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乘聯(lián)會(huì):7月乘用車市場(chǎng)零售量同比增長(zhǎng)20.4%

   時(shí)間:2022-08-10 來(lái)源:中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)發(fā)表評(píng)論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)消息,8月9日,乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù),7月,國(guó)內(nèi)乘用車共生產(chǎn)215.8萬(wàn)輛,同比大幅增長(zhǎng)41.6%,環(huán)比小幅下降2.2%;其中,SUV產(chǎn)量同比增長(zhǎng)達(dá)49.8%,環(huán)比增長(zhǎng)2.1%,表現(xiàn)最為突出。1-7月,乘用車產(chǎn)量為1238.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.8%,生產(chǎn)的全面回暖,不僅展示了企業(yè)的信心,更對(duì)國(guó)內(nèi)車市的結(jié)構(gòu)性逐級(jí)增長(zhǎng)打下了穩(wěn)固基礎(chǔ)。

批發(fā)方面,7月,廠商批發(fā)銷量為213.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.8%,環(huán)比下降2.5%,走勢(shì)與產(chǎn)量趨同;1-7月,廠商批發(fā)銷量累計(jì)達(dá)到1230.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.4%。

7月,國(guó)內(nèi)乘用車零售表現(xiàn)同樣持續(xù)改善,共售出181.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)20.4%,是近十年來(lái)的同期第二高增速;1-7月,乘用車?yán)塾?jì)零售量為1107.9萬(wàn)輛,同比下降3.5%,約減少41萬(wàn)輛。對(duì)此,乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析,“7月車市零售的持續(xù)回暖,首先得益于汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的助推,4-5月被壓抑的需求也在6-7月得到釋放。此外,經(jīng)銷商方面為了彌補(bǔ)此前的損失,也大都提高了優(yōu)惠力度?!?/p>

由此,7月,國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷鏈條形成產(chǎn)量高于批發(fā)量2.4萬(wàn)輛、批發(fā)量高于零售量31.6萬(wàn)輛的推動(dòng)式走勢(shì)。對(duì)此,崔東樹(shù)表示,“以目前趨勢(shì)來(lái)看,3-4月的銷量損失有望很快得到填補(bǔ),預(yù)計(jì)到8月,國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售增量就有望恢復(fù)至與去年同期持平。而5-7月廠商批發(fā)量的增長(zhǎng),將形成很好的庫(kù)存回補(bǔ),更將為年末的零售強(qiáng)增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)?!?/p>

新能源方面,生產(chǎn)、供給改善,油價(jià)上浮預(yù)期,以及政策助推為市場(chǎng)增長(zhǎng)提供極大動(dòng)能。7月,國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售滲透率達(dá)到26.7%,同比提升11.9個(gè)百分點(diǎn);其中,自主品牌新能源乘用車滲透率為51.7%,豪華品牌為8.7%,主流合資品牌僅有4.9%。

展望8月至年底,乘用車市場(chǎng)的電動(dòng)化趨勢(shì)依舊旺盛,因此乘聯(lián)會(huì)將此前預(yù)測(cè)的全年550萬(wàn)輛新能源乘用車銷售規(guī)模調(diào)高至600萬(wàn)輛,并不排除在四季度繼續(xù)調(diào)高預(yù)測(cè)目標(biāo)。

出口增長(zhǎng)則是中國(guó)汽車又一大亮點(diǎn)。7月,乘用車出口(含整車與CKD)達(dá)22.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)76%,環(huán)比增長(zhǎng)19%。其中,自主品牌出口達(dá)到17.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)86%;合資與豪華品牌出口5.5萬(wàn)輛,增長(zhǎng)32%;新能源車則占出口總量的21.8%。不止于銷量的提升,1-6月汽車出口均價(jià)達(dá)到1.55萬(wàn)美元,同樣保持上升走勢(shì)。

目前,國(guó)際汽車市場(chǎng)仍處于產(chǎn)品嚴(yán)重短缺時(shí)期,部分低配車型供應(yīng)嚴(yán)重不足、車市庫(kù)存處于低位、新車價(jià)格普遍偏高。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為,面對(duì)當(dāng)下國(guó)際市場(chǎng)供需嚴(yán)重不均的情況,中國(guó)車企應(yīng)在國(guó)內(nèi)淡季時(shí)加強(qiáng)出口布局;同時(shí),國(guó)家也應(yīng)給予更多支持,如提升遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力建設(shè)等,以此實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車出口的再一次跨越式發(fā)展。

 
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