炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，4月以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)，形勢(shì)更為嚴(yán)峻復(fù)雜，市場(chǎng)主體困難顯著增加，經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大。

汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了有史以來(lái)最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑，同時(shí)受疫情影響，消費(fèi)能力和信心明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。

2022年5月11日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在北京召開(kāi)，通報(bào)了2022年4月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

配套輪胎市場(chǎng)全面下滑

4月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降。當(dāng)月產(chǎn)銷量在120萬(wàn)輛左右，為近十年以來(lái)同期月度新低;乘用車和商用車環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。

4月，汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成769.0萬(wàn)輛和769.1萬(wàn)輛，同比分別下降10.5%和12.1%。

具體而言，2022年4月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降2、乘用車產(chǎn)銷同比大幅下降3、商用車產(chǎn)銷延續(xù)了快速下降趨勢(shì)4、新能源汽車同比快速增長(zhǎng)5、中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額較快上升6、重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)集中度略低于同期7、汽車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)形勢(shì)好于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)8、汽車出口同比小幅下降

作為汽車配套設(shè)備，從數(shù)據(jù)直觀上看，對(duì)應(yīng)汽車產(chǎn)量，4月配套輪胎銷量降低了46.2%，1-4月累計(jì)同比下降了10.5%。

由于汽車配套輪胎目前主要被外資和國(guó)內(nèi)一線輪胎品牌占據(jù)，因此，配套輪胎需求的降低，加上價(jià)格利潤(rùn)的減少，對(duì)這些輪胎企業(yè)將有較大影響，玲瓏輪胎一季度出現(xiàn)虧損，很大原因正是源于此。

新能源汽車總體表現(xiàn)較好

相比較而言，4月份，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現(xiàn)較好。

4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到28.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%，環(huán)比下降38.5%;新能源乘用車零售銷量達(dá)到28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.4%，環(huán)比下降36.5%。

累計(jì)來(lái)看，1-4月新能源乘用車批發(fā)146.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.0%;零售135.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.4%。

新能源汽車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)，也直接帶動(dòng)了配套輪胎市場(chǎng)，據(jù)玲瓏最近的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)表示，公司新能源配套業(yè)務(wù)收入2021年同比增長(zhǎng)超180%，市場(chǎng)占有率接近20%，位居中國(guó)輪胎行業(yè)第一。

目前，玲瓏公司在一汽紅旗EQM5和EHS9、奧迪EQ7等售價(jià)30萬(wàn)元以上的新能源車型的配套越來(lái)越多，2022年，隨著新能源汽車的持續(xù)增長(zhǎng)，也將繼續(xù)利好公司業(yè)績(jī)。

　　5月汽車業(yè)正逐步好轉(zhuǎn)

目前，汽車行業(yè)企業(yè)克服疫情影響，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。上海是中國(guó)最大的汽車進(jìn)出口中心，隨著上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”企業(yè)的增多，越來(lái)越多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。

據(jù)悉，特斯拉自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，在尚未完全恢復(fù)的情況下，截至4月30日已下線1萬(wàn)輛整車。

上汽集團(tuán)各大整車廠均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的整車批量下線，有望于5月下旬逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)，產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到去年同期水平。

上海的汽車關(guān)鍵零部件和倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)正在有序恢復(fù)產(chǎn)能。在臨港新片區(qū)，寧德時(shí)代上海工廠、臨港均勝等汽車配套企業(yè)產(chǎn)能也在逐步復(fù)蘇。

從目前情況看，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)正在逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期，彌補(bǔ)損失的產(chǎn)銷量。期待汽車行業(yè)力穩(wěn)全年預(yù)期，輪胎市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇!