炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪店主聯(lián)盟消息，數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年美國(guó)進(jìn)口輪胎共計(jì) 15412萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)13.2%。

其中，乘用車(chē)胎進(jìn)口同比增 15%至 8682萬(wàn)條;卡客車(chē)胎進(jìn)口同比增 17%至 3028萬(wàn)條;航空器用胎同比增 25%至 16萬(wàn)條;摩托車(chē)用胎同比增 21%至 225萬(wàn)條;自行車(chē)用胎同比增 17%至 730萬(wàn)條。

上半年，美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口輪胎數(shù)量共計(jì) 2484萬(wàn)條，同比微增 0.04%。

其中，由于美國(guó)對(duì)中國(guó)乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品的采取的反傾銷(xiāo)政策，乘用車(chē)胎同比降 4.5%至 155萬(wàn)條;卡客車(chē)胎同比增 46%至 170萬(wàn)條，主要原因是美國(guó)市場(chǎng)對(duì)卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品的需求提高。

上半年，美國(guó)自泰國(guó)進(jìn)口輪胎數(shù)量共計(jì) 2999萬(wàn)條，同比增 11%。其中，乘用車(chē)胎為 1777萬(wàn)條，同比增 9.9%;卡客車(chē)胎為 891萬(wàn)條，同比增 24%。

海運(yùn)費(fèi)維持下降態(tài)勢(shì)，多指數(shù)回落明顯。波羅的海貨運(yùn)指數(shù)(FBX)在 2021年 9月 10日達(dá)到歷史高位 11108.56點(diǎn)，隨后開(kāi)始震蕩回落， 8月 12日收于 5972.81點(diǎn)，比上周(8月 5日) 下降 2.70%，基本回落到 2021年 6月的水平。

東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)和中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)分別在 2021年 12月 24日和 2022年 2月 11日達(dá)到歷史高位，隨后均表現(xiàn)出明顯回落。

截至2022年 8月 12日，東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到 3178.65， 中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI) 達(dá)到 3073.28。

玲瓏輪胎、山東赫達(dá)、確成股份這三家企業(yè)均表示隨著海運(yùn)費(fèi)的回落，公司業(yè)績(jī)有望得到增長(zhǎng)。

隨著世界各國(guó)碼頭擁堵情況持續(xù)緩解，疫情情況逐漸緩解，港口陸續(xù)提升運(yùn)力，預(yù)期海運(yùn)價(jià)格將繼續(xù)下降，回到合理區(qū)間，利好下半年輪胎出口。