炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，近日，外媒“Tire Business”對(duì)當(dāng)前俄羅斯輪胎市場(chǎng)進(jìn)行了階段性總結(jié)，并提出，隨著俄羅斯當(dāng)?shù)貒?guó)際品牌的輪胎產(chǎn)量下降，為俄羅斯國(guó)內(nèi)制造商創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)，并為從中國(guó)進(jìn)口的輪胎產(chǎn)品打開(kāi)了大門(mén)。

俄羅斯不會(huì)出現(xiàn)輪胎短缺

自今年2月24日俄烏沖突以來(lái)，俄羅斯的商業(yè)格局發(fā)生了極大變化，輪胎行業(yè)也不例外。

在俄羅斯有制造業(yè)務(wù)的七家非俄羅斯輪胎公司中，所有公司都大幅削減了在俄羅斯的業(yè)務(wù)活動(dòng)，其中米其林和諾記輪胎宣布他們將完全撤出該市場(chǎng)。

俄羅斯政府機(jī)構(gòu)前瞻性技術(shù)發(fā)展中心 (CRPT) 表示，盡管一些工廠(chǎng)關(guān)閉，但預(yù)計(jì)俄羅斯不會(huì)出現(xiàn)輪胎短缺的情況。

CRPT表示，可用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備估計(jì)為8000萬(wàn)條輪胎，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的月需求量接近360萬(wàn)條輪胎，這個(gè)數(shù)量足以滿(mǎn)足未來(lái)18個(gè)月的需求。

中國(guó)輪胎替代西方品牌

CRPT表示，2022年上半年，俄羅斯進(jìn)口了1090萬(wàn)條輪胎，比上年同期的850萬(wàn)條增長(zhǎng)了22%，并補(bǔ)充說(shuō)，這一增長(zhǎng)主要是由替代西方品牌的中國(guó)公司確保的。

CRPT表示，上半年從中國(guó)進(jìn)口的輪胎總計(jì)370萬(wàn)條，比2021年上半年增長(zhǎng)44.7%。相比之下，來(lái)自大多數(shù)西方國(guó)家的進(jìn)口急劇下降：韓國(guó)下降了54%至76萬(wàn)條;日本下降了54%至50萬(wàn)條;盧森堡下降60%至33.6萬(wàn)條輪胎;德國(guó)下降了42%至30.4萬(wàn)條輪胎。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)輪胎品牌玲瓏、三角以及瑪吉斯在2022年上半年顯著增加了對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的供應(yīng)。所有市場(chǎng)參與者都預(yù)計(jì)，中國(guó)輪胎進(jìn)口量將激增。

國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)迎來(lái)機(jī)遇

俄羅斯智庫(kù)Avtostat分析部門(mén)負(fù)責(zé)人Andrey Toptun表示，如果俄羅斯輪胎市場(chǎng)可能出現(xiàn)短缺，也只是短期的，但由于物流、缺乏競(jìng)爭(zhēng)以及全球輪胎、橡膠生產(chǎn)零部件價(jià)格上漲，俄羅斯當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格肯定會(huì)飆升。

Fresh Auto汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)總監(jiān)Maxim Ryazanov指出，由于米其林在輪胎生產(chǎn)中占據(jù)了高端市場(chǎng)的重要份額，因此昂貴汽車(chē)的車(chē)主將因米其林離開(kāi)該國(guó)而受到影響。

俄羅斯生產(chǎn)商雖然沒(méi)有遇到原材料短缺的問(wèn)題，但無(wú)法100%替代外國(guó)廠(chǎng)商，尤其是在高端市場(chǎng)。

俄羅斯輪胎制造商N(yùn)izhnekamskshina公司和JSC Cordiant公司，沒(méi)有分享有關(guān)其2022年生產(chǎn)業(yè)績(jī)的任何信息。

3月28日，Tatneftekhiminvest負(fù)責(zé)人表示，由于缺乏進(jìn)口原材料，其子公司Nizhnekamskshina在生產(chǎn)輪胎時(shí)遇到了困難。

由于物流問(wèn)題，缺乏進(jìn)口天然橡膠和其他一些原材料，俄羅斯輪胎工廠(chǎng)在3月至5月出現(xiàn)產(chǎn)量下滑。不過(guò)，物流危機(jī)已經(jīng)過(guò)去，生產(chǎn)全面達(dá)到危機(jī)前水平。

Nizhnekamskshina在俄羅斯中部經(jīng)營(yíng)著兩家輪胎廠(chǎng)，一家主要生產(chǎn)汽車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎，另一家主要生產(chǎn)卡車(chē)、農(nóng)業(yè)和工業(yè)輪胎。

5 月下旬，俄羅斯能源和化學(xué)品公司Tatneft透露，它正在剝離其N(xiāo)izhnekamskshina輪胎制造業(yè)務(wù)。

作為歐洲最大的合成橡膠供應(yīng)商之一，Tatneft表示，已同意將輪胎業(yè)務(wù)出售給Tatneftekhiminvest控股公司，獨(dú)立于Tatneft集團(tuán)的實(shí)體。

在外國(guó)品牌離開(kāi)俄羅斯的背景下，提高當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)量可能是一個(gè)有利可圖的選擇。但俄羅斯輪胎公司還沒(méi)有準(zhǔn)備好在沒(méi)有國(guó)家大力支持的情況下，自行對(duì)替代進(jìn)口項(xiàng)目進(jìn)行大量投資。

俄羅斯政府直接投資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Tatyana Arabadzhi表示，很難想象寶馬、豐田、大眾和其他類(lèi)似品牌的車(chē)主會(huì)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯或中國(guó)的輪胎，該領(lǐng)域取決于俄羅斯當(dāng)局政策。

     （原標(biāo)題：沒(méi)懸念，中國(guó)輪胎稱(chēng)霸了?。?/p>