào)易的角度來看，人民幣貶值有利于以出口為主的企業(yè)，適度貶值有利于提高出口貿(mào)易的競爭力和價格優(yōu)勢，促進實體經(jīng)濟的復蘇。例如，原來價值10萬美元的輪胎出口到美國可以賣到68萬元，現(xiàn)在可以賣到近71萬元。實際情況并非如此理想，人民幣貶值也意味著輪胎原料進口成本增加。
目前，本輪人民幣貶值可能只是一種短期影響。最近，商務部還表示，為了鼓勵銀行機構(gòu)創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品，為更多中小微外貿(mào)企業(yè)提供匯率對沖和跨境人民幣結(jié)算服務，外貿(mào)企業(yè)需要建立匯率風險中性意識，積極采取對策，避免匯率波動帶來的業(yè)務風險。
三個因素在不同程度上促進了中國的輪胎出口。雖然這是一個機會，但也是一個考驗。畢竟，在成熟的歐美輪胎市場中，產(chǎn)品動力是根本。為了實現(xiàn)未來的長期發(fā)展，輪胎制造商應加大研發(fā)投入，注重產(chǎn)品性能和質(zhì)量。
