炭黑產業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟 消息，近日，第一商用車網(wǎng)報道了7月份的重卡銷量數(shù)據(jù)。
第一商用車網(wǎng)信息顯示，今年7月份，我國重卡市場大約銷售4.9萬輛左右，凈減少2.73萬輛，環(huán)比今年6月下降11%。
自重卡市場4月跌至谷底后(4月銷量4.4萬輛)，5月份環(huán)比增長12%，6月份環(huán)比增12%，整個二季度重卡銷量只有14.8萬輛，同比下降71%。到了7月份，銷量甚至出現(xiàn)了同比和環(huán)比雙降的態(tài)勢。
7月重卡銷量4.9萬輛是自2016年以來7月份銷量的最低點，比2016年7月銷量(4.97萬輛)還要略低。
由于去年7月1日開始實施的國六超有車排放法規(guī)影響，疫情、經(jīng)濟減速、消化庫存、油價高企、運價低迷等多方面因素，導致如今重卡市場連降14個月。
有專家指出，今年下半年，超2萬億元新增專項債資金有望在三季度發(fā)力見效，配合信貸資金繼續(xù)護航基建投資。
多位專家認為，自5月以來超2萬億元的新增專項債資金或集中在三季度見效，同時，進入三季度后，國務院常務會議在6月份先后決定調增政策性銀行8000億元信貸額度以及發(fā)行3000億元政策性、開發(fā)性金融工具，也將為項目建設提供信貸資金支持。
并且，上半年剛啟動的大基建項目也在如火如荼進行中，全國重大開工項目約 24 個，包括 5 條公路、3 個水利項目、3 個房建、2個風電、10個產業(yè)園項目……共涉及15個省市。
雖然7月重卡行業(yè)銷量并不理想，但隨著基建一步步實施，與國家政策的扶持，商用車市場在下半年會一步步好起來的。
所以大家也沒有必要過度恐慌，全鋼胎的至暗時刻終將過去。
