炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：

       價格翻倍的廢舊輪胎

如果說50多張漲價通知單宣告了一季度漲價之瘋狂，那么近一倍的漲價幅度則詮釋了廢舊輪胎漲價之癲狂。才短短一個季度，廢舊輪胎價格就已經(jīng)較2021年最高點的1290元/噸漲了近一倍。這個價格放在3年前簡直難以想象，畢竟那時候一噸廢舊輪胎還賣不出800元錢。

廢舊輪胎“瘋”起來也就是近兩年的事兒。除了各大輪胎廠開始進軍廢舊輪胎回收業(yè)務(wù)刺激了廢舊輪胎需求外，廢舊輪胎回收后的用途也是其身價大漲的原因之一。

炭黑暴漲推高廢舊輪胎價格

作為目前廢舊輪胎最流行的方法之一，廢輪胎熱裂解可以將廢舊輪胎裂解成輪胎油、炭黑、鋼絲及可燃氣體。其中，炭黑又以30%～35%的產(chǎn)物占比位列輪胎裂解物第二，具有極大的經(jīng)濟價值。而今年，受原材料、物流鏈以及部分地區(qū)產(chǎn)能下降影響，炭黑價格一路飆升至10000元/噸(2022年4月11日報價)，廢舊輪胎的價值正隨著其產(chǎn)物價格的上漲而變得越來越值錢，當然其需求也越來越高。

而隨著我國廢舊輪胎回收項目增多，目前我國僅為650萬噸的廢舊輪胎的回收量遠遠不達到項目需求;同時受2021年下半年國內(nèi)商用車輪胎替換需求有所下滑，廢舊輪胎整體供應(yīng)量出現(xiàn)短時間內(nèi)下降影響，廢舊輪胎暫時性的出現(xiàn)供需關(guān)系失衡，回收價格快速爬坡。但是隨著今年下半年輪胎替換需求有望好轉(zhuǎn)，廢舊輪胎供應(yīng)有望增加，其價格預(yù)計難以長期維持高位。

廢舊輪胎處理政策

廢舊輪胎的處理問題已經(jīng)成為全球性問題，據(jù)悉，全球大約會產(chǎn)生10億個廢棄輪胎，僅中國大陸每年的廢舊輪胎量有1000多萬噸，且每年呈8%-10%的速度增長，而橡膠輪胎非常耐用，又不可降解。只有40%能夠被回收制成低附加值產(chǎn)品，49%都被焚燒，用于發(fā)電，至少還有11%被填埋。這些操作隨之帶來的就是環(huán)境污染問題和人身安全隱患。

2020年5月18日，工業(yè)部發(fā)布了《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)》和《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2020年本)》。廢舊輪胎再度受寵!

其中關(guān)于廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)中指出第四條指出：鼓勵輪胎生產(chǎn)企業(yè)開展廢舊輪胎綜合利用。以及廢舊輪胎利用過程中對環(huán)境保護、資源利用及能源消耗等指標作了規(guī)定。

現(xiàn)在隨著各行業(yè)對廢舊輪胎的重視，廢舊輪胎行業(yè)發(fā)展越來越規(guī)范，廢舊輪胎資源的利用率也越來越高。隨之中國廢舊輪胎市場的價格還將不斷上升。廢舊輪胎是一個被放錯的資源，希望我國加大對廢舊輪胎的重視力度，不斷提升廢舊輪胎綜合利用項目，為以后廢舊輪胎的發(fā)展提供更好地發(fā)展方向。

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