炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)消息，據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2022年6月全球輕型車(chē)銷(xiāo)量同比微增0.4%至710萬(wàn)輛;經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量增至8500萬(wàn)輛，為今年以來(lái)新高。不過(guò)，年初至今的銷(xiāo)量較去年同期低了8.5%，表明全球車(chē)市復(fù)蘇之路漫長(zhǎng)。雖然供應(yīng)問(wèn)題仍然影響著大多數(shù)地區(qū)的需求，但在中國(guó)，由于防疫封控措施的放松令車(chē)企得以增產(chǎn)且乘用車(chē)購(gòu)置稅再度臨時(shí)下調(diào)，銷(xiāo)量迎來(lái)強(qiáng)力回升，這使得6月全球輕型車(chē)經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量較上月大幅增長(zhǎng)。其中：

北美

6月，美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下降12.6%至113萬(wàn)輛。銷(xiāo)量自去年同月起便因芯片荒而下降，這在一定程度上導(dǎo)致了同比降幅的收窄。然而，庫(kù)存不足仍然困擾著市場(chǎng)。本月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量小增至1,300萬(wàn)輛/年，但供應(yīng)問(wèn)題擾亂了正常的季節(jié)性表現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致這一指標(biāo)失真。此外，本月創(chuàng)下歷史新高的45,988美元平均交易價(jià)格開(kāi)始動(dòng)搖部分消費(fèi)者的心態(tài)。

6月，加拿大輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下降11.5%至14.9萬(wàn)輛。經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量小增至近150萬(wàn)輛/年，但由于庫(kù)存依然短缺，市場(chǎng)仍呈明顯頹勢(shì)。同月墨西哥輕型車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.0%達(dá)9萬(wàn)輛，但經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量由上月的118萬(wàn)輛/年降至111萬(wàn)輛/年。

歐洲 

6月，西歐輕型車(chē)經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量基本持平上月水平，為1,130萬(wàn)輛/年。2022年上半年月均經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量?jī)H為1,100萬(wàn)輛/年。由于供應(yīng)受限，新車(chē)注冊(cè)量仍然低迷，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量低于受新冠疫情影響的2020年和2021年全年銷(xiāo)量。

受俄烏沖突及供應(yīng)問(wèn)題影響，6月東歐輕型車(chē)經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量為270萬(wàn)輛/年，較上月毫無(wú)提升。

中國(guó) 

隨著各大城市解除主要封控措施且車(chē)企增產(chǎn)，6月中國(guó)輕型車(chē)經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量猛升至歷史新高。初步數(shù)據(jù)顯示，在5月出現(xiàn)65%的環(huán)比增幅后，6月(通常是每年的銷(xiāo)量淡季)經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)40%達(dá)3,290萬(wàn)輛/年。6月銷(xiāo)量(即批發(fā)銷(xiāo)量)同比增長(zhǎng)近30%，但年初至今的累計(jì)銷(xiāo)量同比下降2.3%。

如此亮眼的表現(xiàn)背后是快于預(yù)期的供應(yīng)鏈恢復(fù)速度以及6月1日落地的乘用車(chē)購(gòu)置稅臨時(shí)減免措施(有效期至2022年12月31日)。6月，乘用車(chē)銷(xiāo)量拉高了同比增幅，但由于更嚴(yán)格的安全法規(guī)導(dǎo)致了漲價(jià)和經(jīng)濟(jì)放緩，輕型商用車(chē)銷(xiāo)量仍然低迷。

其他亞洲地區(qū) 

由于二季度中國(guó)防疫封控期間零部件短缺問(wèn)題加劇，6月日本市場(chǎng)連續(xù)第二個(gè)月走軟。當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量為362萬(wàn)輛/年，較疲軟的5月下降5%。銷(xiāo)量同比下降10%(連續(xù)第12個(gè)月下降)，年初至今的累計(jì)銷(xiāo)量同比下降15%。不過(guò)，目前需求仍然強(qiáng)勁，且高于供應(yīng)。

由于6月30日是乘用車(chē)消費(fèi)稅臨時(shí)減免措施的原定到期日(現(xiàn)已延長(zhǎng)至2022年12月)，6月韓國(guó)銷(xiāo)量加速增長(zhǎng)。當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量大增至169萬(wàn)輛/年，較疲軟的5月增長(zhǎng)7.5%，但這一結(jié)果對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)而言仍屬低迷。該國(guó)持續(xù)的采購(gòu)危機(jī)及長(zhǎng)達(dá)一周的卡車(chē)司機(jī)罷工擾亂了6月的供應(yīng)和銷(xiāo)售。當(dāng)月銷(xiāo)量同比下降12%，年初至今的累計(jì)銷(xiāo)量同比下降11%。

南美

6月，巴西輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下降2.8%至16.5萬(wàn)輛。這無(wú)疑是今年以來(lái)較好的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)之一，但當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量卻降至196萬(wàn)輛/年。車(chē)輛供應(yīng)正在改善之中——6月庫(kù)存為14.55萬(wàn)輛，較5月的12.4萬(wàn)輛大幅增加，而可供應(yīng)存貨天數(shù)由5月的21天增至24天。然而，該國(guó)市場(chǎng)仍然面臨著車(chē)價(jià)上漲等因動(dòng)蕩經(jīng)濟(jì)環(huán)境引發(fā)的不利因素。6月最后一周，購(gòu)車(chē)平均利率為28%，削弱了許多潛在買(mǎi)家的負(fù)擔(dān)能力。

6月，阿根廷輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下降7.8%至3.3萬(wàn)輛，但同比降幅不能說(shuō)明全部問(wèn)題。一年前，該國(guó)正擺脫新冠疫情帶來(lái)的限制，銷(xiāo)量因此而攀升，高基數(shù)效應(yīng)隨之產(chǎn)生。實(shí)際上，2022年6月市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量升至40.5萬(wàn)輛/年，為2020年11月以來(lái)最高。但總體而言，該國(guó)市場(chǎng)仍為低庫(kù)存和進(jìn)口限制掣肘。