炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，4、5月份是輪胎銷售往年的旺季，按理來說，本月輪胎銷售量應暴增才對。但根據(jù)“我的輪胎網(wǎng)”報道，4月輪胎零售市場銷量持續(xù)下滑。

為何替換需求會持續(xù)下降

主要原因要從兩方面分析

1、疫情影響

春節(jié)過后國內(nèi)多地疫情如雨后春筍般多點散發(fā)后，本月也未見明顯好轉。車企停產(chǎn)、物流不暢等因素，直接引發(fā)了輪胎市場的需求走低。

據(jù)央視報道，北京市一家門店，自二月開工以來，店里一共賣出了100條左右的輪胎。門店負責人表示：放在過去這只是旺季一周的量。之前店里8個店員，裁員后只剩店主一人苦苦支撐。

旺季不旺的大環(huán)境下，門店零售商少量多次進貨的同時，也無形之中加重了上游經(jīng)銷商的負擔。

據(jù)北京市某經(jīng)銷商透露，往年一季度銷售30萬條，庫存15萬條。今年庫存和銷量反過來了，一季度銷售15萬條，庫存30萬條。銷售量下降50%的同時，庫存增加一倍。倉庫2萬多條輪胎中存放最久的一批已經(jīng)超過半年，庫存與資金壓力很大。

2、油價上漲

俄烏沖突后石油價格持續(xù)飆升，根據(jù)我的輪胎網(wǎng)國際原油期貨價格走勢圖可見，截止4月21日布倫特原油期貨報價108.33美元/桶，較4月上旬98.48美元/桶上漲10%!

汽油一天一個價，部分市民考慮油價上漲因素，更傾向于電動車、公交地鐵等交通工具出行。

整體看來，本月汽車使用率及行駛里程并未增長，結合疫情常態(tài)化下政府不定時實行封控措施等現(xiàn)實問題，國民選擇縮減經(jīng)濟支出，消費意愿大幅下降，導致本月整體銷量持續(xù)下滑。

在市場萎靡的環(huán)境下，輪胎價格是怎樣的?

今年以來，隨著能源、物流等成本不斷上漲，輪胎價格也在持續(xù)走高。

雖然市場上處處都是輪胎銷售促銷政策，橡膠也慢慢回落至平穩(wěn)水平，但原油、炭黑等原材料暫時還持續(xù)高位，輪胎企業(yè)的成本壓力很大。

就小邦統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)有22家企業(yè)宣布了自己在四月份的漲價計劃。

目前，已宣布五月漲價的輪胎企業(yè)包括中策橡膠、德國馬牌、普利司通、通用股份、建新輪胎等，具體漲價通知內(nèi)容可參考以下視頻。

5月漲價數(shù)據(jù)還在更新的同時，部分企業(yè)漲價已然排到6月。

漲價風潮仍將繼續(xù)，但市場需求依舊萎靡不振，旺季不旺已成定局。輪胎經(jīng)銷商和門店店主還需注意自身資金鏈安全，切勿因漲價盲目備貨。

這里小邦也相信，伴隨著國家政策一步步實施，疫情進一步被控制，俄烏局勢向平和方面慢慢轉變后，物流、國際油價與市場會慢慢回歸正軌，輪胎市場會慢慢轉好，輪胎價格下降離我們已經(jīng)不遠了。

更多炭黑資訊，請關注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。