炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)我的輪胎網(wǎng)消息，4月份，在疫情管控下物流運(yùn)輸成難題，居民出行受限，那么輪胎市場(chǎng)到底經(jīng)歷了怎樣的艱難?對(duì)此，“我的輪胎網(wǎng)”做了詳細(xì)調(diào)查。

轎車(chē)輪胎市場(chǎng)持續(xù)下行

4月轎車(chē)輪胎零售市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下滑。主要原因是在緊張的疫情防控形勢(shì)下，民眾自覺(jué)減少外出，僅市內(nèi)工作保持兩點(diǎn)一線(xiàn)式出行。另外，部分市民考慮油價(jià)大幅上漲等因素，選擇摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等交通工具出行。

與此同時(shí)，4月外資品牌批發(fā)價(jià)普遍上漲，米其林、固特異工廠(chǎng)執(zhí)行漲價(jià)4%、6%;馬牌工廠(chǎng)本月執(zhí)行漲價(jià)，各區(qū)域重點(diǎn)省份代理商均同步上調(diào)出貨價(jià)格2%-3%;倍耐力華中、西北區(qū)域部分代理商直接普漲或取消上月促銷(xiāo)，批發(fā)價(jià)整體上漲1%-3%;華北區(qū)域部分產(chǎn)品小幅上漲5-15元/條。普利司通華中、西南、西北區(qū)域批發(fā)價(jià)上漲。

卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)大幅下滑

4月中旬除東北、華東部分地區(qū)解封后需求表現(xiàn)短時(shí)恢復(fù)性上升外，其他地區(qū)卡客車(chē)輪胎零售市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，且部分地區(qū)降幅較大。

主要原因是：長(zhǎng)途運(yùn)輸方面更傾向于在本市內(nèi)運(yùn)輸，但當(dāng)前運(yùn)力有限，大多數(shù)車(chē)輛處于停運(yùn)狀態(tài)。中短途運(yùn)輸市場(chǎng)亦受到不同程度影響，攪拌車(chē)等運(yùn)輸量大幅下滑。

在代理商價(jià)格政策方面，正新大部分區(qū)域代理商同步執(zhí)行工廠(chǎng)漲價(jià)幅度2%-3%;雙錢(qián)工廠(chǎng)漲幅較大;中策廠(chǎng)金系產(chǎn)品代理商出貨價(jià)格上漲，朝系產(chǎn)品批發(fā)價(jià)基本維持平穩(wěn)。三角個(gè)別代理商漲價(jià)10-20元/條。米其林、韓泰、瑪吉斯個(gè)別區(qū)域價(jià)格下跌。

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