炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，眾所周知，天然橡膠的價格走勢除了與產(chǎn)量有關(guān)，還與下游需求直接掛鉤。在今年二季度，輪胎市場一片低迷之下，我們看到了天然橡膠價格一路走低，與去年同期的價格差異巨大。而隨著割膠季來臨，天然橡膠價格更是迎來了一輪小幅下跌。但是近日，這一價格行情似乎迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。進(jìn)入7月，天然橡膠價格突然猛漲，價格一度來到每噸13000元以上。

天然橡膠價格為何“一夜回春”?對于輪胎行業(yè)來說，是新一輪壓力還是又一輪生意機(jī)會?

輪胎開工率猛漲

一般而言，橡膠價格的爬坡多是與下游需求增加有關(guān)，而事實上也是如此。6月最后一周，在供應(yīng)鏈改善和出口訂單增加的帶動下，樣本企業(yè)的半鋼胎開工率依舊維持在了6成以上，達(dá)到64.71%，環(huán)比前一周增長1.35 個百分點(diǎn);全鋼胎開工率58.97%，環(huán)比上周提高5.94 個百分點(diǎn)。

尤其是出口訂單的增多讓不少輪胎企業(yè)一下子“精神”了起來。俄烏沖突下，多家輪胎企業(yè)控制性地撤離在俄輪胎產(chǎn)能——在暫時找不到產(chǎn)能替代讓不少輪胎廠開始將訂單轉(zhuǎn)移至中國輪胎企業(yè)。紛至沓來的出口訂單暫時讓沉寂了許久的國產(chǎn)輪胎工廠活躍了起來。不過也有從業(yè)者擔(dān)心，隨著海外輪胎企業(yè)逐步增加其他地區(qū)的產(chǎn)能，國內(nèi)輪胎企業(yè)的輪胎出口生意，尤其是以貼牌業(yè)務(wù)為主的輪胎企業(yè)出口生意是否還可以持續(xù)綿長。

市場消化能力逐步上行

雖然有著這方面的顧慮，但是對于有著自主品牌的中國輪胎廠來說，未來的市場增長點(diǎn)并非是單一依賴于進(jìn)口。雖然目前來看，國內(nèi)重卡汽車銷量還未恢復(fù)到此前的“欣欣向榮”，但是隨著新基建時代的來臨以及物流行業(yè)的景氣度復(fù)蘇，重卡需求很快就會迎來反彈，大車胎市場的重要銷量支撐依舊是國內(nèi)輪胎市場。

“即使是去年的新車，也差不多再有半年就該換輪胎了。尤其是油價下來之后，車主們手里能支配的錢相比于前兩個月肯定是多點(diǎn)兒了。跑的路程多了，換胎時間到了和收入都到位了，他們也不可能不換輪胎?！?/p>

乘用車輪胎市場方面，隨著多個汽配城恢復(fù)營業(yè)，市場消化能力開始提升。尤其是隨著雨季到來，不少車主開始更換夏季胎，也為零售店帶來了一波小的生意潮。乘用車輪胎、商用車輪胎的市場需求好轉(zhuǎn)之下，部分輪胎經(jīng)銷商庫存壓力有所下降，備貨積極性相較于5月初到6月中有所上升。

庫存壓力仍在高位

不過需要注意的是雖然目前市場行情肉眼可見的逐步轉(zhuǎn)好，但是目前的輪胎流轉(zhuǎn)時間仍在35天之上，因此市場消化壓力仍舊偏大，切忌“眼大肚小”，按照銷售實情謹(jǐn)慎囤貨，降低運(yùn)營風(fēng)險。