炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)參考消息消息，英國《金融時報》網(wǎng)站6月8日發(fā)表題為《是時候取消特朗普對中國征收的關(guān)稅來遏制通貨膨脹了》的文章，作者為美國哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院教授阿米特·坎德爾瓦。

文章認(rèn)為，在拜登尋求為美國消費者緩解壓力之際，結(jié)束貿(mào)易戰(zhàn)是最直接、最有效的政策，全文摘編如下：

美國總統(tǒng)拜登近來一直在考慮打擊通脹，但特朗普政府遺留下來的對中國輸美商品的高關(guān)稅從未出現(xiàn)在關(guān)于這個問題的討論中。

2018年至2019年，美國和中國打了一場貿(mào)易戰(zhàn)，對數(shù)千種國際貿(mào)易產(chǎn)品提高了關(guān)稅。美國征收的進(jìn)口關(guān)稅和中國對美國出口商的反制措施針對的商品價值占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的3.6%。

是否應(yīng)取消這些關(guān)稅，這一問題引發(fā)了激烈爭論。不同于大多數(shù)問題，美國的貿(mào)易政策跨越黨派界線。

支持保護(hù)主義的人認(rèn)為，關(guān)稅對于增強美國工業(yè)能力以抗衡中國制造業(yè)至關(guān)重要，而且關(guān)稅沒有導(dǎo)致物價上漲。但這種說法不可能兩全其美：只有提高價格，關(guān)稅才有助于增加制造業(yè)就業(yè)，而如果生產(chǎn)商從高關(guān)稅中獲益，那恰恰是因為消費者為高關(guān)稅付出了更高的代價。

假設(shè)一名汽車修理師選擇使用100美元的中國進(jìn)口輪胎，而不是更貴的美國輪胎，那么，如果美國政府把對中國輪胎征收的關(guān)稅提高25%，美國輪胎制造商會受益嗎?

答案取決于關(guān)稅提高后進(jìn)口商品的價格。在一種極端情況下，如果中國輪胎出口商找不到其他買家，可能會降低價格，將提高關(guān)稅后的價格維持在100美元。在這種情況下，美國政府獲得關(guān)稅收入，汽車修理師沒有受到直接影響。這就是特朗普宣稱中國為關(guān)稅買單的意思。但由于提高關(guān)稅后的輪胎價格沒有變化，美國輪胎制造商的這筆生意輸給了中國供應(yīng)商，因此沒有直接受益。

在另一種極端情況下，提高關(guān)稅后的輪胎價格漲到125美元，那么汽車修理師受到負(fù)面影響。由于進(jìn)口輪胎價格上漲，關(guān)稅使美國輪胎制造商免于與進(jìn)口產(chǎn)品競爭，那么美國制造商獲益，其代價是汽車修理師受損。

這說明了關(guān)稅以損害消費者為代價利好生產(chǎn)商。但這種情況在多大程度上發(fā)生取決于提高關(guān)稅后的商品價格。只有數(shù)據(jù)才能告訴我們關(guān)稅的真實影響。好幾個研究團隊都認(rèn)為，第二種極端情況已經(jīng)成為現(xiàn)實：提高關(guān)稅后的商品價格出現(xiàn)最大限度的增加。美國消費者首當(dāng)其沖受到了貿(mào)易戰(zhàn)的影響。

按道理，價格上漲應(yīng)該會使美國生產(chǎn)商受益。遺憾的是，答案更為復(fù)雜。如今，大多數(shù)全球貿(mào)易發(fā)生在中間部分，而不是最終商品。在輪胎行業(yè)，美國還將關(guān)鍵產(chǎn)品炭黑的關(guān)稅提高了25%，這增加了生產(chǎn)成本，抵消了保護(hù)主義措施的一些益處。

此外，中國并沒有默默地忍受這一切，而是對包括輪胎在內(nèi)的價值1000億美元的美國出口商品征收了報復(fù)性關(guān)稅。一項研究發(fā)現(xiàn)，成本增加和關(guān)稅報復(fù)抵消了保護(hù)主義措施為生產(chǎn)商帶來的益處。美聯(lián)儲的經(jīng)濟學(xué)家發(fā)現(xiàn)，美國制造業(yè)的就業(yè)率下降了。另一項研究發(fā)現(xiàn)，馬來西亞和墨西哥等“旁觀國”的出口有所增長，而美國并沒有。

這些證據(jù)證實了經(jīng)濟學(xué)家們在貿(mào)易戰(zhàn)開打時的觀點：關(guān)稅不是增強美國制造業(yè)的有效政策。相反，它最終提高了每個人面臨的物價，而中西部地區(qū)受到的報復(fù)尤為嚴(yán)重?？傮w而言，美國經(jīng)濟狀況更差了。

取消關(guān)稅將為消費者降低物價，但對價格水平的影響不會太大，因為進(jìn)口商品僅占美國GDP的15%左右。然而，在拜登尋求為美國消費者緩解壓力之際，結(jié)束貿(mào)易戰(zhàn)是最直接、最有效的政策。