炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)訊息社消息，據(jù)了解，滬深部分公募基金近期看好輪胎股龍頭，并提升了相應(yīng)的倉位比例。他們的主要邏輯，一是市場需求增加，在汽車購置稅補(bǔ)貼和新能源下鄉(xiāng)雙重政策刺激下，汽車銷量增加，拉動了輪胎需求;二是海運(yùn)價格下降，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)(SCFI)顯示，最新運(yùn)價比年初高點(diǎn)回落近20%，隨著海運(yùn)價格的降低，輪胎企業(yè)有望從海外市場賺取更多利潤;三是上游原材料價格也有所降低，天然橡膠、炭黑和螺紋鋼的價格，近期均有所降低，企業(yè)成本有所降低。

終端價格近期動向也證實(shí)了上述邏輯。5月份以來，多家輪胎企業(yè)開始漲價，在原材料及海運(yùn)費(fèi)降低的情況下，輪胎企業(yè)提價空間擴(kuò)大，話語權(quán)提升，有望帶來更多利潤。

2022年5月4日，針對2018年歐盟委員會對中國卡車輪胎征收的反補(bǔ)貼稅，歐洲普通法院裁定，必須取消歐盟委員會對從中國進(jìn)口的卡車輪胎征收的反傾銷和反補(bǔ)貼稅。此次的撤銷輪胎“雙反”稅令，輪胎出口迎來行業(yè)利好。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%。分車型看，乘用車產(chǎn)量已高于同期水平，銷量略低于同期水平，恢復(fù)情況良好;商用車市場恢復(fù)程度明顯不足，產(chǎn)銷同比依然呈明顯下降。

輪胎行業(yè)從去年開始持續(xù)提價，輪胎行業(yè)當(dāng)前利潤均處于歷史低位，未來隨著原材料和運(yùn)費(fèi)價格下降后盈利能力有望逐步回升。2022年已有超過四十家輪胎企業(yè)宣布漲價。自2022年4月玲瓏輪胎對其產(chǎn)品進(jìn)行提價后，6月1日起，玲瓏輪胎將再次針對公司國內(nèi)零售市場TBR各品牌全系列產(chǎn)品進(jìn)行價格上調(diào)，漲價幅度2%-4%。

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