炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，5月眼看著就要過去，雖然市場已經(jīng)傳來多項好消息幫助輪胎生意復(fù)蘇，但是受此前停產(chǎn)限產(chǎn)以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)不順的影響，國內(nèi)輪胎市場恢復(fù)元氣仍尚需一段時間，因此第二季度最后一個月成為了國內(nèi)輪胎市場“翻盤”關(guān)鍵。但是市場表現(xiàn)真的能如各大制造商之愿嗎?

庫存飽和度仍在高位

雖然目前輪胎市場需求預(yù)期轉(zhuǎn)晴，但這并不意味著短期內(nèi)輪胎終端訂單會有明顯增加，其中一項重要原因就是目前庫存流轉(zhuǎn)改善依舊甚微。由于自3月底開始的交通管制導(dǎo)致部分地區(qū)物流受阻，耽誤庫存運輸;部分門店閉店導(dǎo)致輪胎庫存消耗動力減弱，輪胎庫存天數(shù)一直維持在40天的高位，而這還只是輪胎廠到經(jīng)銷商端的數(shù)據(jù)。實際上，終端去庫存的情況可能更加糟糕，因此前段時間工廠限產(chǎn)停產(chǎn)對于市場銷售影響不大，盲目樂觀于未來的庫存消耗顯然并不理智。

這就意味著目前輪胎市場仍處于“胎慌”階段——輪胎庫存高位，終端慌不擇路，低價甩賣。而近日出臺的多項利好措施加速了輪胎企業(yè)開工率的回升，甚至已經(jīng)接近往年同期水平，因此目前國內(nèi)“胎荒”幾率不大。

　　原材料儲備較充足

此外，有人擔心受泰國降雨量影響，輪胎產(chǎn)量降低有可能導(dǎo)致輪胎廠開工率降低，導(dǎo)致此后爆發(fā)式回升的市場需求無法得到快速滿足。但事實上，目前國內(nèi)的原材料儲備仍舊充足。

公開資料顯示，目前國內(nèi)市場天然橡膠的庫存也出現(xiàn)了庫存高位的情況，受4月下游訂單較少影響，國內(nèi)天然橡膠庫存同比有所增加，社會去庫存速度一直在減緩。尤其是受到輪胎企業(yè)與經(jīng)銷商庫存流轉(zhuǎn)降速影響，天然橡膠需求一直低位徘徊，價格在5月初甚至降至了近幾年的低位，12410元/噸。

雖然目前有回升趨勢，但是受國內(nèi)短期訂單積極度難以回升影響，除部分龍頭企業(yè)外，多數(shù)輪胎企業(yè)對于天然橡膠的需求不會有明顯改善。因此由于天氣原因?qū)е碌奶烊幌鹉z供應(yīng)降低對未來輪胎市場成品供應(yīng)影響不大——畢竟部分輪胎經(jīng)銷商連年初囤貨還沒有賣出去。此外，目前多數(shù)車隊在去年5月之后的新車覆蓋率較高，輪胎替換需求還尚需一段時間復(fù)蘇，目前的庫存仍夠市場消化較長時間。

控制庫存仍是關(guān)鍵

綜上，雖然利好消息頻傳，但是“一夜吃成胖子”的市場行情并沒有出現(xiàn)。市場復(fù)蘇不是一夜而成，大量的囤貨仍需市場慢慢消化，因此無論是經(jīng)銷商還是零售商，穩(wěn)住仍是目前的生意“關(guān)鍵”!