炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，昨日，南非輪胎進(jìn)口商協(xié)會(TIASA)主席Charl de Villiers表示，根據(jù)該國《海關(guān)和消費(fèi)稅法》第96條的要求，該協(xié)會的律師本周向南非稅務(wù)局(SARS)發(fā)出通知，TIASA將開始對SARS提起法律訴訟。

該訴訟的目的，是為了撤銷國際貿(mào)易管理委員會(ITAC)作出的對從中國進(jìn)口的輪胎征收臨時反傾銷稅的決定，理由是ITAC征收這些臨時關(guān)稅所依據(jù)的立法尚未頒布。

TIASA主席表示：“2002年第71號《國際貿(mào)易管理法》第30條尚未生效，它還沒有被政府頒布，ITAC的征稅行為依靠這項立法，他們不能依賴一項不存在的立法”。

據(jù)悉，ITAC在9月初宣布對來自中國的輪胎征收38.3%的臨時關(guān)稅，這是在現(xiàn)有25%至30%的關(guān)稅之上。目前南非本地的輪胎消費(fèi)稅在63.33%至68.33%之間。

臨時反傾銷稅將持續(xù)到明年3月8日，如果ITAC屆時尚未發(fā)布最終決定，則將失效。

關(guān)稅增加之前，南非四家輪胎制造商大陸集團(tuán)、普利司通、固特異和住友橡膠，向ITAC辯稱，中國輪胎以“不公平的低價”進(jìn)口到南非，并損害了當(dāng)?shù)氐妮喬ブ圃鞓I(yè)。

然而TIASA則表示，當(dāng)?shù)刂圃焐啼N售的80%的輪胎也都是進(jìn)口的，并質(zhì)疑關(guān)稅上調(diào)背后的原因。

本次征收關(guān)稅后，引起當(dāng)?shù)囟鄠€部門的強(qiáng)烈不滿，南非道路貨運(yùn)協(xié)會表示，增加的關(guān)稅不僅會影響消費(fèi)者的換胎成本，還會增加公共交通和貨物的成本。

南非汽車協(xié)會也卷入這場紛爭中，表示關(guān)稅是對該國道路安全的重大打擊，應(yīng)立即扭轉(zhuǎn)。他們預(yù)計，已經(jīng)陷入通貨膨脹困境的消費(fèi)者負(fù)擔(dān)不起更高價格的輪胎，因此他們將繼續(xù)使用狀況不佳的輪胎。

根據(jù)南非道路交通管理局的數(shù)據(jù)，2021年有12541人在南非的道路上死亡。爆胎和不及時更換輪胎占死亡人數(shù)的49%，是道路死亡的車輛因素中的最大因素。

“輪胎是行車安全的關(guān)鍵部件，我們始終建議車主定期檢查輪胎，并在需要時進(jìn)行更換。但現(xiàn)實情況是，新價格將大大增加輪胎的更換成本，迫使許多車主使用他們本應(yīng)替換的輪胎。我們認(rèn)為，爆胎事故將因此而急劇增加，“南非汽車協(xié)會指出。

“另外，這也會導(dǎo)致公共交通和物流運(yùn)輸部門繼續(xù)使用狀況不佳的輪胎，或使用劣質(zhì)'翻新'輪胎，將乘客和其他車主的生命置于危險之中。簡單地說，輪胎價格上漲將在未來造成重大的道路安全問題“。

       （原標(biāo)題：抵制中國輪胎，政府遭起訴...）