炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：隨著汽車市場的變化，輪胎市場也在潛移默化地發(fā)生變化。關(guān)注近幾年的輪胎市場就不難發(fā)現(xiàn)，16英寸的輝煌逐漸淡去，18寸及以上的大尺寸輪胎正在侵占市場。對(duì)于18寸及以上的市場，輪胎企業(yè)的重視程度可見一斑，從每次財(cái)報(bào)中著重點(diǎn)名就能看出。

企業(yè)財(cái)報(bào)中的大尺寸輪胎市場

在米其林2021年的財(cái)報(bào)中，米其林輪胎專門說明了18寸及以上的大尺寸輪胎市場份額增加。在2022年第一季度財(cái)報(bào)中明確表明將擴(kuò)大18寸及以上市場的占有率，輪胎巨頭對(duì)于未來的市場已經(jīng)嗅到商機(jī)。

在韓泰輪胎2021年的財(cái)報(bào)中，對(duì)于這方面的描述則更直白：在財(cái)報(bào)中韓泰輪胎特別強(qiáng)調(diào)，18英寸及以上的輪胎銷售給他們帶來了豐厚的利潤。在2021年乘用車和輕卡的原配市場同比增長了23%，在中國18寸及以上整體銷售額增長34%，韓國增長43%，歐洲增長38.4%，美洲17寸及以上的增加了67%。

原配市場已被18寸占領(lǐng)

在2021年的原配規(guī)格中，一共出現(xiàn)了100多個(gè)不同SKU，之前連續(xù)封神多年的205/55R16，目前已經(jīng)出了前五，225/55R18已經(jīng)成為了原配車型最多的尺寸。從汽車原配來看，大尺寸已然成為未來規(guī)格發(fā)展的趨勢，17/18寸未來可能會(huì)成為替換市場的主流。

高性能輪胎逐漸接管市場

高性能、超高性能輪胎的優(yōu)勢已經(jīng)逐漸在輪胎市場中體現(xiàn)，超高性能輪胎市場，我們定義為Z速度等級(jí)或W以上的輪胎，在過去10年里翻了一番。而國內(nèi)輪胎市場近幾年才逐漸往這個(gè)趨勢上靠，足以見得未來幾年這種趨勢會(huì)愈發(fā)明顯。

倍耐力就是高性能輪胎的獲益者，2022年5月初，倍耐力的2022一季報(bào)出爐，銷售額和利潤都有了大幅增長。其中，凈利潤與去年相比增加了1.6倍，達(dá)到1.098億歐元(約合7.8億人民幣)，銷售額則是增長了22.2%。

正如之前的15寸很快被16寸代替，而目前的16寸輪胎也在逐漸退出主流市場，已經(jīng)成為了17寸的天下。原配市場上在2019年這個(gè)現(xiàn)象就已經(jīng)初顯，輪胎的替換周期也很快到來，所以輪胎店也要做好準(zhǔn)備。

上周末在亞斯碼頭舉行的阿布扎比大獎(jiǎng)賽將是一級(jí)方程式歷史上最后一場使用 13 英寸輪胎的比賽。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的比賽，倍耐力將在 2022 年推出新的 18 英寸輪胎。

目前中國的乘用車輪胎依舊在追趕階段，而國內(nèi)的乘用車輪胎市場的主動(dòng)權(quán)仍然在外資輪胎企業(yè)手中。外資輪胎企業(yè)早已攻伐高端市場，而一些國產(chǎn)輪胎企業(yè)還在試圖用物美價(jià)廉、高性價(jià)比占領(lǐng)市場。這樣的想法恐難實(shí)現(xiàn)趕超外資品牌。乘用車輪胎市場，留給中國輪胎企業(yè)的時(shí)間不多了!