炭黑產業(yè)網據車轅車轍網消息，2022年，輪胎行業(yè)遭遇多重沖擊，經歷了需求減弱、利潤下滑等多年不遇的“至暗時刻”，又逢國家“雙碳”戰(zhàn)略目標實現，企業(yè)應如何把握機遇，制勝未來?在8月30日山東青島召開的中橡協(xié)主席團會議上，各大輪胎董事長及企業(yè)高管進行了討論，也為全行業(yè)的未來發(fā)展之路指點迷津。

　　沈金榮：輪胎需求量降低了

中策橡膠集團董事長沈金榮認為，“雙碳”目標對中國輪胎行業(yè)的影響主要有5個方面：

一是對輪胎的需求量降低了，鋼鐵、重化工等高耗能產業(yè)受到限制，使國內貨物運輸總量減少，商用車輪胎尤其是重卡輪胎需求將大幅減少。

二是對輪胎產品的影響也非常深遠，主機廠、運輸企業(yè)要求產品低滾阻、長壽命，甚至是輕量化，對產品設計和技術水平的要求提高。

三是整個生產方式的改變，通過濕法煉膠或液態(tài)煉膠，以及探索其他生產方式的改變，來降低能耗。

四是對上游原材料的影響波及輪胎行業(yè)。以炭黑為例，鋼鐵行業(yè)減產，導致煤焦油減產，而炭黑價格并沒有與煤焦油價格等比例上漲，輪胎與炭黑行業(yè)遭受到了同樣的困難。

五是對整個輪胎循環(huán)鏈產生了影響。輪胎行業(yè)一直在努力，希望產品出廠以后，整個產業(yè)鏈形成一種閉環(huán)，保證不給社會造成所謂的黑色污染。

王鋒：要有戰(zhàn)略定力

玲瓏輪胎董事長王鋒介紹了“雙碳”目標下的6點機遇：

一是乘用車市場加快復蘇，新能源車強勢增長，給中國自主品牌輪胎提高了配套比例。

二是包括山東省在內的一些省份加速淘汰落后產能。

三是從二季度開始原材料價格震蕩回調和海運費下降，給成本帶來了緩沖的機會。

四是雙碳對整個企業(yè)戰(zhàn)略、研發(fā)、管理等是一把雙刃劍，但玲瓏輪胎認為機遇相對更大，尤其對有能力、有實力、有戰(zhàn)略定力的企業(yè)是一個難得的良機。

五是國家的各項標準，如環(huán)保、能排、產品綠色標簽等越來越清晰，各地執(zhí)法力度越來越大，有助于行業(yè)健康發(fā)展。

六是紅旗、比亞迪等中國自主汽車品牌快速崛起，給輪胎行業(yè)民族自主品牌快速崛起，提高品牌競爭力、品牌的檔次帶來了機會。

袁仲雪：主動作為

賽輪集團董事長袁仲雪表示應主動作為，搶抓機遇，并就如何實現“雙碳目標”表達了4個觀點：

第一點，推進能源結構轉型，要積極利用太陽光、風、核能、潮汐、地熱能等可再生的能源，橡膠輪胎中需要多利用白炭黑等無機物及生物基橡膠。

第二點，改進輪胎生產節(jié)能工藝，向化學煉膠、濕法煉膠推進，以提高橡膠的性能、質量和使用壽命。

第三點，優(yōu)化輪胎工藝配方，提高輪胎的耐磨、濕滑抓著力等，延長輪胎壽命，從而確保資源可重復利用。

第四點，發(fā)展先進行業(yè)綠色循環(huán)體系，提高輪胎可翻新次數，并進行熱裂解，變廢為寶吃干榨盡，也是對整個行業(yè)綠色低碳的幫助。

葉菲：一切皆可持續(xù)

米其林中國區(qū)總裁葉菲作了《從雙碳目標到可持續(xù)生態(tài)圈——跨國輪胎企業(yè)的努力和米其林的實踐》的報告。

米其林提出了“一切皆可持續(xù)”的戰(zhàn)略方針，所有的行動都均衡地考慮人、利潤和環(huán)境因素。圍繞該方針，米其林制定了兩個目標：

一是2030年碳排放比2010年降低50%。2050年，在生產、能源以及運輸領域全面實現碳中和。

二是2030年將輪胎產品中的可持續(xù)材料比例提高至40%，2050年達到100%。

為了實現目標，米其林在努力打造一個從原材料環(huán)節(jié)、生產環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)到回收環(huán)節(jié)的可持續(xù)的生態(tài)圈。

　　“雙碳”戰(zhàn)略目標簡介：

2020年9月中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標，簡稱“雙碳”;2021年10月24日，中共中央、國務院印發(fā)的《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》發(fā)布。“意見”提出：

到2025年，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經濟體系初步形成，重點行業(yè)能源利用效率大幅提升。

到2030年，經濟社會發(fā)展全面綠色轉型取得顯著成效，重點耗能行業(yè)能源利用效率達到國際先進水平。

到2060年，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經濟體系和清潔低碳安全高效的能源體系全面建立，能源利用效率達到國際先進水平。