炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪消息，2022年雖然疫情不斷、輪胎市場(chǎng)萎靡不振，但在疫情與市場(chǎng)的雙重不利影響下，眾輪胎企業(yè)不畏艱難，對(duì)于輪胎新品的創(chuàng)新，一點(diǎn)也沒(méi)受各種負(fù)面影響而停滯。

所謂旺季沖銷(xiāo)量，淡季做口碑。今年已過(guò)的9個(gè)月中，各輪胎企業(yè)仿佛“神仙打架”般新品不斷，不停地對(duì)低迷的市場(chǎng)做著“心肺復(fù)蘇”。

2022年是輪胎高產(chǎn)年

據(jù)小邦統(tǒng)計(jì)，自年初截止發(fā)稿時(shí)間，新品乘用車(chē)輪胎共發(fā)布42款。

商用車(chē)輪胎方面共發(fā)布三十余款新品。

新能源輪胎戰(zhàn)場(chǎng)火熱

如上所示，近些年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)火爆。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，8月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，零售銷(xiāo)量達(dá)到52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%;1-8月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.7%，對(duì)新能源汽車(chē)的替換市場(chǎng)有著很大的沖擊。

不僅配套市場(chǎng)，就連替換市場(chǎng)也已然成為火藥味十足的戰(zhàn)場(chǎng)。

在今年發(fā)布的42款乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品中，有14款標(biāo)注新能源汽車(chē)專(zhuān)用。而今年未標(biāo)注新能源汽車(chē)專(zhuān)用的新品輪胎中，也有著不少產(chǎn)品已然達(dá)到至新能源專(zhuān)用胎的性能。

外資大牌愈發(fā)注重中國(guó)市場(chǎng)

縱觀近期輪胎新品的發(fā)布會(huì)，我們可以發(fā)現(xiàn)，不少外資大牌的輪胎新品都選擇在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行首發(fā)。

如馬牌UC7、鄧祿普首款新能源輪胎e。SPORT MAXX等。

可見(jiàn)外資大牌逐漸從一覽眾山小的位置，逐漸變得有了些溫度。

這還要?dú)w功于國(guó)內(nèi)輪胎自主品牌近些年開(kāi)始發(fā)力。如賽輪打破傳統(tǒng)魔鬼三角的液體黃金、中策玲瓏等對(duì)于新能源汽車(chē)的布局，逐漸讓第一批吃螃蟹的大佬們擠牙膏時(shí)感受到了危機(jī)。

商用車(chē)輪胎市場(chǎng)新品不斷

如上圖小邦統(tǒng)計(jì)，今年商用車(chē)輪胎方面共發(fā)布三十于款新品。

我們還可以看到，商用車(chē)市場(chǎng)的老牌悍將，貴州輪胎也發(fā)布了不少新品。

對(duì)于商用車(chē)輪胎比較熟知的朋友可能會(huì)了解，貴州輪胎的高端SPEED系列是旗下拳頭產(chǎn)品，而這次的升級(jí)不僅僅只是PRO那么簡(jiǎn)單。

對(duì)其耐用性、安全性、舒適性都做了一系列調(diào)整，說(shuō)起是升級(jí)不如說(shuō)是完完全全的新品。

而早早布局于新能源商用輪胎市場(chǎng)的低碳先鋒萬(wàn)力，則是一口氣推出了四款新能源商用車(chē)ET系列新品，來(lái)完善其新能源布局。

越野輪胎越來(lái)越受關(guān)注

近年來(lái)，中大型SUV已然不能滿足于消費(fèi)者對(duì)于玩樂(lè)車(chē)型的向往，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)越野車(chē)型產(chǎn)生濃厚的興趣。

如去年爆火的坦克300(參數(shù)丨圖片)、BJ40等一眾越野型SUV廣受歡迎。

所謂所需求就有市場(chǎng)，越來(lái)越多的輪胎廠家開(kāi)始重視越野輪胎。從年初至今共發(fā)布了5款越野屬性輪胎產(chǎn)品。

結(jié)尾

2022年注定不是平靜的一年，疫情與世界局勢(shì)的影響，導(dǎo)致市場(chǎng)跌宕起伏。但輪胎企業(yè)們卻鉚足勁，用200%的努力來(lái)與低迷的市場(chǎng)作斗爭(zhēng)。

距今年結(jié)束還剩三個(gè)月，想必接下來(lái)還有更多新品輪胎等待上市。