炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近日，有海外媒體報(bào)道，部分南非輪胎經(jīng)銷商可能會(huì)將所有輪胎價(jià)格提升38%，不過(guò)這波漲價(jià)可能僅針對(duì)中國(guó)進(jìn)口輪胎!

雙反之下，海外進(jìn)口輪胎價(jià)格突破天花板

2022年，即使全球輪胎經(jīng)歷了數(shù)輪漲價(jià)，但是對(duì)于一次性漲價(jià)近40%，很多消費(fèi)者還是難以接受到。但是近日，有媒體消息稱，進(jìn)口輪胎，尤其是從中國(guó)進(jìn)口的輪胎在南非市場(chǎng)預(yù)計(jì)要經(jīng)歷38%的漲價(jià)!

同時(shí)有當(dāng)?shù)叵M(fèi)者注意到，并非所有漲價(jià)的輪胎都是進(jìn)口的，也并非所有進(jìn)口輪胎都受到上漲的影響。不過(guò)也有一些不道德的輪胎經(jīng)銷商將所有輪胎的價(jià)格提高了近 40%——而不僅僅是從中國(guó)進(jìn)口的輪胎，凡是符合國(guó)際貿(mào)易管理委員征收 38.33% 的臨時(shí)反傾銷稅的輪胎都在漲價(jià)。

貿(mào)易法專家兼FC Dubbelman & Associates創(chuàng)始人弗朗索瓦·杜貝爾曼在上周五表示，他“100% 肯定”一些輪胎經(jīng)銷商正在利用這種情況，將所有輪胎的價(jià)格提高 38%，而不是僅僅提高價(jià)格進(jìn)口輪胎。Dubbelman表示，他收到了來(lái)自輪胎經(jīng)銷商在WhatsApp 和其他一些品牌的“漲價(jià)通知”——換上新輪胎，因?yàn)樗鼈兊膬r(jià)格上漲了38%。而這種漲價(jià)不只存在于中國(guó)進(jìn)口輪胎上，北美和日本的輪胎產(chǎn)品價(jià)格也上漲了38%。

高稅令施壓輪胎消費(fèi)者

不過(guò)，這一漲價(jià)正在經(jīng)歷一波又一波地抗議。在今年通貨膨脹如此嚴(yán)重之下，雙反稅令所帶來(lái)的高達(dá)38%的漲價(jià)對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)巨大的打擊，其中以車隊(duì)等運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商受到的打擊最大。因此，目前針對(duì)提高輪胎進(jìn)口關(guān)稅的爭(zhēng)議愈演愈烈。

“即使經(jīng)銷商向客戶發(fā)消息表示漲價(jià)僅適用于進(jìn)口輪胎，消費(fèi)者不知道那些輪胎是進(jìn)口的。他們只能在收到漲價(jià)消息后提前更換輪胎，”杜貝爾曼補(bǔ)充道，“事實(shí)上從中國(guó)進(jìn)口的輪胎市場(chǎng)上也有大量庫(kù)存，不應(yīng)受到38%的臨時(shí)反傾銷稅的影響?！睂?duì)此，其猜測(cè)，目前部分經(jīng)銷商所售輪胎“可能”已經(jīng)比進(jìn)口輪胎市場(chǎng)現(xiàn)有價(jià)格加上他們銷售的本地制造輪胎的價(jià)格高出 38%。

價(jià)格欺詐監(jiān)管機(jī)構(gòu)回應(yīng)

一波又一波的抗議下，目前已有相關(guān)部分對(duì)已經(jīng)證實(shí)的關(guān)于輪胎經(jīng)銷商大幅提高所有輪胎價(jià)格的報(bào)告給予關(guān)注。競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)發(fā)言人 Siyabulela Makunga 周五表示，該委員會(huì)可以對(duì)涉嫌被禁止的做法提出投訴并調(diào)查此類投訴。

如果調(diào)查顯示這些經(jīng)銷商的做法違反了《競(jìng)爭(zhēng)法》，委員會(huì)將把此事提交競(jìng)爭(zhēng)法庭裁決。此前，該委員會(huì)就曾打擊了價(jià)格欺詐行為。《競(jìng)爭(zhēng)法》顯示，當(dāng)企業(yè)在投入成本沒(méi)有顯著增加的情況下提高價(jià)格時(shí)，就會(huì)發(fā)生價(jià)格欺詐。此外，《競(jìng)爭(zhēng)法》第8條還禁止定價(jià)過(guò)高。不過(guò)行業(yè)機(jī)構(gòu)表示，目前還沒(méi)有調(diào)查報(bào)告。

眾說(shuō)紛紜的漲價(jià)

輪胎設(shè)備零部件協(xié)會(huì) (Tepa)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該協(xié)會(huì)不知道也沒(méi)有收到任何報(bào)告表明任何特定行業(yè)存在不良做法，也沒(méi)有報(bào)告稱一些輪胎經(jīng)銷商將所有輪胎的價(jià)格提高了38%——該協(xié)會(huì)已采取立場(chǎng)保留評(píng)論，不支持反傾銷稅糾紛中的任何一方。

“目前這是進(jìn)口商和制造商之間非常有爭(zhēng)議的問(wèn)題，我們雙方都坐在我們的陣營(yíng)中。歸根結(jié)底，雙方都有爭(zhēng)論。”

制造商觀點(diǎn)

作為南非輪胎制造會(huì)議(SATMC)的成員四家南非當(dāng)?shù)剌喬ブ圃焐滔蚰戏菄?guó)際貿(mào)易管理委員會(huì)(ITAC)提交了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎征收反傾銷稅的申請(qǐng)。

不過(guò)針對(duì)目前快速的輪胎價(jià)格增長(zhǎng)，就連代表SATMC的杜貝爾曼也產(chǎn)生了質(zhì)疑—— 38.33%的臨時(shí)反傾銷稅是否會(huì)導(dǎo)致從中國(guó)進(jìn)口的輪胎價(jià)格立即上漲，無(wú)論是否考慮南非市場(chǎng)上還有大量的中國(guó)產(chǎn)輪胎庫(kù)存。他表示，ITAC必須在 2023 年 3 月 8 日之前對(duì) SATMC 申請(qǐng)做出最終決定，否則對(duì)來(lái)自中國(guó)的輪胎的臨時(shí)反傾銷稅將失效。而一旦，ITAC做出有利于 SATMC 的最終決定，南非地區(qū)的輪胎進(jìn)口商和經(jīng)銷商將面臨巨大的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

然而，他補(bǔ)充說(shuō)，這些臨時(shí)關(guān)稅將有“約 99%”的可能性失效，這些進(jìn)口將再次被允許，直到2023年7月前，僅對(duì)客車輪胎進(jìn)口征收 30% 的關(guān)稅，對(duì)卡車和公共汽車輪胎進(jìn)口征收 25% 的關(guān)稅。杜貝爾曼表示，之所以說(shuō)經(jīng)銷商和進(jìn)口商會(huì)面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，這主要是因?yàn)橘Q(mào)易、工業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)部長(zhǎng) Ebrahim Patel 在臨時(shí)反傾銷稅失效之前延遲簽署最終反傾銷稅，導(dǎo)致進(jìn)口商需要退還所有已支付的關(guān)稅。

進(jìn)口商立場(chǎng)

南非輪胎進(jìn)口商協(xié)會(huì) (TIASA)主席Charl de Villiers上周向 Moneyweb 證實(shí)，TIASA已開(kāi)始采取法律措施來(lái)推翻 ITAC對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎征收臨時(shí)反傾銷稅的決定。

他表示，TIASA將根據(jù) Itac 施加這些臨時(shí)職責(zé)所依據(jù)的立法，即 2002年第71號(hào)國(guó)際貿(mào)易管理法第 30 條尚未頒布，向高等法院提出申請(qǐng)。

印度確定延長(zhǎng)中國(guó)輪胎關(guān)稅

根據(jù)2022年9月26日最新消息顯示，印度對(duì)16英寸及以上的中國(guó)卡客車新輪胎的日落審查結(jié)果出爐。根據(jù)最新的結(jié)果顯示，印度將繼續(xù)對(duì)來(lái)自中國(guó)的新輪胎征收三年反傾銷稅。該關(guān)稅最初于2017年征收，涵蓋用于卡車和公共汽車的標(biāo)稱輪輞直徑代碼超過(guò)16英寸的帶或不帶內(nèi)胎和/或橡膠瓣(包括無(wú)內(nèi)胎輪胎)的新的或未使用的充氣子午線輪胎的進(jìn)口。