炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年5月中下旬，輪胎企業(yè)終于迎來了開工潮，并于月底守住了6成線。6月2日當(dāng)周，輪胎企業(yè)的開工率仍在同比回升——半鋼胎樣本企業(yè)開工率為64.20%，環(huán)比上漲1.66%，同比上漲2.07%;全鋼胎樣本企業(yè)開工率為61.58%，環(huán)比上漲1.38%，不過同比依舊走低4.39個(gè)百分點(diǎn)。

半鋼胎市場(chǎng)恢復(fù)有望

自五月底開始，半鋼輪胎市場(chǎng)就有了恢復(fù)跡象。在經(jīng)歷了連續(xù)兩個(gè)月的同比下降后，今年5月開始輪胎開工率終于出現(xiàn)了7.95%的同比上升。半鋼胎開工率的快速恢復(fù)一方面得益于目前多家知名汽配城相繼開工，4月、5月的輪胎替換需求蜂擁而至后減輕了部分乘用車胎庫存壓力，經(jīng)銷商補(bǔ)貨意愿有所回升;另一方面，海外市場(chǎng)的訂單涌入也是重要原因之一。

目前，海外輪胎廠受地緣沖突影響產(chǎn)能出現(xiàn)一定下挫(部分在俄產(chǎn)能仍未找到接替工廠)。但與此同時(shí)，在高通脹和芯片供應(yīng)緊張之下，海外市場(chǎng)替換輪胎需求不斷上升，而此前兩個(gè)月國內(nèi)輪胎市場(chǎng)的低開工率也加重了海外零售庫存低位壓力，因此海外輪胎市場(chǎng)“胎荒”問題愈演愈烈，急需國內(nèi)輪胎廠訂單補(bǔ)足。因此，國內(nèi)輪胎廠目前接到了不少海外訂單，開工率較去年“旺季”更高，半鋼輪胎復(fù)蘇已成定局，與全鋼輪胎市場(chǎng)情況呈截然相反態(tài)勢(shì)。

全鋼輪胎市場(chǎng)恢復(fù)仍需時(shí)日

全鋼輪胎開工率雖同樣堅(jiān)守在60%以上，但仍與去年同期有較大差距。雖然目前多個(gè)基建項(xiàng)目開工，但是對(duì)于替換需求方面的提振作用不可能立竿見影，因此替換市場(chǎng)需求恢復(fù)仍要一定時(shí)間;配套市場(chǎng)方面，由于重卡銷量12連跌，重卡市場(chǎng)仍在消化存貨，因此配套訂單與此前無差。目前輪胎廠的全鋼輪胎產(chǎn)能需求也是多來源于海外訂單需求，國內(nèi)的需求尚未反映出來，而受國內(nèi)對(duì)輪胎汽車產(chǎn)業(yè)提振政策影響，預(yù)計(jì)未來全鋼輪胎開工率有望在7月中下旬有所回升。

市場(chǎng)最快三季度回溫

雖然輪胎廠的全鋼輪胎產(chǎn)能恢復(fù)需要假以時(shí)日，但是終端庫存的消化能力正在逐步恢復(fù)?；?xiàng)目開工雖未對(duì)輪胎替換形成直接刺激，但是隨著部分工地開工導(dǎo)致建筑資料運(yùn)輸要求大量上漲，輪胎維修和替換要求也會(huì)隨之增加，終端市場(chǎng)行情恢復(fù)逐步加快。

不過業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為由于目前下游需求仍在消化一季度，甚至是去年的庫存，因此即使輪胎廠力挽狂瀾，效果最快也會(huì)在第三季度初顯。