炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國橡膠雜志消息，近日，工業(yè)和信息化部辦公廳、國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局辦公室，聯(lián)合印發(fā)《原材料工業(yè)“三品”實(shí)施方案》。

《方案》的貫徹與落實(shí)，可以有效地促進(jìn)輪胎行業(yè)發(fā)展模式從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，更好地滿足國內(nèi)、國外市場需求，支撐輪胎制造強(qiáng)國建設(shè)。同時(shí)，深入實(shí)施“三品”戰(zhàn)略能夠加速營造良好的消費(fèi)環(huán)境，是企業(yè)踐行“消費(fèi)公平”的有效舉措之一。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)從輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、“三品”實(shí)施方案對輪胎行業(yè)的指導(dǎo)作用、輪胎行業(yè)落實(shí)“三品”實(shí)施方案的主要舉措等方面，進(jìn)行了權(quán)威解讀，并提出政策建議。

以下為中橡協(xié)《關(guān)于輪胎工業(yè)“三品”實(shí)施方案的解讀》全文：

關(guān)于輪胎工業(yè)“三品”實(shí)施方案的解讀

一、輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

輪胎工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是橡膠工業(yè)的龍頭行業(yè)，不僅擔(dān)負(fù)著交通運(yùn)輸、人民日常生活和國防戰(zhàn)備之需，更是吸納了數(shù)以百萬計(jì)的上下游從業(yè)人員，為社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮了堅(jiān)實(shí)作用。中國是世界上最大的輪胎生產(chǎn)和出口國，從2005年我國輪胎產(chǎn)量超過美國居世界第一位后，已連續(xù)17年為世界第一大輪胎生產(chǎn)國，在世界橡膠工業(yè)中占有極其重要的地位，輪胎產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的1/3左右，其中輪胎出口占比逐年增長，已接近我國輪胎總產(chǎn)量的50%。

2021年中國輪胎產(chǎn)量達(dá)到6.97億條。其中，子午胎產(chǎn)量6.57億條;半鋼子午胎產(chǎn)量5.17億條，全鋼子午胎產(chǎn)量1.40億條，其他輪胎0.40億條;子午化率達(dá)到94.5%。

此外，中國還是世界上最大的天然橡膠消費(fèi)國和進(jìn)口國，天然橡膠消費(fèi)量約占全球總消費(fèi)量的40%左右。天然橡膠是輪胎工業(yè)最重要的原材料之一，其天然橡膠消耗量占到天然橡膠總消耗量的60%～70%。天然橡膠在轎車輪胎制造成本中占比為24%左右，在載重子午胎中占比達(dá)42%左右。

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，輪胎行業(yè)在“十一五”和“十二五”期間得以發(fā)展，而“十三五”期間無論是輪胎品種、品質(zhì)和品牌都有了大幅度的提高。

從企業(yè)構(gòu)成看，國有控股(含混合所有制)企業(yè)約占20%，民營企業(yè)約占45%，外資企業(yè)約占35%;從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，內(nèi)資企業(yè)全鋼、半鋼子午線輪胎兩部分占比為65%和35%。

我國是輪胎生產(chǎn)大國，但還不是強(qiáng)國，在“十四五”期間還要依據(jù)《橡膠行業(yè)“十四五”發(fā)展指導(dǎo)綱要》的目標(biāo)進(jìn)行貫徹落實(shí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，更好的滿足不同領(lǐng)域差異化、定制化需求。全力推動(dòng)橡膠行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，爭取在“十四五”末(2025年)，向橡膠工業(yè)強(qiáng)國再邁進(jìn)一大步。

1.規(guī)格品種更加豐富，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著

隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深化，企業(yè)的發(fā)展模式由數(shù)量擴(kuò)張型調(diào)整為高質(zhì)量發(fā)展型。行業(yè)不斷推出新產(chǎn)品，適應(yīng)市場的需求。輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正向著無內(nèi)胎、大輪輞、寬斷面、高耐磨、抗?jié)窕⒌蜐L阻和低噪音的高質(zhì)量方向發(fā)展。

“十三五”期間，輪胎子午化率由“十二五”末的91.2%，逐步提升到94%。同時(shí)，輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，以乘用車子午線輪胎55～45系列為例，其占比由原來的19%提升到24%，全鋼胎無內(nèi)胎化占比由原來的49%提升到55%。

通過設(shè)計(jì)理論、原材料、配方、工藝和設(shè)備的不斷優(yōu)化，研發(fā)出滾阻、噪音、接地面積、里程性能全方位提升的全鋼胎產(chǎn)品;而高性能半鋼輪胎的低滾阻、抗?jié)窕?、低噪音性能研究不斷?shí)現(xiàn)新突破，自主品牌輪胎配套率和國內(nèi)替換市場占有率不斷攀升。扁平化乘用車子午線輪胎、無內(nèi)胎載重子午線輪胎、巨型工程機(jī)械子午線輪胎、農(nóng)業(yè)子午線輪胎和航空子午線輪胎等已成為行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。輪胎品種規(guī)格不斷增加，由2300多個(gè)發(fā)展到2500多個(gè)。巨型工程子午線輪胎取得突破，現(xiàn)已制造出世界規(guī)格最大的礦山特大型自卸車用巨型子午線輪胎59/80R63，批量供應(yīng)市場。

隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展，開發(fā)出345/85R16 GL909A全鋼結(jié)構(gòu)城市輕軌輪胎，為重慶輕軌、常州BRT和株洲智軌電車等配套，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　2.創(chuàng)新能力逐步增強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升

輪胎行業(yè)頭部企業(yè)通過采用全生命周期質(zhì)量管理理念，通過自動(dòng)化、信息化、智能化、數(shù)字化系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)原材料、生產(chǎn)過程、成品檢測、出庫發(fā)貨等全流程實(shí)時(shí)、自動(dòng)化監(jiān)控，大數(shù)據(jù)自動(dòng)分析和提前預(yù)警，保證原材料質(zhì)量、生產(chǎn)過程、成品質(zhì)量的一致性;通過使用新材料，采用新工藝，不斷改善和提升產(chǎn)品品質(zhì)。通過RFID識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)生產(chǎn)過程管控提高了產(chǎn)品質(zhì)量的均一性，自主品牌輪胎配套率和國內(nèi)替換市場占有率不斷攀升。

行業(yè)協(xié)會(huì)通過組織企業(yè)共同完善綠色制造及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定了一系列的關(guān)于綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品評價(jià)、清潔生產(chǎn)評價(jià)指標(biāo)體系、綠色工廠評價(jià)、綠色供應(yīng)鏈管理要求等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。在此綠色制造及評價(jià)輪胎標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上，行業(yè)協(xié)會(huì)提出了輪胎行業(yè)發(fā)展綠色路線圖。企業(yè)依據(jù)該綠色路線圖，將綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品、綠色原材料、綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈、綠色工藝貫穿到生產(chǎn)的全過程。行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)入選工信部綠色制造名單和綠色示范項(xiàng)目。有多家企業(yè)的產(chǎn)品獲得了綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品稱號(hào)。

隨著中國綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)適時(shí)推出了中國輪胎標(biāo)簽制度，發(fā)布了《輪胎分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》和《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》，并建立了中國輪胎標(biāo)簽申報(bào)和管理數(shù)據(jù)平臺(tái)。截止到2022年6月，已有68家企業(yè)在平臺(tái)上申報(bào)注冊，20家企業(yè)獲得輪胎標(biāo)簽195個(gè)，涵蓋C1、C2和 C3 類型輪胎共計(jì)1225個(gè)規(guī)格。其中，C1、C2、C3輪胎標(biāo)簽分別為115個(gè)、3個(gè)和77個(gè)，C1輪胎中達(dá)到綠色輪胎產(chǎn)品性能的占比達(dá)到94.8%，C3輪胎中達(dá)到綠色輪胎產(chǎn)品性能的占比97.4%。通過輪胎綠色標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，加快了行業(yè)的綠色發(fā)展速度。中國輪胎標(biāo)簽制度的實(shí)施，提高了行業(yè)綠色輪胎的占比。輪胎行業(yè)頭部企業(yè)全鋼輪胎綠色輪胎占比達(dá)到50%，半鋼輪胎綠色輪胎占比達(dá)到30%。

3.加強(qiáng)品牌建設(shè)，提高自主品牌競爭力

品牌是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)的生命線。我國不缺從0到1的品牌，缺少的是能從1到100持續(xù)成長的品牌。品牌是產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)水平、管理水平、企業(yè)文化等方面的綜合表現(xiàn)。我國橡膠工業(yè)雖然也有百余年的歷史，但是我國橡膠行業(yè)高速發(fā)展還是近四十年。隨著我國橡膠工業(yè)由規(guī)?；l(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變，品牌的重要性尤為凸顯。近十年，行業(yè)和企業(yè)越來越注重品牌內(nèi)涵培育和宣傳，努力提升品牌知名度和影響力。頭部企業(yè)開始建立品牌管理組織體系，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。通過全球化的體育營銷、整合營銷、自媒體營銷，以及大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)投放、流量新媒體的運(yùn)營，不斷進(jìn)行品牌推廣。

中橡協(xié)自2015年起，已連續(xù)8年以不同形式舉辦“中國綠色輪胎安全周”線上線下大型公益活動(dòng)，向大眾傳播“綠色環(huán)保、安全出行”的公益理念和輪胎安全使用保養(yǎng)知識(shí)。通過輪胎標(biāo)簽和品牌等傳播，民眾對輪胎標(biāo)簽的內(nèi)涵逐步認(rèn)識(shí)，自主品牌輪胎越來越多地獲得國內(nèi)外消費(fèi)者的認(rèn)可。我國全鋼子午線輪胎在全球市場占有一定優(yōu)勢，成為拳頭產(chǎn)品，國內(nèi)市場份額達(dá)到80%以上。內(nèi)資半鋼子午線輪胎國內(nèi)市場份額由原來不足30%提高到40%以上，在原配市場的占比也大幅度提升。

4.存在的問題

我國輪胎行業(yè)經(jīng)歷了幾十年的努力，雖然在產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量和品牌建設(shè)上取得了長足的發(fā)展，但是與國際先進(jìn)水平還有很大的差距。

       (1)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，同質(zhì)化嚴(yán)重

      近幾年在國家供給側(cè)改革和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等政策影響下，一些技術(shù)落后、規(guī)模較小的輪胎企業(yè)遭到淘汰。但在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、類型結(jié)構(gòu)上與世界強(qiáng)國相比還有一定差距。輪胎產(chǎn)品同質(zhì)化、低端化和低價(jià)競爭是行業(yè)發(fā)展中最大的痛點(diǎn)。

(2)自主創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步提高

國內(nèi)企業(yè)對自主創(chuàng)新、基礎(chǔ)研究、人才培養(yǎng)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識(shí)不足，從發(fā)展質(zhì)量上看以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的核心競爭力還有待于加強(qiáng);在輪胎設(shè)計(jì)理論、新材料開發(fā)、新工藝新技術(shù)上研究投入與重視程度存在較大差距;制造工藝裝備大眾化，缺乏高精尖產(chǎn)品;產(chǎn)品研發(fā)缺少積累，缺乏系統(tǒng)性、長期性、精益求精;自主品牌缺少內(nèi)涵;技術(shù)人才培養(yǎng)缺乏定力和耐心，熱衷于挖人、抄襲、走捷徑;在科研投入與管理上，缺少創(chuàng)新精神與匠心精神。

　　(3)輪胎企業(yè)品牌策劃缺乏戰(zhàn)略性

在過去相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，一些輪胎企業(yè)將品牌與廣告簡單地等同起來，卻忽視了品牌戰(zhàn)略的整體規(guī)劃和長期目標(biāo)的建設(shè)。行業(yè)和企業(yè)的危機(jī)公關(guān)意識(shí)有待于加強(qiáng)。隨著市場的快速變化，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，危機(jī)來臨時(shí)，很多輪胎企業(yè)缺乏社會(huì)責(zé)任感和公關(guān)意識(shí)，缺乏未雨綢繆的防范意識(shí)與戰(zhàn)略思考，也未建立應(yīng)對危機(jī)的一整套管理方法和體系，而米其林和普利司通等著名外資企業(yè)在這方面做得更加系統(tǒng)與完善。

二、“三品”實(shí)施方案對輪胎行業(yè)的指導(dǎo)作用

《原材料工業(yè)“三品”實(shí)施方案》的貫徹與落實(shí)，有效地促進(jìn)輪胎行業(yè)發(fā)展模式從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，更好地滿足國內(nèi)、國外市場需求，支撐輪胎制造強(qiáng)國建設(shè)。

同時(shí)，深入實(shí)施“三品”戰(zhàn)略能夠加速營造良好的消費(fèi)環(huán)境，是企業(yè)踐行“消費(fèi)公平”的有效舉措之一。增品種主要包括提高產(chǎn)品創(chuàng)新能力，提高中高端產(chǎn)品占比，傳承“老字號(hào)”匠心制造;提品質(zhì)主要包括構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、加強(qiáng)精益化管理、推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證等;創(chuàng)品牌主要包括提高品牌競爭力、增加品牌美譽(yù)度、提升品牌影響力等。

穩(wěn)增長，就是向品牌要效益、要價(jià)值。質(zhì)量是口碑的基礎(chǔ)，必須經(jīng)得起實(shí)際使用的檢驗(yàn)，力爭通過高頻產(chǎn)品搶占中高端市場。在全球輪胎市場的競逐中，選擇一個(gè)或多個(gè)細(xì)分市場，打造“單項(xiàng)冠軍”，“單項(xiàng)冠軍”累積多了，輪胎產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力將得到進(jìn)一步強(qiáng)化。在這個(gè)過程中，輪胎產(chǎn)品追溯體系、質(zhì)量控制體系、品牌行銷方式、全球市場規(guī)則等等都將決定一個(gè)企業(yè)的全球影響力。高質(zhì)量發(fā)展需要一個(gè)個(gè)品牌去支撐，更需要以品牌去引領(lǐng)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流。因此，向品牌要效益、要價(jià)值，這是發(fā)展的序曲，也是貫穿每一個(gè)篇章的重點(diǎn)旋律。

持續(xù)推動(dòng)“三品”戰(zhàn)略，不斷滿足廣大消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)需求，提升消費(fèi)者對消費(fèi)環(huán)境的滿意度。通過多種措施賦能增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，推動(dòng)輪胎工業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，帶動(dòng)中國輪胎行業(yè)邁向更高的臺(tái)階。

三、輪胎行業(yè)落實(shí)“三品”實(shí)施方案的主要舉措

1.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

通過國家的《產(chǎn)業(yè)政策》和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)目錄》等國家相關(guān)政策引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。我國輪胎行業(yè)在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、類型結(jié)構(gòu)上與世界強(qiáng)國相比還有一定差距。輪胎產(chǎn)品同質(zhì)化、低端化和低價(jià)競爭是行業(yè)發(fā)展中最大的痛點(diǎn)，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品附加值勢在必行。隨著仿真技術(shù)和虛擬手段日漸完善，可以在產(chǎn)品定型前完成性能模擬和優(yōu)化，大幅提升設(shè)計(jì)效率和產(chǎn)品性能提升。通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的仿真、模擬、虛擬送樣、驗(yàn)證等環(huán)節(jié)，提高設(shè)計(jì)理論水平，縮短設(shè)計(jì)周期。產(chǎn)品創(chuàng)新提高附加值主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

超低滾動(dòng)阻力、低噪音新能源汽車專用輪胎的發(fā)展;寬基輪胎的發(fā)展;缺氣續(xù)航輪胎的發(fā)展;防扎漏氣輪胎的發(fā)展;軍用特種防爆輪胎的發(fā)展;軌道輪胎的發(fā)展;概念輪胎的發(fā)展。

2.發(fā)展綠色低碳產(chǎn)品

應(yīng)用新工藝技術(shù)，從源頭確保清潔生產(chǎn)。建立完善綠色低碳評價(jià)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步將綠色低碳理念貫徹于強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中，通過國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。提高制造業(yè)促進(jìn)清潔能源技術(shù)應(yīng)用水平，降低能源消費(fèi)強(qiáng)度以及由能源生產(chǎn)和消費(fèi)所帶來的大氣污染。建立綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品全生命周期的理念，通過原材料、生產(chǎn)過程、產(chǎn)品性能和回收利用等方面實(shí)現(xiàn)綠色化，減少資源和能源的浪費(fèi)。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，契合“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，致力于節(jié)油輪胎的研發(fā)。節(jié)油輪胎可以減少車輛行駛時(shí)由于輪胎橡膠材料的黏性耗散而引起的油耗。以綠色低碳為發(fā)展理念，通過技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)多系列的高性能、輕量化的產(chǎn)品，對輪胎進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，減少輪胎生產(chǎn)制造材料及能源消耗，進(jìn)一步降低碳排放。同時(shí)，制定與實(shí)施環(huán)保設(shè)施設(shè)備應(yīng)用計(jì)劃，新建項(xiàng)目優(yōu)先選擇低能耗、高自動(dòng)化產(chǎn)線。

加大在“零污染、零殘留、零排放、全利用”處理廢舊輪胎方面展開全面研究與開發(fā)，加強(qiáng)與國內(nèi)外機(jī)構(gòu)進(jìn)行工藝技術(shù)交流，力爭使技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，同時(shí)減少原材料的浪費(fèi)，減少環(huán)境污染，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)輪胎價(jià)值最大化，提供輪胎全生命周期服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展聚力賦能。

3.豐富新材料品種

隨著全球輪胎產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，聚焦產(chǎn)品高性能、功能化和差別化，其新技術(shù)、新工藝、新材料均有所突破。同時(shí)，在綠色環(huán)保的大趨勢下，輪胎制造中使用的傳統(tǒng)添加劑，正在被一些生態(tài)環(huán)保的材料所取代。針對多種生物基基體橡膠、生物基補(bǔ)強(qiáng)材料、生物基助劑、可再生橡膠和再生炭黑等材料的開發(fā)。

　　4.強(qiáng)化質(zhì)量目標(biāo)管理，提高質(zhì)量體系的有效性

建立系統(tǒng)化、全面化、專業(yè)化、精準(zhǔn)化的智能數(shù)字系統(tǒng)體系，從各環(huán)節(jié)對產(chǎn)品全生命周期負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、物料、人、程序之間的深度交互，全面推進(jìn)自動(dòng)化、無人化、數(shù)字化、智能化工廠建設(shè)。以智能化發(fā)展強(qiáng)化消費(fèi)體驗(yàn)，通過運(yùn)行MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量全過程控制、追溯。打造基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的工業(yè)大腦和輪胎制造全生命周期數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)制造柔性化、決策智能化、產(chǎn)品個(gè)性化，推動(dòng)整體生產(chǎn)力提升、技術(shù)跨越發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。

5.建立創(chuàng)新評價(jià)體系

建立行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新的機(jī)制。完善產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)行業(yè)創(chuàng)新評價(jià)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范行業(yè)創(chuàng)新評價(jià)。建立完善綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色供應(yīng)鏈評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系和評價(jià)方法。

6.構(gòu)建品牌全球化發(fā)展戰(zhàn)略

持續(xù)聚焦品牌建設(shè)，擴(kuò)大品牌影響。結(jié)合行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，通過贊助國外體育賽事、汽車賽事、參與社會(huì)公益、推廣高技術(shù)性能產(chǎn)品等方式，不斷擴(kuò)大品牌在全球范圍內(nèi)的知名度。同時(shí)，還著重加強(qiáng)企業(yè)文化、企業(yè)形象、產(chǎn)品、技術(shù)、賽事等在內(nèi)的立體化品牌提升工作。拓寬電視、報(bào)刊雜志、自媒體等推廣媒介，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌宣傳的受眾范圍，使消費(fèi)者能更好的了解企業(yè)的產(chǎn)品，進(jìn)而不斷提升公司品牌建設(shè)水平。鼓勵(lì)企業(yè)從品牌戰(zhàn)略、品牌定位到品牌規(guī)劃，搭建企業(yè)健全的品牌體系。

繼續(xù)做好“中國綠色輪胎安全周”大型公益活動(dòng)，通過公益活動(dòng)加大民族品牌的宣傳力度。通過輪胎標(biāo)簽和輪胎安全使用知識(shí)的傳播，讓民族品牌在消費(fèi)者心目中扎根。

7.加強(qiáng)上下游的聯(lián)動(dòng)

通過上下游的聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)建協(xié)同發(fā)展的平臺(tái)，通過技術(shù)、信息等各種研討方式加強(qiáng)上下游的共同發(fā)展，打破各自為政的局面，提高產(chǎn)業(yè)鏈的安全，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，提高上下游企業(yè)對中國輪胎標(biāo)簽的認(rèn)可度，將橡膠行業(yè)的綠色產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品納入到政府采購體系。

四、政策建議

1.加快修訂《產(chǎn)業(yè)政策》和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指導(dǎo)目錄》的調(diào)整

國家應(yīng)加大對鼓勵(lì)類技術(shù)、裝備和產(chǎn)品的政策和金融支持。同時(shí)鼓勵(lì)橡膠行業(yè)的綠色發(fā)展，通過綠色工廠、綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品、綠色供應(yīng)鏈管理、單位產(chǎn)品能源消耗限額、國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)(如GB9743、GB9744)等來對行業(yè)的產(chǎn)能進(jìn)行調(diào)控。

2.加大中國輪胎標(biāo)簽制度的法規(guī)推進(jìn)力度

希望政府積極推進(jìn)中國輪胎標(biāo)簽制度的強(qiáng)制進(jìn)程，加強(qiáng)市場監(jiān)管，規(guī)范市場秩序，同時(shí)也能夠使消費(fèi)者明明白白消費(fèi)，并達(dá)到控產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力的作用。

3.對高科技產(chǎn)品實(shí)行政策引導(dǎo)及扶持

建議國家出臺(tái)引導(dǎo)加速調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)惠政策?？梢孕Х職W洲推出輪胎節(jié)能補(bǔ)貼政策，如對輪胎標(biāo)簽雙A級(jí)產(chǎn)品實(shí)行補(bǔ)貼等，用政策鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和高科技發(fā)展，避免行業(yè)無序競爭。

4.取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅

我國是世界上最大的天然橡膠消費(fèi)國和進(jìn)口國，消費(fèi)量約占全球總消費(fèi)量的40%左右，但自給率低于15%。因此，天然橡膠已成為“卡脖子”的稀缺資源。希望國家盡快取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅，這對于促進(jìn)國內(nèi)消費(fèi)需求和綠色低碳發(fā)展，對橡膠輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展有重大意義。

5.加強(qiáng)中國綠色輪胎安全周公益活動(dòng)的宣傳力度

希望工信部掛名參與并指導(dǎo)該項(xiàng)公益活動(dòng)，促成與下游相關(guān)協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)的合作，提高活動(dòng)的知名度和影響力，讓社會(huì)大眾了解民族品牌輪胎，使用民族品牌輪胎，并倒逼輪胎行業(yè)和產(chǎn)品的綠色升級(jí)。

6.支持解決行業(yè)短板問題

協(xié)會(huì)對輪胎行業(yè)發(fā)展的短板技術(shù)、材料、裝備、配件等進(jìn)行梳理，提出短板清單，希望政府部門支持企業(yè)對清單上的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行攻關(guān)，解決產(chǎn)業(yè)鏈安全問題，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。