炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，近日，第一商用車網(wǎng)公布了8月份重卡銷量，數(shù)據(jù)“慘不忍睹”。

數(shù)據(jù)顯示，繼7月份重卡市場銷量降幅縮窄至41%之后，8月我國的重卡銷量進一步下降!

“毫無底線”!

重卡銷量連續(xù)15個月下降

8月份，我國重卡銷量大約是4.5萬輛左右(開票口徑)，比上年同期的5.13萬輛下降12%，凈減少6300輛。

第一商用車網(wǎng)稱，這是自2016年以來8月份銷量的最低點，比2016年8月銷量(4.93萬輛)還要低。這一銷量是重卡市場自去年5月份以來的連續(xù)第15個月下降，同樣也是今年內最低值!

要提醒是，去年7月1日起全國范圍內開始實施柴油車國六排放法規(guī)，因此從去年7年開始，銷量較之前直接“腰斬”!。

也就是說，去年的7~8月其實已經(jīng)是最低點，基數(shù)比較低，而今年同比進一步下降，更說明了今年7、8月重卡市場“慘不忍睹”。

總的來看，今年1-8月的重卡市場累計銷售47萬輛，比上年同期的117.4萬輛下降60%，減少了70萬輛，下降了一半還多，重卡輪胎市場的寒冬，真的來了!

2014-2022年我國重卡市場銷量年度走勢圖

(單位：萬輛 圖片來源于“第一商用車網(wǎng)”)

經(jīng)濟+政策雙重影響，

都不看好重卡市場!

1-8月重卡銷量一降再降，“毫無底線”，不幸的是，接下來重卡銷量很大程度上會繼續(xù)下滑!

經(jīng)濟+政策雙重影響，重卡銷量難上漲!

1、“雙碳”目標與環(huán)保政策對輪胎行業(yè)產(chǎn)生重要影響

近日，在中橡協(xié)年會上沈金榮表示，為了實現(xiàn)“雙碳”目標，中國經(jīng)濟結構迎來重大調整，鋼鐵、重化工等高耗能產(chǎn)業(yè)將受到限制，國內貨物運輸總量將隨之減少，商用車輪胎尤其是重卡輪胎需求將大幅減少。

數(shù)據(jù)顯示，上半年全國公路貨運量177億噸，同比(下同)下降4.6%，貨車銷量下降42.2%，與此相關的全鋼子午胎產(chǎn)量下降超過20%。

另一方面，國家也在倡導運輸方式“公轉鐵”、“公轉水”，這也對輪胎需求持續(xù)產(chǎn)生影響。

根據(jù)中國貨運量的數(shù)據(jù)，2022年上半年，鐵路運量比正常年份的2019年上半年增長20%，水路運量比2019年上半年增長15%，公路運量比2019年上半年下降7%。

2、國家支柱產(chǎn)業(yè)——房地產(chǎn)市場萎靡不振，輪胎沒需求

根據(jù)中指研究院《2022年1-8月中國房地產(chǎn)企業(yè)銷售業(yè)績排行榜》數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，TOP100房企銷售額同比下降46.2%，降幅較上月收窄1.1個百分點，從銷售端來看還在筑底盤整，市場恢復乏力。

同時，財政部公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，地方政府性基金預算本級收入2.607萬億元，比上年同期下降29.7%，其中，國有土地使用權出讓收入2.3622萬億元，比上年同期下降31.4%。

都不看好重卡銷量市場，預測全年很難突破75萬!

綜合上面經(jīng)濟和政策的影響綜合來看，在接下來幾個月，重卡銷量或將下滑的更加嚴重。

第一商用車網(wǎng)預測，“對9月~10月的商用車市場，尤其重卡市場不宜抱有太高預期，全年的重卡市場能否突破75萬輛，都是個未知數(shù)”。

這種情況下，

輪胎行業(yè)將如何自救?

1、推廣新能源商用車胎

在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，重卡作為碳排大戶，電動化成為商用車領域降碳的重頭戲。近期以來，各地都先后出臺了換電重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及支持換電重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策。

如唐山計劃在試點期間，落地運營換電重卡2600臺，建成投運換電站不少于60座。2022年上半年，僅唐山就推廣應用換電重卡1500多臺。

在政策號召下，近期萬力也一口氣推出了4款新能源重卡專用ET系列輪胎。而今后，新能源將成為重卡車胎的一個主要發(fā)展趨勢。

2、商用車輪胎朝著“環(huán)保、低碳”發(fā)展

除新能源車胎外，對于現(xiàn)在的普通輪胎來說，今后也必須向“環(huán)保、低碳”方面做出更大的努力。

這意味著輪胎必須要在結構、配方、材料等方面進行全面優(yōu)化升級。從而使輪胎承載能力更強、磨耗性能更優(yōu)異、滾動阻力更低。

3、輪胎企業(yè)的經(jīng)營方式轉向“以銷定產(chǎn)”

在宏觀經(jīng)濟下行，新冠疫情反復影響及俄烏戰(zhàn)爭多重因素影響下，商用車持續(xù)低迷，市場需求不足，已經(jīng)成為毋庸置疑的事實，目前來看，這種現(xiàn)狀何時能改善，尚且是未知數(shù)。

若輪胎企業(yè)想要保證利潤，就必須從以往“擴產(chǎn)帶動銷量”的方式，轉變成為“以銷定產(chǎn)”，這是保證企業(yè)穩(wěn)定運營的最重要方式。

寫在最后

綜上所述，從大經(jīng)濟背景來看，為了實現(xiàn)“雙碳”目標，很多重污染高耗能產(chǎn)業(yè)正在被依法取締，另一邊，國民支柱產(chǎn)業(yè)房地產(chǎn)經(jīng)濟近幾年越來越不景氣，這兩大產(chǎn)業(yè)又是商用車輪胎的命脈，所以商用車市場每況愈下，已經(jīng)連續(xù)15個月下降!

未來，國家取締重污染高耗能產(chǎn)業(yè)房地產(chǎn)下滑的情況不可逆轉，而商用車輪胎市場將會在持續(xù)時間內絕對下降，或需求停滯，產(chǎn)業(yè)收益率也將低于各產(chǎn)業(yè)的平均值，呈下降趨勢，而商用車輪胎行業(yè)也將成為“夕陽產(chǎn)業(yè)”!

這種情況下，輪胎企業(yè)和輪胎老板們都要做好“勒緊褲腰帶”過日子的準備，全行業(yè)人也應該團結一心，共同面對難關!

(原標題：腰斬、膝蓋斬、腳踝斬…15個月連續(xù)暴跌，重卡輪胎或將淪為“夕陽產(chǎn)業(yè)”)