炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中新經(jīng)緯消息，“乘聯(lián)會(huì)”微信號(hào)3日消息，初步統(tǒng)計(jì)，7月1-31日，乘用車市場零售176.8萬輛，同比去年增長17%。

乘用車零售方面，乘聯(lián)會(huì)表示，初步統(tǒng)計(jì)，7月1-31日全國乘用車廠商零售176.8萬輛，同比去年增長17%，環(huán)比上月下降9%。由于6月是上半年節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商努力實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)業(yè)績，加之地方政府部分支持消費(fèi)的政策在6月底截止，因此7月的市場表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，目前環(huán)比持續(xù)走強(qiáng)是很好的趨勢。

車購稅減半政策的效果在政策啟動(dòng)前期的6月較突出，隨后進(jìn)入平穩(wěn)的政策實(shí)施中期，政策拉動(dòng)消費(fèi)的效果環(huán)比初期減弱，疊加7月的市場淡季，7月同比增速較6月放緩。但由于政策提振消費(fèi)信心效果還是很好的，因此車市零售仍是同比較高增長。

乘用車市場批發(fā)方面，乘聯(lián)會(huì)指出，初步統(tǒng)計(jì)，7月1-31日廠商走勢總體很強(qiáng)，全國乘用車廠商批發(fā)211.9萬輛，同比去年增長40%，環(huán)比上月下降3%。

從供給端來看，7月份供給將基本恢復(fù)常態(tài)，上海地區(qū)是處于全國汽車制造的核心樞紐地位，長三角的7月初疫情沖擊不大，結(jié)合歷次疫情汽車產(chǎn)業(yè)保供經(jīng)驗(yàn)積累，全國汽車生產(chǎn)能力有望得到充分釋放。

乘聯(lián)會(huì)稱，目前國內(nèi)疫情高點(diǎn)已過，前期疫情下高溫假充分休假，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速到位，7月乘用車生產(chǎn)能力很強(qiáng)，預(yù)計(jì)批發(fā)同比實(shí)現(xiàn)高增長，可實(shí)現(xiàn)淡季不淡的良好局面。

此外，乘聯(lián)會(huì)透露，2022年世界新能源乘用車走勢較強(qiáng)，1-6月達(dá)到421萬輛，同比增長71%。其中6月銷量88萬輛，同比增長46%。世界新能源汽車中的商用車有10萬輛，新能源乘用車為主體。

乘聯(lián)會(huì)指出，2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源59%的表現(xiàn)優(yōu)秀，這主要是中國的新能源需求強(qiáng)，而歐洲的傳統(tǒng)燃油車和新能源車產(chǎn)銷偏低，因此中國的發(fā)展很強(qiáng)。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強(qiáng)，2020年歐洲新能源車表現(xiàn)突出。隨后2021年中國占世界新能源車52%，由于歐洲在疫情和俄烏危機(jī)下的新能源車市場低迷，2022年中國的世界地位回歸59%高位水平。中國帶動(dòng)世界增量主要是中國新能源車市場轉(zhuǎn)向市場化推動(dòng)，形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長動(dòng)力。