炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，利好來(lái)了!為促進(jìn)二手車(chē)自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，從8月1日起，全國(guó)正式取消“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制。

新政將對(duì)二手車(chē)商和消費(fèi)者產(chǎn)生什么樣的影響，又將對(duì)輪胎市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的好處?

8.8萬(wàn)的車(chē)，一口氣便宜8000元!

首先，新政大幅降低了二手車(chē)交易成本，打破了價(jià)格的區(qū)域差異，逐漸形成全國(guó)定價(jià)，二手車(chē)價(jià)格將進(jìn)一步回歸市場(chǎng)。

據(jù)央視報(bào)道，新政落地后，上海的孫先生到當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)碰碰運(yùn)氣，他看中一臺(tái)車(chē)齡5年的轎車(chē)，商家開(kāi)價(jià)8.8萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)協(xié)商，孫先生以8萬(wàn)元的價(jià)格簽下了購(gòu)車(chē)協(xié)議。

某位二手車(chē)銷(xiāo)售的老板坦言，新政落地后，“國(guó)五”車(chē)輛可能會(huì)大量流入上海市場(chǎng)，他們的庫(kù)存超過(guò)三成都是“國(guó)五”的車(chē)型，很可能會(huì)跟著跌價(jià)。

另一位老板在上海經(jīng)營(yíng)二手車(chē)多年，以“本地收車(chē)，本地銷(xiāo)售”為主，他告訴記者，新政的落地雖然短期內(nèi)“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)價(jià)格會(huì)下跌，但他還是看到了商機(jī)。

他表示，以前是百分之百本地車(chē)源收購(gòu)，現(xiàn)在多元化了，從外地也能收車(chē)，所以收車(chē)會(huì)比較容易，交易量可能會(huì)上升。

上海靜安區(qū)一家規(guī)模較大的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)店的負(fù)責(zé)人告訴記者，以往他們經(jīng)營(yíng)的二手車(chē)，只有三成在本地銷(xiāo)售，七成要出售到外地。

新政落地以后，這種情況可能會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，超過(guò)五成的本地車(chē)輛在當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)消化掉，加上外地車(chē)源的增加，流通速度會(huì)有所加快。

二手車(chē)交易量上升，促進(jìn)輪胎替換

此前，燃油車(chē)減征車(chē)輛購(gòu)置稅的政策就已經(jīng)提振了汽車(chē)市場(chǎng)，并帶動(dòng)了輪胎原配市場(chǎng)的增長(zhǎng)，而本次新政在促進(jìn)二手車(chē)交易的同時(shí)，也會(huì)帶動(dòng)輪胎替換市場(chǎng)的增長(zhǎng)，畢竟許多車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)后，會(huì)第一時(shí)間去更換輪胎。

根據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年6月份我國(guó)二手車(chē)交易實(shí)現(xiàn)141.6萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)19.2%，取消“國(guó)五”二手車(chē)限遷以后，預(yù)計(jì)這一數(shù)據(jù)將迎來(lái)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

并且從宏觀來(lái)看，我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)還有較大的上升空間。一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，其市場(chǎng)主導(dǎo)力量不是以新車(chē)銷(xiāo)售為主的增量市場(chǎng)，而是以二手車(chē)流通為主的存量市場(chǎng)。

全球主要汽車(chē)大國(guó)均擁有遠(yuǎn)超新車(chē)銷(xiāo)售的龐大二手車(chē)市場(chǎng)。從1986年到1996年的10年間，美國(guó)500強(qiáng)零售商新車(chē)銷(xiāo)售量降低了8.8%，但二手車(chē)銷(xiāo)售量卻上升了40%。

自1990年開(kāi)始，美國(guó)二手車(chē)年交易量穩(wěn)定在4000萬(wàn)至4500萬(wàn)輛之間，是新車(chē)銷(xiāo)量的3倍左右。

近十幾年來(lái)，德國(guó)二手車(chē)交易量也一直是新車(chē)銷(xiāo)量的兩倍以上，韓國(guó)、日本的這一比例也基本穩(wěn)定在1.45∶1。

據(jù)車(chē)轅車(chē)轍了解，2021年我國(guó)二手車(chē)全年交易量達(dá)1758.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，與疫情前的2019年相比，也增長(zhǎng)了17.8%。雖然增長(zhǎng)較大，但遠(yuǎn)不如新車(chē)銷(xiāo)量，距離發(fā)達(dá)國(guó)家也還有較大的差距。

相信，隨著各地“國(guó)五”車(chē)型遷入的全面放開(kāi)，無(wú)疑是今后輪胎市場(chǎng)的重大利好。