炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，自2015年，銀行對于輪胎企業(yè)擔(dān)保政策發(fā)生變化以后，中國輪胎市場就開始了以東營為首的輪胎行業(yè)倒閉潮的開始，德瑞寶的牽連，讓一些輪胎企業(yè)難以維持下去。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2018年以來，已經(jīng)有上百家輪胎企業(yè)破產(chǎn)拍賣倒閉，就目前情況來看，中國輪胎行業(yè)的洗牌不僅不會有所緩和，反而會加快速度。

2021年倒閉企業(yè)名單

2021年，據(jù)輪胎商業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)全國共有30多家輪胎相關(guān)破產(chǎn)、重組或者拍賣。

這些輪胎生產(chǎn)制造企業(yè)，主體業(yè)務(wù)也有不同，有些企業(yè)做汽車輪胎，有些企業(yè)主做工程胎，有些企業(yè)做兩輪輪胎，也有做翻新胎的企業(yè)。

危機(jī)無處不在，2021年大環(huán)境不好是助推因素，歸根結(jié)底還是企業(yè)自身問題。除了企業(yè)經(jīng)營不善，或者一門心思舉債擴(kuò)產(chǎn)等內(nèi)因外，落后產(chǎn)能出清、輪胎向智能制造升級、大魚吃小魚、競爭加劇等都是企業(yè)“自身難?！钡闹匾?。

2022上半年倒閉企業(yè)

2022年上半年，十?dāng)?shù)家輪胎企業(yè)破產(chǎn)!

　　落后產(chǎn)能堅(jiān)決淘汰

2022年3月，山東省政府新聞辦舉辦“創(chuàng)新引領(lǐng)走在前 聚力實(shí)現(xiàn)新突破”主題系列新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：今年是新一輪“四減四增”三年行動實(shí)施的第二年，也是最為關(guān)鍵的一年。

輪胎行業(yè)淘汰低效落后產(chǎn)能方面：

年產(chǎn)能120萬條以下的全鋼子午胎(工程輪胎、航空輪胎、寬斷面無內(nèi)胎除外)、

500萬條以下的半鋼子午胎(缺氣保用輪胎、賽車胎高端產(chǎn)品、超低斷面輪胎除外)企業(yè)全部整合退出，

淘汰不能實(shí)現(xiàn)密閉式自動投料的煉膠機(jī)及不能實(shí)現(xiàn)充氮工藝的子午胎行業(yè)硫化設(shè)備。

實(shí)施“散亂污”企業(yè)動態(tài)清零，按照“發(fā)現(xiàn)一起、處置一起”的原則，實(shí)施分類整治。

　　2022年輪胎行業(yè)困難重重

相比2021年的市場，2022年的輪胎市場簡直可以稱為“地獄”，這種模式下，輪胎行業(yè)恐會加速洗牌!

2022年上半年，中國輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了2021年以來的困難局面，整體利潤出現(xiàn)全行業(yè)性的大滑坡，產(chǎn)量和營收出現(xiàn)“雙降”。上市公司利潤第一季度下降70%左右。上半年凈利潤也在普遍下降。

輪胎行業(yè)經(jīng)過幾十年快速發(fā)展，產(chǎn)生了很多問題，隨著市場的飽和，輪胎行業(yè)面臨著產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的問題，同時作為重污染的輪胎化工行業(yè)也在隨時面臨著環(huán)保的巨大壓力。針對產(chǎn)能過剩山東省早就有所行動。如果此情況持續(xù)幾年，中國輪胎產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)散亂問題將得到徹底根治，那些已經(jīng)不具備生產(chǎn)競爭的能力，卻還在茍延殘喘地侵占市場資源的輪胎企業(yè)將被洗牌大潮迅速吞沒。

隨著國家政策的不斷變化，國產(chǎn)企業(yè)越來越意識到低端產(chǎn)能過剩造成的危害有多大，限超、標(biāo)簽法等一系列的政策出臺，讓越來越多的小型輪胎企業(yè)，原來的生存模式受阻，被吞并和破產(chǎn)的危機(jī)正步步緊逼，最后只有死路一條。