炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，據(jù)外媒報道，2022年9月6日，日本輪胎企業(yè)優(yōu)科豪馬已恢復其在俄羅斯的輪胎生產(chǎn)，該公司自3月份以來一直停產(chǎn)。2022年3月份，俄烏沖突初期，優(yōu)科豪馬就宣布，停止其俄羅斯子公司“Yokohama R.P.Z”的乘用輪胎工廠的生產(chǎn)。優(yōu)科豪馬俄羅斯工廠位于俄羅斯利佩茨克，該工廠的年產(chǎn)能為160萬條輪胎。

自今年2月份俄烏沖突爆發(fā)以來，戰(zhàn)火對輪胎行業(yè)的影響就沒有停止過!

多家企業(yè)退出俄羅斯市場

米其林：2022年3月14日，米其林宣布暫停俄羅斯工廠的生產(chǎn)。

米其林俄羅斯工廠約有1000名員工，其中750名員工位于距離莫斯科約100公里的工廠。該基地的年產(chǎn)能約150萬-200萬條，主要是乘用車輪胎。米其林輪胎在俄羅斯的銷售額占集團總銷售額的2%，占全球汽車總產(chǎn)量的1%。

　　米其林：2022年6月28日，米其林發(fā)布正式的聲明，將于2022年年底徹底退出俄羅斯業(yè)務。

普利司通：2022年3月14日，普利司通全球輪胎官網(wǎng)發(fā)布信息受到俄烏戰(zhàn)爭這場危機的影響，普利司通決定暫停俄羅斯本土制造和對俄出口，在與員工溝通后，俄羅斯的工廠將自2022年3月18日起暫停運營。

諾記：諾記輪胎公司計劃退出俄羅斯，這意味著關閉其位于 Vsevolozhsk 的輪胎工廠。諾記輪胎董事會已決定“開始有控制地退出俄羅斯市場。”“由于烏克蘭戰(zhàn)爭和隨后的制裁收緊，諾記輪胎繼續(xù)在俄羅斯開展業(yè)務不再可行，也不可持續(xù)。退出準備工作將立即開始，公司將評估退出的不同選擇?！?/p>

德國馬牌：大陸集團在二季度業(yè)績預告中稱，其俄羅斯輪胎業(yè)務由于受到制裁，資產(chǎn)減值約7500萬歐元。2022年3月9日，德國馬牌表示，已暫停其俄羅斯分公司的輪胎生產(chǎn)，并在全公司范圍內(nèi)暫停進出口俄羅斯產(chǎn)品。2022年4月中旬，德國馬牌在俄羅斯卡盧加的工廠恢復了乘用車輪胎的生產(chǎn)，以保護當?shù)毓と?。德國馬牌表示：“如果我們不滿足當?shù)匦枨螅湓诙砹_斯的員工和經(jīng)理將面臨嚴重的刑事后果。”而且輪胎“原則上”是為平民制造的，不是為了增加利潤。

倍耐力：倍耐力3月17日宣布，在烏克蘭持續(xù)沖突和該地區(qū)供應鏈持續(xù)中斷的情況下，將限制其在俄羅斯的活動，并成立了一個“危機委員會”，以監(jiān)測那里的持續(xù)發(fā)展。

倍耐力在一份與發(fā)布2021財務業(yè)績相關的聲明中表示，“俄羅斯工廠的活動將逐步限制在為俄羅斯員工的工資和社會服務融資所需的范圍內(nèi)?！?/p>

帝坦國際：早前帝坦國際表示，位于俄羅斯西南部伏爾加格勒的JSC Voltyre Prom，按照對俄羅斯的國際制裁，正在以較低的級別運營。該公司強調(diào)，其俄羅斯業(yè)務僅占其全球銷售額的5%左右，因此對該公司的整體業(yè)績影響不大。

　　俄烏沖突對輪胎產(chǎn)業(yè)的影響

原材料價格：在俄烏沖突背景下，歐美制裁俄羅斯能源的風險不斷抬升，持續(xù)推高油價。不僅油價，俄烏沖突下，原材料開始新一輪瘋漲，廠家只能苦苦支撐。

運輸影響：當今全球90%的貿(mào)易，依賴海運物流完成，而仍在戰(zhàn)火中俄烏局勢，給本已受疫情沖擊的全球海運緊張形勢雪上加霜。戰(zhàn)爭導致關鍵的海上通道不穩(wěn)定，加上美國和歐洲出臺制裁措施，將影響未來的商品流動。

不過目前的所有推測也僅基于短期效應分析，但是從長遠來看，全球輪胎市場需求變大的趨勢不會改變，因此國內(nèi)輪胎企業(yè)更應做出長遠打算，精進自己在中高端市場的實力。